Volvo S80 2.5 tdi 103kw, EI käivitu (kytus ei tule pihusteteni)

[gljuk]

Ok Mul mitmekorde vastupidine kogemus, et kui CEM võtmeid mälust kaotab, lööb IMMO koodi mällu ja ei lase starteril tööle üldse.

[Germo89]

Kuidas ma seda immo Jama kontrollida saaksin teab keegi?.

[gljuk]

Vaatad veakoode ja uurid CEM parameetrite seast IMMO'd puudutavaid.
Ja vaatad veel palju CEMis võtmeid mälus on.
VIDA-DICE'ga saab ainult.

[Germo89]

Vaatad veakoode ja uurid CEM parameetrite seast IMMO'd puudutavaid.
Ja vaatad veel palju CEMis võtmeid mälus on.
VIDA-DICE'ga saab ainult.

Kahjuks mul sellist asja eraldi Volvole ei ole kuna oman oma remondi t66koda siis on mul kahjuks ainult Launch programm. V6tmed on tal m2lus k6ik need kolm originaal v6tit, kuna mul ei olnud kuna pole olund yhtegi probleemi nende v6tmetega varem. Vahet polnud millist ma kasutasin.

[gljuk]

Probleeme polnud kui auto käivitus. Ei taha vaielda, aga kaovad nad korraga kõik mis mälus olid. Sellisel juhul ei anna starterit järgi.
Starterit ei tulle järgi ka siis, kui tõmberelee väsinud on. Et viga võib kompleksne olla, võib ka mujal olla.
Pumba juures peaks ju voolik läbipaistev olema. Kas on seal mulle? Selles osas saab Hypnotiza kõvasti rohkem rääkida.

[gljuk]

Sain niipalju targemaks, et osadel juhtudel IMMO probleemide korral starter rakendub ja osadel juhtudel mitte. See siis olenevalt sellest, mis osa IMMOst puudu on (crypt, sync, võtmed)

[kasutaja666]

Tervist, sama mure et kytus pumbast pihustiteni ei tule.
Auto suri liikumise pealt maha ja enam ei käivitu.

Arvuti andis veakoodi
- Fuel regulator position sensor, incorrect signal
- Permanent

Oskab keegi teadjam mees selle veakoodi kohta midagi öelda, kas on yldse seotud sellega ja mis probleem olla võiks?

[killer666]

Pumbakaane rike.

[holks]

Tere!
Kas kegi veel jälgib seda teemat ?
Endal sama viga arvuti näitab:
-Fuel regulator position sensor, incorrect signal

Kas saate 100% kindel olla et siis on pumbakaane rike ?

[Germo89]

Tundub et mul siis mingi samane viga.

[tnx]

Veakoodi järgi ei saa kunagi milleski 100% kindel olla. Remondijuhendis on iga veakoodi kohta õpetus, et mida ja kuidas edasi teha. Tavaliselt alustatakse lihtsamatest asjadest - vaadatakse mingeid numbrilisi väärtusi diagnostikaseadmis, mõõdetakse juhtmekimpude ja erinevate pistikute peal pingeid-takistusi ja siis alles jõutakse tükkide vahetuseni. Aga kui juhendit või oskusi pole, siis võib ka vastupidi teha, hakata otsast juppe vahetama ja vaadata, millal korda läheb. Enamasti on see kallim variant, aga mitte alati.

[hypnotiza]

Mitme veakoodi olemasolul võib välja tulla hoopis viienda, asjassepuutumatu, viguri rike...

[holks]

Asi nii palju selgeks saanud et kui kaan maha võtta siis seal all olev hoovastik( ei tea täpset nimetust) mis peab süüte sisse keeramisel korra põhjas ära käima seda kahjuks ei tee, sellega seoses arvan et viga on leitud. Nüüd reedel saan laenuks korraliku pumba ja viskan kaaned ümber, enne seda proovin ise näpuga seda hoovastiku liigutada kui süüte sisse keerab.
Sai räägitud mõndade inimestega ja nad soovitasid kõigepealt katsetada ( mitte võhikutega vaid kes teavad ka mida räägivad).

[holks]

Kindlasti annan ka siia teada kui targemaks saan

[holks]

tervitused minul asi selgunud pump on kokku jooksnud v]tsin ka pumba lahti ja sealt tulid v]lli tukid ja rauapuru.
Nii palju uurinud kui pumbal kaane maha v]tad siis sealt náed uhte ratast mis volli peal millel vaike auk sees see peab vabalt ringi kaima kui ei kai siis pump putsis.
Kaant saab kontrollida nii et votad kaane maha taiesti pealt ara, lased kellegil suuded keerata kui kaanel olev hoob liigub siis kaan korras.
Panen ka paar pilti mis pumba lahti votmisel sealt otsa vaatas.
http://imageshack.com/a/img922/4930/0wIHvh.jpg
http://imageshack.com/a/img923/9664/0qN7p4.jpg

Usun et ka teil sama probleem <) proovige ennem kindlasti volli peal olevat ratast liigutada see peab uli kergelt ringi kaima.