Esisillas kobin- roolilatt?

[Ninanokkija]

Professorid ja auto hingeelu tundjad, palun head nõu.
Mure selles, et esisillas midagi kobiseb (kolin on palju öelda) kui sõita nt kruusal või mustkattega teel, asfaldil vaikus.
Erinevad ülevaatuspunktid ja töökojad on öelnud küll roolitsad, küll roolilatt, küll amordid, küll amordi tugilaagrid. Sai hing täis, vahetasin ära esisillas õõtsad, vedrud, amordid, padjad, roolivardad, kondid. Pm kõik, vahetamata jäid ainult reaktiivvarda puksid. Lisaks tagumised vedrud ja amordid.
Rool on peale vahetust hea ja tihe, keskohas oleks natukene kergelt tühi koht olevat, ei kisu ei otsi teed. Aga mingisugune kobin on jäänud, millest lahti ei saa. Paned autol paagi täis (või on inimesed taga või muu koorem), kobin kaob, kütus väheneb- kobin taastub.
Mida asja peaks veel jälgima, ülevaatuspunktis kõik asjad perfektsed, kobinat ei leita. On kellelgi mingied kogemusi. Kas tõesti roolilatt hakkab minema ja niimodi tagumise raskusega mängib aga lekkeid loksumist käsitsi ei tuvasta?
Ette tänades.

[Ninanokkija]

Ise küsisin, ise vastan. Rooliatt (hammaslatt) on kulunud. Viga defekteeriti ära alles nüüd, auto tõsteti üles tõstukil, milelle saab peale sõita (kui auto tõsteti põhjast, nii et rattad rippu jäid siis kolm ettevõtet viga ei leidnud) ja alt surudes vasakpoolset roolivarrast diagonaalis ettepoole ja üles,hakkas latt kolksuma.
Telefoniteel konsulteerisin AVK-ga ja nende sõnul tuleb veel kindlaks teha, kas kolks tekib ka siis kui rattad on paremale/ vasakule välja keeratud või ainult otse asendis. Kui ainult otse asendis, siis on hammaslatt keskasendis kulunud. Kui ka rattad välja pööratult, siis on latt ühtalselt kulunud. Esimest viga saab lahendada ainult roolilati vahetusega, ühtlaselt kulunud latti saab peale keerata.

Kirjutan selle lihtsalt infoks, ehk on kellegile tulevikus abiks.