Volvo Club Eesti

Tervist

Oskab keegi juhendada kuidas sisselaske VVT uuesti paika seada peale nukkvõlli simmeri vahetust? Kogu töö tehti ära, aga VVT-d enam paika ei saa, igal külmkäivitusel lööb mootoritule põlema ja auto kiirendab madalatel pööretel ebaühtlaselt.

Vaatasin VIDA-st ka täpselt selle masina kohta juhendit, aga seal on napisõnaliselt kirjutatud ja eeldusel, et nukkvõllid fikseeriti korralikult enne VVT eemaldust.

Ei viitsi enam töökoja vahet joosta ja järgmine hommik jälle mootorituld näha.

Töö sai mõnda aega tagasi tehtud ja probleem lahenes.

B5244S ühe VVT-ga:

- Nukk tehase juhendi järgi paika
- Väntvõllist käsitsi keerates mootorile ring peale veendumaks, et takistusi poleks.
- Mootor käima ja VIDA-ga mootoriajust kontrollida nukkvõlli soovitud asendit vs reaalne asend.
- Mootor seimsa - keerata VVT-d väikse sammuga soovitud asendi suunas
- Käima - uuesti kontroll VIDA-ga
- Korda kuni reaalne ja soovitud asend ühtivad.

Ma paar korda pidanud jamama sama asjaga(fikseerimata on rihma vahetatud).
Märgid võimalikult õigeks. Siis teisel pool mootorit on plastikkaaned 2 tk. Need maha ja seal sees paistab nukkade otsad millel mõlemal sooned sees. Need sooned peavad sama joone peal olema(selleks spets tööriist mis fikseerib nad paika aga saab ise ka aretada miskit.). Seejärel keerad vvt märgid paika ja rihm peale.

Kui õigesti mäletan siis 17ca oli vist vidas okei vvt kraadiks aga juba üks hammas vale(+-10) siis hakkab mootorituld vilgutama ja tööd segama.

Nukad fikseeriti ja kõik läkski ladusalt kuni hetkeni mil VVT tuli maha võtta ja peale tagasi panna.
Tegelikult saadi VVT väga ligilähedale paika (erinevus 0,5CA), aga mingitel hetkedel lõi mootoritule ikka põlema.