Volvo Club Eesti

Selge. Uurin järgminekord arvuti taha pannes ringi seal veidike. Tänud vihje eest.

Suvekas, proovisid?

Sai vahepeal ühel müügis oleval autol just testitud klappi - MAF anduri näit kuvamisse ja activationsi alt EGR klapp avada, õhulugejas näit kukkus märgatavalt.

kaupz kirjutas:Suvekas, proovisid?

Mingiaeg tegin "EGR activation" testi samal ajal vaadates erinevaid õhuga seotud andmeid. Aga ei oska väga sellest midagi välja lugeda. Eriti, et mis olema peaks. Aga jah see massinäit muutus väiksemaks küll.

Siin üks pilt kui kedagi huvitab (D5244T7, 93 kW kohta). Alumisel pildiosal on aktiveerimise kõige madalam hetk vms. Pärast seda läks tagasi selliseks nagu üleval poolel Mootor oli soe, aktiveerisin kohapeal tiksudes. Ehk siis "ECM-Air mass" näit muuutus ~50 kg/h pealt ~20 kg/h peale.

Vastan ka enda ühele vanale küsimusele ära. See on by-pass throttle valve. Külma mootori puhul lastakse otse sisselaskesse mitte ei suruta läbi jahuti heitgaasid. Ehk kellegile kunagi abiks.
Info lingilt: https://www.volvoclub.org.uk/tech/NewCa ... hnical.pdf

suvechill kirjutas: /--/

Kas keegi oskab aimata miks sellel asjal 2 klappi üldse on? Teine on seal jahuti otsas ning sinna läheb ka vaakum.