Volvo v70 salongi soojendusega probleeme.

[Reiko]

Tervist.
Mure selline et 2005 aasta volvo v70 2.4 120kw d5. Salong ei läinud soojaks. Auto minu käes olnud juba 3 aastat. Pole ükski talv väga soojaks läinud. Nüüd seetalv ei tahtnud üldse enam salong soojaks minna. Sai siis termostat ära vahetatud, kuna Itaaliast toodud auto ja nagunii lahjem termostaat sees. Ei aidanud see midagi. Siis sai salongi radikas ära vahetatud. Ei viitsinud läbipesemisega jamama hakkata. Uus ei maksnud ka väga midagi. Aga tulemust ikka polnud. Tundus nagu asi läks veel hullemaks. Sai ka voolikuid pumbatud et ehk kusagil õhk sees. Aga ei midagi. Ja siis foorumeid uurides lugesin kliimaploki kalibreerimise kohta. Sai siis hakkatud isegi seda tegema. Launch aparaadiga. Aga lõi 2 veateadet ette. Üks neist on ccm-0040 Air quality sensor, internal fault. Uurides foorumeid siis pidi see tavaline viga olema (20st autost 19 pidid seda viga näitama). Seeselleks aga teine viga on ccm-0071 damper motor, Faulty positsion. Ja ei lase kalibreerimist lõpuni teha. Ja lõpptulemuseks jäi täna see, et jalgadele ei puhu üldse enam midagi, ja kõrvalistuja poolsetest puhub külmemat õhku kui juhipoolsetest avadest.

Küsimus siis selline, et mis asi see damper motor (klapimootor) on ja kus ta asub. Mis selline mootor maksab ja kuidas teda vahetada.

[minukiri1]

Neid mootoreid peaks seal olema rohkem kui üks. Liigutavad nad vastavalt vajadusele klappe kas sooja-külma õhu peale ja samuti liigutavad samasugused mootorid seda kuhu puhuda, kas klaasile, jalgadele, armatuuri jne. Üks või mitu neist ei taha sul nüüd mingil põhjusel toimetada (mootor läbi või ühenduse viga või mehaaniline viga, et klapp kinni kiilunud ja mootor ei jõua liigutada või hoopis veel midagi muud)

[Reiko]

Tundub et peab kuhugi remonti viima. Kas keegi oskab soovitada tartus mõnda kohta kus sellise probleemiga tegeletakse?

[diselmotoor]

Crank

[diezelpower]

No kas on probleem lahendatud? Mu autol tundub sümptomite järgi salongiradiaatori tootlikkus kehva, ventika esimesel kiirusel tuleb leiget, suuremal külma. Kas radiaatoreid on erineva soojusvaheti kasuteguriga? Auto esimene reg. oli Prantsusmaa.
Õnneks lähiajal külaskäik Autovivasse.

[Mario_L]

No kas on probleem lahendatud? Mu autol tundub sümptomite järgi salongiradiaatori tootlikkus kehva, ventika esimesel kiirusel tuleb leiget, suuremal külma. Kas radiaatoreid on erineva soojusvaheti kasuteguriga? Auto esimene reg. oli Prantsusmaa.
Õnneks lähiajal külaskäik Autovivasse.

tasub vaadata ka termostaati. Lõuna-saksast alates müüdud autodel on 77 või 80 kraadised termostaadid ja kui diisel, siis puuduvad ka lisaküünlad jahutussärgis, mis on põhjamaade autodel ning siis ei saagi sooja oodata. Kui kõik on titimiti ja akuraat, siis soovitaks läbipesu mõlemal radikal nii profülaktika mõttes. On läbi elatud ka selline asi, et B-osa radikas on õhem ja väiksemate kanalitega ja peale vahetust tootis veel vähem sooja, kui umbes originaaliga.

[Reiko]

Ei ole korras. Salongi radika vahetusega suutsin ühe asja ära lõhkuda. Lähipäevadel läheb cranki.

[timmukas]

Ei ole korras. Salongi radika vahetusega suutsin ühe asja ära lõhkuda. Lähipäevadel läheb cranki.

Ehk järgmine kord viid kohe kuskile remonti kus korda tehakse,ei ole ju mõtet huupi lahmida.

[Reiko]

Ei ole korras. Salongi radika vahetusega suutsin ühe asja ära lõhkuda. Lähipäevadel läheb cranki.

Ehk järgmine kord viid kohe kuskile remonti kus korda tehakse,ei ole ju mõtet huupi lahmida.

Ehk järgmine kord kui midagi tarka öelda pole, siis pole mõttet lampi lahmida.

[diezelpower]

No mul sai radikas paika ja auto soe. Mõnda asja ei taha kohe ise näppida! Ainus mure, et uus asi ikka natuke haiseb miski konserveerimisõli järele ja peres astmaatik. Ehk rohkem kuuma anda ja läheb üle.