Volvo Club Eesti

Eesti turule on ilmunud uus (vähemalt minu jaoks) tegija, kes müüb Chemical Guys pinnahooldusvahendeid sõidukitele üsnagi mõistliku hinnaga.

https://autocare.ee/

Hei,

Siin palju olnud juttu, et mis nahahooldust vahendeid kasutada, aga mis on hetkel parim variant?

Volvo OEM pakett pidi olema vananenud ning olevat paremaid asju turul nüüdseks, aga mis on parem? Mida soovitate, kui istmed on pruunikat värvi ja Executive variandid (istumiskohal neli padjakest ja padjakeste vahele koguneb ka üht-teist).

Istmed küll ei näe välja väga kulunud vms, aga tahaks lihtsalt puhastada ja hoida nende välimust.

Atsss kirjutas:Hei,

Siin palju olnud juttu, et mis nahahooldust vahendeid kasutada, aga mis on hetkel parim variant?

Volvo OEM pakett pidi olema vananenud ning olevat paremaid asju turul nüüdseks, aga mis on parem? Mida soovitate, kui istmed on pruunikat värvi ja Executive variandid (istumiskohal neli padjakest ja padjakeste vahele koguneb ka üht-teist).

Istmed küll ei näe välja väga kulunud vms, aga tahaks lihtsalt puhastada ja hoida nende välimust.

Hei,

parimat varianti minu arvates pole. Ilmselt mõeldakse parema all seda, et hooldusvahendid on jõudnud oma omaduste poolest järgmisele tasemele. Nahahooldus langeb kahte kategooriasse, traditsiooniline (puhastusvahend+kreem) või uued kõrgema tehnoloogiaga vahendid. Paljudele meeldib nahahooldust just teha traditsiooniliste vahenditega, kuna neid on üldiselt väga väga lihtne kasutada. Seevastu on aga uued tooted oma keemiliste omaduste tõttu kõvasti vastupidavamad igasugustele keskkonnaelementidele.

Tänapäeva autodes kasutatavad nahkistmed on tegelikult lihtsalt võrdlemisi õhuke nahk, mis on kaetud nahalakiga. Ehk need istmed pole sellised, mida võis leida aastakümneid tagasi näiteks ameeriklaste salongist. Seega võib idee poolest praegustel nahkistmetel kasutada nende kaitsmiseks kasvõi kiirvaha, sest kaitstakse siiski naha peal asuvat lakikihti, mitte nahka ennast.

Aga tulles tagasi vahendite juurde, siis on sul võimalik kasutada Leathermasteri või Colorlock'i nahahooldusvahendeid ning puhastada/hooldada nahkistmeid tihedamalt.

Teine võimalus on kasutada SiO2 põhjal tooteid, nagu Gyeon ja CarPro toodangut. Gyeon'i poolt on sul võimalik valida Leather Shield või LeatherCoat vahel. Ise kasutan hetkel veel LeatherCoat'i, jätab naha väga hüdrofoobseks, ehk kõik vedelikud jäävad istme pinnale ja voolavad lihtsalt maha. Samuti muutub iste võrdlemisi pehmeks ning käega katsudes selliseks mõnusaks. Kestab 3 kuud max.
Sealt edasi järgmine samm oleks Leather Shield, mis on LeatherCoat'ist veel parem versioon. Kestvus kuni 1 aasta, tekitab istmele teise kaitsekihi juurde. Tõrjub mustust ja vedelikke veel paremini, kui LeatherCoat, samuti kaitseb UV kiirguse ja värvi tuhmumise eest. Istme puhastamine on ka oluliselt lihtsam, kuna ei pea istmeid enam nii põhjalikult puhastama nagu näiteks tavalise nahahoolduse puhul.


Haruldase nahksisu/värvicombo tõttu kaaluksin väga tugevalt Leather Shield kasutamist kõikidel nahkdetailidel (võib kuluda 1 pudel ja veel peale), sest minu arvates aitab see hoida sõiduki turuväärtust paremini, kuna hoiab nahatatud detaile kauem uueväärsena.

Kuna nüüd on juba aasta ja veidi peale CarPro CQuartz UK paigaldusest möödas oma V70'le, siis teeks väikese lühikokkuvõtte antud toote kohta.

CQuartz UK paigaldus toimus 08.05.2016. Sellele eelnevalt sai tehtud autole üheastmeline poleerimine, mis eemaldas ca 96% pinnadefektidest ning lõi ühtlasi ka sileda pinna, millele CQuartz UK paigaldada. Eelnev poleerimine on üks tingimustest enne keraamilise kaitsekihi paigaldamist, kuna tegemist on semi-permanent kihiga. Kõik, mis jääb keraamilise kaitsekihi alla, on seal, kuni kaitsekihi füüsilise eemaldamise ja uuesti poleerimiseni.

Valisin just CQuartz UK seetõttu, et selle paigaldamiseks ei pea olema suletud töökoda, kus seda paigaldada. Lisaks ei ole suutnud ükski "püsivaha" end minu silmis tõestada. Vahadega on ka see viga, et peale igat pigipesu tuleb see maha ja vajab uut aplikatsiooni. Ja pigi tuleb meie teedelt meeletult. Minu kogemuse kohaselt ei jäänud pigi CQuartz'i peale üldse kinni ning lendas eelpesus juba survepesuri mõjul kere pealt minema. Esimene pigipesu oli peale paigaldust selle aasta aprilli alguses.

Paigaldus on suhteliselt lihtne ning lollikindel. Pinnale kandes hakkab see koheselt reageerima õhuga ning moodustama kristalle, mis seovad end lakikihiga.

Paigaldus läks kiirelt. Valida tuleks võrdlemisi soe ajavahemik, kus ideaalis ööpäevane temperatuur ei langeks alla 20 kraadi (CQuartz temp. vahemik 4,44-32 kraadi). Jälgima pidi, et pinnale ei jääks mingeid jääke, kuna neid saab hiljem maha ainult abrassiivse vahendiga. Üks tund peale paigaldust läks peale CarPro Reload, mis lõi vahekihi CQuartz UK ning öösel võimaliku pinnakaste tekkimise vahele. Kõik niiskus/vesi tuleb esimese 24 tunni jooksul kaetud pindadelt ära pühkida! Järgmine päev seisis auto ainult päikese käes, et CQuartz end lakikihiga paremini seoks. Peale paigaldust ei tohi autot 7 päeva shampooniga pesta!

https://youtu.be/5QjQXRji84I

Kulu on tootja järgi +/- 10ml ühe kihi kohta. Minul kulus esimese aplikatsiooni tõttu ca pool pudelit ehk 15ml. Samas sai kaetud ka kõik kohad v.a klaasid ning alumine plastiring. Seega saab ühest pudelist vabalt 2 kihti kätte ka universaali puhul. Iga kiht lisab olemasolevale värvi paksusele 1-2 mikromeetrit.

Pärast aplikatsiooni sai kuni oktoobrini CQuartz UK'd hooldatud CarPro Reload'i ja Sonax Brilliant Shine Detailer'iga kaks korda. Pärast seda, kuni selle aasta aprilli alguseni, sai autot loputatud ainult nutipesus. Kontaktpesu sellel ajaperioodil ei toimunud.

https://www.youtube.com/watch?v=tm-B-b_smWE

Selle aasta esimese käsipesu järeldusena sai vaadatud, et CQuartz on talve üle elanud, aga hüdrofoobsus on vähenenud ning kaitsekiht nõrgem. Järeldus tuli sellest, et vesi pigem voolas pindadelt maha, kui tõmbas piiskadeks ning jooksis maha. Peale läks jällegi Brilliant Shine Detailer ning teisel pesul oli tulemus juba parem, kuid ikkagi, mitte see nagu eelmine aasta.

Kolmandaks pesuks ostsin Smartservice'st CarPro IronX'i ning katsin sellega TERVE AUTO ära. Jube, mis autolt maha tuli. Võttis ka selle jama maha, mis polnud raud, aga kontaktpesus maha ei tulnud. Peale seda tuli hüdrofoobsus tagasi ning näis välja just nagu oleks see just paigaldatud.

https://www.youtube.com/watch?v=dCVpzcLWnhE

Võib väga rahule jääda CQuartz UK'ga. Kokku on hoitud väga palju aega vahatamise ja pesu pealt. Hetkel on pesu väga lihtne, veljed-rehvid puhtaks, snowfoam peale, snowfoam maha, kontaktpesu, loputus ja kuivatus. Tavalise vahaga näiteks pigipesul on etappe rohkem ja ajakulu kõvasti suurem.

Olen tükk aega mõelnud, kas osta surveka otsa vahupüstol või mitte. Internetist leiab arvamusi seinast seina ja ainult sellepärast ka ei tahaks osta, et "äge on".
Mida targemad arvavad? On keegi proovinud? Mis aineid kasutada?

Ise olen paarkorda sõbra juures kasutanud.
Midagi erilist ei tee. Ühtlase valge vahuga katab auto ära.
Kasutasin mingit motipi tavalist pesuainet. Selles ka iva ,et kui auto nüüd ühtlase vahu all, siia pm ei näe järgmist detaili mida pesema hakkad. Pimesi nühid.

Aga sesm. oli hea ,et pesuainet läks vähe.
Väuke tilk paaki ja natuke vett ja ise teeb vahu.

Minuarust on see vahudüüs täitsa hea asi. Nüüdseks juba üle aasta kasutanud. Tellisin tolle ka Kärcheri otsaga Aliexpressist ca 20-30€ eest. Eelpesuna (või -leotusena) toimib väga hästi, paremini kui niisama survepesuriga enne pesu auto üle loputada. Idee seisneb just selles, et õiges tootes on sees puhastus- ja leotusained, mis pealekantult vahuna seovad endasse mustuse ning viivad selle ohutult maha. Vaht ei tohi olla liiga tihe ega liiga vedel. Liiga tihe vaht ei leota mustust ning ei vii seda ka kuhugi ära, seega sisuliselt efekt puudub. Liiga vedel voolab kiirelt maha ning ei täida korralikult oma ülesannet. Doseerimisel midagi keerulist pole, 50-100ml toodet vahudüüsi pudeli peale. Seega saab ühe 1L pudeliga 10-20 pesukorda.

Vaht eelpesuna aitab vähendada kontaktpesu käigus tekkivaid mikrokriime (eriti, kui auto pole kaetud keraamilise kaitsega). Seega peale vahtu peaks olema auto pindadel niivõrd vähe mustust, et piisab pesukindaga ainult üle paneelide libistada ning ei ole vaja teha tugevat nühkimist (mida ei tohiks nkn teha).

Kasutuskohti on ka seinast seina. Kõvema keemiaga (rohkem pesu- ja puhastusaineid) saab pesta mootoriruumi, rattakoopaid jms kohti, ATV'sid, offroad masinaid, krossi- ja endurotsikleid. Ohutuma keemiaga (pH neutraalsed, kuid toime on sama) saab pesta tundlikemaid asju, näiteks autod (ja värvipinnad), veljed, tänavatsiklid, mis iganes pähe tuleb.

Minu arvamus ja kogemus on see, et õige keemiaga asi toimib ning ei ole mingi pseudoefekt. Toimet on juba näha ka siis, kui oled just eelnevalt teinud pigileotuse ning tollest jääb peale loputamist selline imelik kiht järgi. Tavalise leotusaine asemel (mis profikeemias on kontsentraadina ohtlik nahale! ning lahjendatult võtab ka vaha maha) tõmbad vahu peale ja asi ants.

Hetkel olen kasutanud:

*Valet Pro pH Neutral Snow Foam - 50ml per pesu jätab sellise paraja vahu, mis ei ole liiga vedel ega liiga tihke. Varjus jahedamal päeval lasen toimida ca 5min, on LSP safe. Saadaval Kesk-Euroopas ning UK's. http://www.rollupandshine.com/valet-pro-ph-neutral-snow-foam-1l-53-p.asp
*AutoBrite Direct Magifoam - natuke kangem, kui Valet Pro. Tavaleotuseks 25-50ml per pesu (varjus peal kuni 10min), kõvem leotus 100ml per pesu (habemeajamisvahu taoline vaht), on LSP safe. Saadaval üldiselt UK's ning ka mõnes Kesk-Euroopa poes. http://www.rollupandshine.com/autobrite-magifoam-prewash-snow-foam-500ml-1465-p.asp
*Auto Finesse Avalanche - üldiselt 100ml per pesu (tootja soovitab 1:9'le segu). Vaht on veidikene vedelam kui eelnevalt nimetatud toodetel, kuid Avalanche on tsitruseliste puhastusainete peale ehitatud, seega leotus on vägagi efektiivne. On LSP safe. Saadaval Eestist AutoCare poest, https://autocare.ee/autosampoonid/137-auto-finesse-avalanche-snow-foam-1000-ml.html.

Valet Pro'd ning AutoBrite'i tasub vaadata ainult eBay'st, sest antud lehelt tuleb saatmine väga kulukas. Ideaalis võiks keegi üldse tuua sealt, kuna Valet Pro 1L läks mul aasta tagasi maksma 30€ koos saatmisega

Kindlasti soovitaks:
*Gyeon Q2M Foam, sest Gyeon lihtsalt töötab. Aitab ehk BadaBling või https://mysonaxshop.lt/en/
*GTechniq W4 Citrus Snow Foam. Ehk äkki BadaBlingis on?
*Bilt Hamber Autofoam, äkki Bada?
*Valet Pro Advance pH Neutral Snow Foam.

Võin järgmine pesu genereerida ka mingi video, kui auto piisavalt mustaks saab.

arulage112 kirjutas:Tere tere. Räägin oma vahenditest ka millega autot ilusana hoian:)

Ise kasutan poleerimises 3M tooteid.

5. 3M Roheline poleerimispasta ja roheline poleerimisketas - http://www.autokaubad24.ee/et/tooted/eemaldajad/perfect-fast-compound-%2050417 Sellega saan tugevamad kriimud välja.

Edu ja julgust kõigile!

Tänan nii täpse kirjelduse eest. Sain endale Makita poleerimismasinat, ostsin 3M poleerimiskettaid ja pastasid. Küsimus, kui tugevalt pead pressima, kui rohelise pastaga poleerid? Minul oli kiirus 1500p kanti ning kui täie jõuga ei pressi, siis tulemust ei ole. Kui pressin, lakk läheb soojemaks, siis on ka utlemust näga. Mõtlesin, ehk andsin vähe pöördeid?

gljuk kirjutas:

arulage112 kirjutas:Tere tere. Räägin oma vahenditest ka millega autot ilusana hoian:)

Ise kasutan poleerimises 3M tooteid.

5. 3M Roheline poleerimispasta ja roheline poleerimisketas - http://www.autokaubad24.ee/et/tooted/eemaldajad/perfect-fast-compound-%2050417 Sellega saan tugevamad kriimud välja.

Edu ja julgust kõigile!

Tänan nii täpse kirjelduse eest. Sain endale Makita poleerimismasinat, ostsin 3M poleerimiskettaid ja pastasid. Küsimus, kui tugevalt pead pressima, kui rohelise pastaga poleerid? Minul oli kiirus 1500p kanti ning kui täie jõuga ei pressi, siis tulemust ei ole. Kui pressin, lakk läheb soojemaks, siis on ka utlemust näga. Mõtlesin, ehk andsin vähe pöördeid?

Kui poleerid rohelise pastaga, siis võivad pöörded olla 1500-2500rpm
Fast Cut Plus: 1500-2500rpm
Extrafine: 1500-2500rpm
Ultrafina: 1000-1500rpm

Kui ise poleerid, kui tugevalt peale pressid?
Tänan

gljuk kirjutas:Kui ise poleerid, kui tugevalt peale pressid?
Tänan

Raske on seletada kui tugevasti surun. Tegelikult ega väga ei surugi. Keskmiselt, kui võib öelda

Tänan. Siis imselt pidin pöördeid lisama. Alla 2k olid.

Sai siis esimest korda vahtu proovitud. Valituks osutus Auto Finesse Avalanche ja vahupudelisse lisasin seda suts alla 100ml. Kasutasin seda enne pigipesu, et pigiainel oleks lihtsam toimetada porivabal pinnal. Vahutasin auto üle ja siis survekaga maha. Kuivamisel jäi aga autole hallikas kiht peale (ei pesnud palava ilmaga päikese käes). Umbes nagu peale pigipesu. On see sellest, et survekas liiga nõrk või sai vahu segu liiga kange? Sodi võttis lahti küll kenasti. Olen siiani aru saanud, et seda võib kasutada ka nö viimase etapina kontaktivabalt. Hetketulemus näitab siiski, et tahab üle pesemist.

Motonet pakub hetkel väga head diili Scholl Concepts S40 viimistluspastale. Hind 12,76€/1kg (tavahind 31.90€).

http://www.motonet.ee/et/toode/389472/S ... pound-1-kg

Heihei

Küsimus, millist pigieemaldus ainet kasutate? Mingit muud ainet?
Velgedele tuleks võtta erinev? On neil suur erinevus?
Valge auto ja pikalt pole pigieemaldust saanud. Võtaks nv korralikult välipesu ette...