Volvo Club Eesti

Tekkis seoses auto hooldusega küsimus hammasrihmaga välba kohta. Autoks XC90 2.5T 154kw. Viimati on paberite järgi vahetatud aastal 2017 ja 36K km tagasi. Kunas on optimaalne aeg rihmavahetuseks?

180k km või 120kuud.Kui 2004 aasta auto siis 160k km või 120 kuud. Meie kliimas on targem varem vahetada natuke.

Tänud! Siis on rihmavahetuseni aega küll. Küsisin, sest läks põlema time to regular service tuli. Minu käes kolmas aasta ja kord aastas 10K pealt tehtud õlivahetus nagu peab. Ei oska arvata, kuidas tal kompuutris see välp seadistatud on või kas seda on õlivahetuse ajal nullitud.

Meie kliimavööndile omaselt võiks rihma vahetusintervall olla mitte üle 5 aasta või kilometraas.(Oli nii tehasest ette kirjutatud mõningad aastad tagasi 1,6 ja 2,0 traktoritele)

Andke muidugi minna üle 100tkm... Ja veel "iga kord pole vaja veepumpa vahetada" stiilis.
Natukene liiga palju näinud, et seda 160-180tkm juttu lihtsalt mööda lasta.
5a või 100tkm, b-osa 80tkm (v.a INA)

Ega isegi teadjamees pole,siis küsiks ka. 2017 märts vahetati IA rihmad ja lubati kas 150.000 või 10a. Kuid minu sõidud väiksed 25.000 selle ajaga vaid. Kas nüüd siis 2 a. pärast uuesti hammasrihma vahetama,auto xc 70,2,4D5 140kw.saksas tuunitud,muidu 120 kW. 2005 a. auto EURO-3

vellolasman@hot.ee kirjutas:Ega isegi teadjamees pole,siis küsiks ka. 2017 märts vahetati IA rihmad ja lubati kas 150.000 või 10a. Kuid minu sõidud väiksed 25.000 selle ajaga vaid. Kas nüüd siis 2 a. pärast uuesti hammasrihma vahetama,auto xc 70,2,4D5 140kw.saksas tuunitud,muidu 120 kW. 2005 a. auto EURO-3

Mõistlik oleks.

Kui selliseks rihmajutuks läks.

Ise sõidan autoga ainult suvisel ajal. Kilomeetreid täis pole saanud aga aastad on nüüd täis tiksunud. Kas viskan pilgu peale ja kui asi ilus siis kannatab aasta veel oodata või pole pointi säästa sellise asja arvelt? Kas rihm võib ilma visuaalsete vigadeta anda saba? Kas auto pikk seismine soojas garaazhis mõitsliku niiskusega hävitab ka teda vähehaaval?

Hahahaha kirjutas:Kui selliseks rihmajutuks läks.

Ise sõidan autoga ainult suvisel ajal. Kilomeetreid täis pole saanud aga aastad on nüüd täis tiksunud. Kas viskan pilgu peale ja kui asi ilus siis kannatab aasta veel oodata või pole pointi säästa sellise asja arvelt? Kas rihm võib ilma visuaalsete vigadeta anda saba? Kas auto pikk seismine soojas garaazhis mõitsliku niiskusega hävitab ka teda vähehaaval?

Ma pakun,et paljast rihmast piisab vahetuseks.On vähe kindlam,kui mootorit lappima hakata pärast.

kloox kirjutas:

Hahahaha kirjutas:Kui selliseks rihmajutuks läks.

Ise sõidan autoga ainult suvisel ajal. Kilomeetreid täis pole saanud aga aastad on nüüd täis tiksunud. Kas viskan pilgu peale ja kui asi ilus siis kannatab aasta veel oodata või pole pointi säästa sellise asja arvelt? Kas rihm võib ilma visuaalsete vigadeta anda saba? Kas auto pikk seismine soojas garaazhis mõitsliku niiskusega hävitab ka teda vähehaaval?

Ma pakun,et paljast rihmast piisab vahetuseks.On vähe kindlam,kui mootorit lappima hakata pärast.

Seal tekib järgmine moment, et kui töö on iseenesest pea sama mis veepumba ja muu sinna kuuluvaga, siis nagu ei näe pointi tulla 2 aasta pärast uuesti seda lahti katkuma. Las juba teevad kõik korraga ära ja taas viieks aastaks rahu majas. AutoViva mingit hingehinda viimane kord nagu ei küsinud kui võtta seda kui 5 aastast kulutust.

hypnotiza kirjutas:Andke muidugi minna üle 100tkm... Ja veel "iga kord pole vaja veepumpa vahetada" stiilis.
Natukene liiga palju näinud, et seda 160-180tkm juttu lihtsalt mööda lasta.
5a või 100tkm, b-osa 80tkm (v.a INA)

Mis Contitech (Continental) toote vahetusvälp võiks olla? Kuna B-osa siis ikka 80tkm?

Ikka 80tkm jep.