Volvo Club Eesti

Tere. Mure siis selline et tühikäigul käies jätab vahele. Pihustid võeti maha ja käisin stendis nendega on korras. Pakuti et võib olla viga nookurites ja hüdrotõukurites et on kulunud pakuti ka et hooratas ei lase käija aga selle ma välistaks sest sai vahetatud mais 2019 hooratas sidur ja kõrv koos survelaagriga sai pandud Luk. Ehk on kellelgi olnud selline mure ja oskaks aidata mida ette võtta. Tänud ette.

Kas tühikäigul on kuulda kuidas õhupuhastisse "tagasi lööb"?Selline popsuv hääl

Kui eest iluvõre juurest kuulata siis on kuulda küll et teeb pop pop pop.

Panen märgi maha. Endal sama teema külmalt käima pannes (hetkel siis 5-10 kraadi vahemik temp õues). Tegelikult oli ka suvel nii. Popsutab ja tunne nagu jätaks vahele ja vahel viskab popsu nagu tagasi. Ise mõelnud, et eelsüüte küünlad ehk (ootavad vahetust endal- veakoodid üleval, aga läheb käima ka -15 kenasti alguses lagistades). Aga mis temperatuurist neid üldse kasutatakse ning kas see võiks tekitada seda tagasilööki?

-3 käivitus D5 katkise 5tk küünlaga nagu suvel, -8 vaikus.

kaupz kirjutas:otsi õige mõõt ja mudel, kindel soovitus on BERU

kaupz kirjutas:mul läks -3 käima nagu muiste, õhtul -8 ei mõhkugi, eetriga läks väga pika venitamise peale (automaat).
kõik 5tk olid läbi.
D5 ei pidanud väga mõjuma soojema ilmaga. piibud peale ja maha SOOJALT, MUIDU LÄHEVAD LÕHKI !

samas oli üks xc90 120kw d5 millel oli vaja beru 4.4v GE123 aga pandi "teeninduses kogemata" 11v GN045 sest füüsilised mõõdud samad. http://fm.elcome.co.uk/FM_Beru/EN/PartSearch
ja 11v küünal ei tee 5v juures ju kõssugi

http://www.volvoclub.ee/foorum/viewtopi ... 50#p177750

viewtopic.php?p=349335#p349335

wuster155 kirjutas:Kui eest iluvõre juurest kuulata siis on kuulda küll et teeb pop pop pop.

Ahoi!

Sama jama ja lisaks sellele käivitub raskelt, suitseb ning tühikäigult kiirendust pole ja kui kiirendab, siis viskab korraliku portsu sinakashalli suitsu välja. Pihusti stend midagi erilist ei näita. Soojalt ei suitse aga tühikäigult kiirendades uimane ning podiseb endiselt.
Silindrites töörõhud mõõdetud ja need olid külmalt 10...10,5 bar. Täna kontrollitakse turbo korrasolekut ja geomeetriat. Näis, mis edasi saama hakkab aga paras peavalu on sellega.

Segusiiber?

Kullionu kirjutas:

wuster155 kirjutas:Kui eest iluvõre juurest kuulata siis on kuulda küll et teeb pop pop pop.

Ahoi!

Sama jama ja lisaks sellele käivitub raskelt, suitseb ning tühikäigult kiirendust pole ja kui kiirendab, siis viskab korraliku portsu sinakashalli suitsu välja. Pihusti stend midagi erilist ei näita. Soojalt ei suitse aga tühikäigult kiirendades uimane ning podiseb endiselt.
Silindrites töörõhud mõõdetud ja need olid külmalt 10...10,5 bar. Täna kontrollitakse turbo korrasolekut ja geomeetriat. Näis, mis edasi saama hakkab aga paras peavalu on sellega.

10 bar-i rõhud?? Diislil peaks ikka vahemikus 25-30bar-i vähemalt olema.

marks4 kirjutas:

Kullionu kirjutas:

wuster155 kirjutas:Kui eest iluvõre juurest kuulata siis on kuulda küll et teeb pop pop pop.

Ahoi!

Sama jama ja lisaks sellele käivitub raskelt, suitseb ning tühikäigult kiirendust pole ja kui kiirendab, siis viskab korraliku portsu sinakashalli suitsu välja. Pihusti stend midagi erilist ei näita. Soojalt ei suitse aga tühikäigult kiirendades uimane ning podiseb endiselt.
Silindrites töörõhud mõõdetud ja need olid külmalt 10...10,5 bar. Täna kontrollitakse turbo korrasolekut ja geomeetriat. Näis, mis edasi saama hakkab aga paras peavalu on sellega.

10 bar-i rõhud?? Diislil peaks ikka vahemikus 25-30bar-i vähemalt olema.

Eijahh, see ühikute teema ei klapi: Ei ole seda lihtne mõõta "koduste" vahenditega. Homme tulevad uued pihustid ära ja näis, mis muutused siis on aga üks kindel, et kaks pihustit olid omadega täiesti puus, kuigi stendis norm. Väljendus sellega, et pihusti välja jättes kadus ka suits sabast. Tõstes ümber, rändas viga koos pihustiga teisele silindrile jne jne. Paras mängimine.

suvechill kirjutas:Panen märgi maha. Endal sama teema külmalt käima pannes (hetkel siis 5-10 kraadi vahemik temp õues). Tegelikult oli ka suvel nii. Popsutab ja tunne nagu jätaks vahele ja vahel viskab popsu nagu tagasi. Ise mõelnud, et eelsüüte küünlad ehk (ootavad vahetust endal- veakoodid üleval, aga läheb käima ka -15 kenasti alguses lagistades). Aga mis temperatuurist neid üldse kasutatakse ning kas see võiks tekitada seda tagasilööki?

Üsna vana teema küll, aga enda omal täpselt samad sümptomid. Said sa veale jälile, mis vahepeal seda “popsu” tekitab?

Tere!
Kõik Teie-Meie, võtke aku + maha, kontrollige stekrid=kontaktid üle=kliinerdage ja... , äkki midagi muutub.
Lugupidamisega T.

pops vast ikka hüdrokate mittetoimimisest äkki?

Hüdrotõukurite kulumisel oleks popsumine ju pidev, mitte vahelduv. Vahel külma mootoriga, eriti talvel, tekib peale käivitust tooni muutus ja lööks justkui tagasi õhupuhastisse, kestab 2-3sek, peale seda vaikus. Ei ole küünalde teema, mootor ei lonka. Pigem üritaks aru saada, mis seda põhjustab.

Mul vist sama, õhulugeja oli õline, eks ikka hüdrokad, seistes on tühjaks vajunud ja pehmed?
Oot aga klapi vedru tõmbab ju klapi kinnisesse asendisse?
Kui hüdro pehme on siis pigem avaneb klapp kehvasti?
Õli vahetan 10k tagant ja olen erinevaid kasutanud Liqui, Catrol, Petronas, Mannol täissünt 2003a

No kui vl klapp es avane siis es pääse gaasid välja ju ning kui sl avaneb tuleb pops ju.Või arvasid et miskit muudmoodi tekib pops?Ja otsas tavaliselt vl poole hüdrokad olnud,kui mälu mind es peta.Ning niikaua popsub,kui hüdrokad täis lööb.