mootoripadja teemal

[and-res]

nNeid mootoripadja teemasid siin oma jagu nagu leida võib, võimalik, et otsimises nõrk ,aga sellel teemal ei leidnud.
Masinaks siis S60 D5, käisin teendinduses öeldi,et ülemine mootori padi mõrades, ära kohe ei lasknud vahetada ja nüüd siis plaan ette võtta, siit küsimus: kui tellima hakkan juppi siis mis nimetust see kanda võiks kas mootori tugi ülemine, ülemine tagumine mootoripadi vms?
Oskab äkki keegi öelda mis seal tavaliselt saba annab või on seal üldse variante?

[Tanel]

Mõlemad su pakutud varjantides on õiged.
Kummipuks kulub sest ära tänu mootori liikumisele ja südamik tuleb lahti.

Võta käega kinni ja loksuta ning saad kohe aru kui läbi ta on.

[Volli]

D5-l on see puks tiba teise läbimõõduga kui bensukas S60-l , B-jupp maksab 200.- tuuris ja ülemine mootori tugi peaks olema .

[rocco]

Sellelt lingilt saad abi:

http://www.ipdusa.com/Volvo-S60/Engine/ ... -761-3320/

[Jaanionu]

sellelt lingilt saad abi:

http://www.ipdusa.com/Volvo-S60/Engine/ ... -761-3320/

Kuid seal ei ole diisli D5 oma. USA-s vist volvo diisleid ei müüda?
D5 ülemine padi on minuteada vaid Volvo originaal.

[rocco]

USA kohta ei oska öelda, aga sama skeemi järgi ostsin D5 padja IA-st ja panin ise peale ja kõik toimib nagu peab.

[rocco]

..ja maksis originaal 1100.-

[MaxML]

Küsimus- kuidas kontrollida patjade korrasolekut?
Visuaalselt suht raske midagi seal all näha.
Mingit hullu vibrat küll ei tähenda- kuid mootorit seisma jättes on korraks selline imelik "lõgin"-mootori rappumisega.
Lisaks läheb mõnikord käivitades mootorituli põlema- kahtlustan selle põhjusena mootoripatja. (2,5TDI).
Ehk on kellelgi mõni skeem või pilt katkisest padjast või tema tööpõhimõttest- kuidas see vaakum seal toimima peaks.
Proovisin nii-öelda ise nende patjade vaakumit- ja mingit leket ei tuvasta- aga töötava mootori puhul pole see äkki enam nii...

[henk]

Mootori rappumine viitab küll patjadele.

Mootorituli seda ma hästi ei usu. Võin ka muidugi eksida täiega.

[rocco]

Tuli ei tohiks sellest küll olla. Mul oli ka alumine padi täiest ribadeks aga tuld ette ei löönud. Kui käivitamisel ja seiskamisel hirmus vibra läbi käib on selge et alumised läbi. Samuti kiirendamisel, sest mootor vajub tagasi ja surub vastu raami. Auto alt vaadates on ka selgelt näha kas mootor istub sirgelt või kuhugile poole vajunud. Peale patjade vahetamist on tunne nagu öö ja päev. Just vahetasin tagumise alumise kokku 1350.-

[Jaanionu]

Küsimus- kuidas kontrollida patjade korrasolekut?
Visuaalselt suht raske midagi seal all näha.
Mingit hullu vibrat küll ei tähenda- kuid mootorit seisma jättes on korraks selline imelik "lõgin"-mootori rappumisega.
Lisaks läheb mõnikord käivitades mootorituli põlema- kahtlustan selle põhjusena mootoripatja. (2,5TDI).
Ehk on kellelgi mõni skeem või pilt katkisest padjast või tema tööpõhimõttest- kuidas see vaakum seal toimima peaks.
Proovisin nii-öelda ise nende patjade vaakumit- ja mingit leket ei tuvasta- aga töötava mootori puhul pole see äkki enam nii...

Volakri diislitega autodel on murelaps hammasrihma alune padi. Selle tuvastamine käib kõige mõistlikumalt läbi esi parema logari. Ka see padi tuleb ainult originaalist

[baxxter]

Kkäsipidur peale ja 1.mese ja tagurpidi käiguga vaikselt sidurit lahutada, vaata kas mootor liigub patjade peal?

[Mascot]

Küsimus- kuidas kontrollida patjade korrasolekut?
Visuaalselt suht raske midagi seal all näha.
Mingit hullu vibrat küll ei tähenda- kuid mootorit seisma jättes on korraks selline imelik "lõgin"-mootori rappumisega.
Lisaks läheb mõnikord käivitades mootorituli põlema- kahtlustan selle põhjusena mootoripatja. (2,5TDI).
Ehk on kellelgi mõni skeem või pilt katkisest padjast või tema tööpõhimõttest- kuidas see vaakum seal toimima peaks.
Proovisin nii-öelda ise nende patjade vaakumit- ja mingit leket ei tuvasta- aga töötava mootori puhul pole see äkki enam nii...

Volakri diislitega autodel on murelaps hammasrihma alune padi. Selle tuvastamine käib kõige mõistlikumalt läbi esi parema logari. Ka see padi tuleb ainult originaalist

Padi peaks selline olema : http://www.scantechproducts.com/carpart ... 5327.1.php

Ja maksab selline 1170.- www.almelo.ee

[Jaanionu]

Küsimus- kuidas kontrollida patjade korrasolekut?
Visuaalselt suht raske midagi seal all näha.
Mingit hullu vibrat küll ei tähenda- kuid mootorit seisma jättes on korraks selline imelik "lõgin"-mootori rappumisega.
Lisaks läheb mõnikord käivitades mootorituli põlema- kahtlustan selle põhjusena mootoripatja. (2,5TDI).
Ehk on kellelgi mõni skeem või pilt katkisest padjast või tema tööpõhimõttest- kuidas see vaakum seal toimima peaks.
Proovisin nii-öelda ise nende patjade vaakumit- ja mingit leket ei tuvasta- aga töötava mootori puhul pole see äkki enam nii...

Volakri diislitega autodel on murelaps hammasrihma alune padi. Selle tuvastamine käib kõige mõistlikumalt läbi esi parema logari. Ka see padi tuleb ainult originaalist

Padi peaks selline olema : http://www.scantechproducts.com/carpart ... 5327.1.php

Ja maksab selline 1170.- www.almelo.ee

See on D5 oma ja Volkari TDI-le see ei sobi!
Ja mujalt saab seda soodsamalt.

[MaxML]

Kas see "tross" peab olema pingul kui mootor padjale toetub?
Nimelt tagumisel padjal on see tross seal suht vabalt enda autol.
Ehk siis selline: