Volvo Club Eesti

Punkt 1 : Alustaksin selliselt, et mootor sõita töösoojaks (Vidaga võimalik näha mootori tempi)
Punkt 2 : Katsu mootori juures jahutusvollasi ( veendumaks termostaadi seisukorras kuna olen ennem kohanud defektseid termostaate)
Punkt 3 : Kui termostaat korras, pane temp põhja(Ahjuga küttes lähebki ringlus ennem salongi radikasse ehk bypassib mootori jahutisringlust) siis proovi sõites kas hakkab üks hetk langema taaskord.
Mõte seisneb selles, et kui viga nähtakse ainult kliima juhtimisest siis esmalt tuleb välistada muud põhilised faktorid. Mis termostaat peale läks?

VolvoT8 kirjutas:Punkt 1 : Alustaksin selliselt, et mootor sõita töösoojaks (Vidaga võimalik näha mootori tempi)
Punkt 2 : Katsu mootori juures jahutusvollasi ( veendumaks termostaadi seisukorras kuna olen ennem kohanud defektseid termostaate)
Punkt 3 : Kui termostaat korras, pane temp põhja(Ahjuga küttes lähebki ringlus ennem salongi radikasse ehk bypassib mootori jahutisringlust) siis proovi sõites kas hakkab üks hetk langema taaskord.
Mõte seisneb selles, et kui viga nähtakse ainult kliima juhtimisest siis esmalt tuleb välistada muud põhilised faktorid. Mis termostaat peale läks?

See vigase termostaadi mõte iaegi kohane. Kui radikasse minev toru on soe siis radikast väljuv toru täiesti külm. Ehk justkui avaneks termostaat liiga vara ja radikas jahutab vedeliku täiesti maha. Samas peab termostaat seljuhul kaootiliselt töötama, sest paarutades sain tempi 94 peale ja siis langes. Ükspäev näiteks peale 25km sõitu oli jahutusradikast tulev lõdvik täiesti külm kuid mööda lõdvikut edasi liikudes ca 20-30 cm hakkas soojaks minema. Kõige ajuvabam selle mure juures ongi see et ühtegi pidepunkti ega reeglit pole, kõik käib lampi.
Selline jobu tunne peal kes käib mööda esindusi et midagi kuskil vahest nagiseb.....katsu siis leida

Tegin 50km sõitu. Termostaat oli kenasti kinni, 84 kraadi ja tühikäigul hakkas külma puhuma. Startisin maanteele ja hakkas sooja puhuma vaata et isegi kõrvetavat. Samas kui linnas sõitsin puhus kogu aja sooja, foori taga hakkas tulema leigemat. See annaks ikkagi märku tsirkulatsiooni probleemist? Kuigi on olnud ka kordi kus hakkab puhuma külma, paarutad ja ei miskit, nagu külmkapis oleks. Veepump nüüdseks ca 6tuh tagasi vahetatud eelmise omaniku poolt.

Termostaat on ikka Põhjamaade versioon või Lõuna- Euroopa oma, mis avaneb varem? Sellega ei saagi meie kliimas tuba soojaks.

Iceman kirjutas:Termostaat on ikka Põhjamaade versioon või Lõuna- Euroopa oma, mis avaneb varem? Sellega ei saagi meie kliimas tuba soojaks.

Pakub ainult 1 termostaati. Ja 80 kraadi juures oli termostaat kinni alles.

Mis programmiga arvuti taga oli ja mida live data näitas?Kui elektrooniline viga,siis oleks juba pidanud sellele murele lahenduse leidma paari päeva jooksul mil arvuti taga oli.

Würth WOW. Kõik klapid, releed jms on kõik nii nagu peab ja ajal mil hakkab külma puhuma anomaaliaid ei näe.

Mis salongitemp sel ajal oli,kui külma hakkas puhuma.Sel ajal pidid soojaklapid avanema.

Salongi tempi täna ei mõõtnud, kuid olen varasemalt korduvalt vaadanud siis see temp andur töötab öigesti. Ja ei oma tähtsust mis väärtus on tempil kui anomaalia ilmneb. Lootsin alguses, et ehk paneb andur villast ja ccm tormab appi lahendama kuid paraku mitte =(

Kas soites mootori temp laheb uldse normi ja püsib seal?
Mul v50 2.0D ja ei lähe normi ainult kui palju paarutab, samamoodi kui linnas vaikselt fooritagant fooritaha tiksub vajub mootori temp alla. Toas muidugi puhub sooja ainult 28-MAX, alla selle tuleb just kui õuest.
Termostaat ostetud, eks ma anna teada kui ara vahetan ja koik mured kaovad, siis saad endal ka selle teema lukku.

men7al kirjutas:Salongi tempi täna ei mõõtnud, kuid olen varasemalt korduvalt vaadanud siis see temp andur töötab öigesti. Ja ei oma tähtsust mis väärtus on tempil kui anomaalia ilmneb. Lootsin alguses, et ehk paneb andur villast ja ccm tormab appi lahendama kuid paraku mitte =(

Osta ja näed kõike
viewtopic.php?f=30&t=58820

Salongi radikaga kõik ok, katsusin kojameesteplasti alt salongi minevaid torusi ja juba need olid külmad. Panin seisusoojendi tööle ja hakkas sooja uhama ning torud läksid soojaks. Küsimus endiselt miks?

Veepump vigane/praak ei tööta korralikult vb.

salongiradikas pool umbes?
kuskil torud ristis?
õhk vahel? (kõik küsimused juba läbi käinud, aga ennustada võimatu)

Tere!
Tegin täna oma suksule nö aku laadimis jne sõitu ja märkasin, et M-temperatuuri näit väga "kõhklevalt" tõuseb (sõit edasi-tagasi u 20+20+...km-it) kuid varemalt nagu sarnast olukorda ei (eelmine külm aeg-2014 kuni 2020 ) täheldanud ja tekkis mõte: mootori töösoojas hoidmiseks/saavutamiseks tuleb salongi soojendus blokeerida (mootori heaolu on tähtsam?), sest termostaat on vigane ja ei suuda hoida nõutud/vajalikku temperatuuri korrektselt kohtades, mootor= süda !!!? Kas oleme juba "seal"?...aga usun, et minu suksu termo jättis oma peremehega, kaudselt ka minuga hüvasti. Loodan, et sain oma mõtte nö "maha käia" ja äkki ei eksigi, sest siit on tulenev/tulev uus lähenemine termostaadile. Usun, et võtan Termo lähiajal vaatluse alla.
Lugupidamisega T.