V70 P3 roolilati vahetus

[kivi89]

Õnnestus kuidagi ekstra temperamentne V70 P3 2.4D mõne aasta eest muretseda.
2016 suve paiku hakkas väsimisest märku andma roolivõimu pump, kuna kohapeal keeramine muutus raskeks; liikudes veel toimetas aga undamise saatel peamiselt. Pikemalt vaagimata sai toona ette võetud pumba vahetus, aga üsna pea selgus, et roolimise mured pole lahenenud ja tuli välja et roolilatt lekib veel takkaotsa (tagantjärele mõeldes võiski selle tulemusena pump läbi minna, kuigi omast arust ei olnud roolivõimu õli tase kordagi alla miinimumi).

Alguses oli veel üsna tagasihoidlik leke, ca kord kuus oli vaja peale valada ja see kogus min-max kriipsu vahel on ju ka mõnikümmend ml.
Eks kuklas ikka kriipis, et on vaja ka see töö ette võtta, aga läks nagu läks ja raha kulus mujale.
Poolteist-kaks aastat nüüd tasakesti tilkus õli (viimasel ajal sai täidetud juba 2-3x kuus) kuni lõpuks mõnusa kolksumise saatel otsad andis. Algul ratast logistades kõlas suur kolks ja oli tajutav lõtk, eriti keeramise hetkel. Otse latti loksutades nii piki- kui ristlõtk, ristlõtk isegi suurem.

Kui enne oli võimalik tööd vältida, siis nüüd tuleb ikka lõpuks see supp ise ära süüa. Küsiks kaasfoorumlastelt infot, ehk on kogemusi lati vahetamisega.
Kuidas kõige mõistlikum on läheneda, kas mootor välja tõsta või panna rippu ja alt raam eemaldada?

Kas taastatud latt on kindlam valik kui lammarist kasutatud latt võtta? Garantii taastatud latil loomulikult pikem, 1a vs 6 kuud (max, enamasti pakutakse kuu või alla selle).

Viimane, vähe rumal küsimus on roolilattide sobivus. Enda latil on kood 31201551, Skandix lahkelt pakub et sobiv varuosa sellele on 36050059.
Minu talupoja loogika ütleb, et lammarist võttes sobivad mulle asenduseks kõik need latid, mis Skandix lehel sobivustabelis on, eks?

[kivi89]

Vida sõnul on see töö isegi lihtsam, kui arvasin: pole vaja mootorit liigutada ega ka mitte ülevalt toestada, lihtsalt raam alt lahti võtta, natuke langetada ja ongi latt käes. Eks nädalavahetusel selgub, kas praktikas läheb sama libedalt

Kui keegi peaks sama asja kunagi ette võtma siis lasin igaks juhuks õpetuse ka välja, KLIKK

[PorisedRattad]

Endal hakkas samamoodi lekkima ja enne kui asi väga hulluks läks lasin Topservis lati ära taastada. Kui küsisin, et kas 100000km peab vastu, siis vastati, et lõdvalt. Tuli veel välja, et enamus Volvode roolilattidel on roolisamba simmerid suht läbi ja see on esimene koht kus lekkima hakkab. Selle vastu nad panevad lisaks sellele uuele simmerile mingisuguse lisatihendi, mis siis takistab mustuse pääsemist peamisele simmerile ja eluiga peaks olema palju pikem.

Lammarist võetud roolilati peaksid ikka laskma taastada.

Otse latti loksutades nii piki- kui ristlõtk, ristlõtk isegi suurem.

Sellise lõtkuga on vist juba hilja. Kas sisemisi osi on eraldi varuosana müüa ?

[kivi89]

Olen otsinud neid varuosi aga tulutult, igal pool pakutakse ikkagi tervikuna. Huvitav kust neid remondikomplekte hangitakse siis...

[PorisedRattad]

Kui sa just ise taastama ei hakka, siis mina sinu asemel jalutaks selle roolilatiga nende uksest sisse ja küsiks eksperdi arvamust. Võib-olla on neil endil mingid kontaktid kust remondikomplekte saada.

[joss122]

Olen otsinud neid varuosi aga tulutult, igal pool pakutakse ikkagi tervikuna. Huvitav kust neid remondikomplekte hangitakse siis...

Siit saad äkki küsida, neil igasuguseid juppe müüa...
http://remmon.ee/et/

[kaupz]

siin P2 sama hädaga simmerlingi vahetamise teema. Musta värvi ei kestnud kaua, nüüd ostsin Kangema, Pruuni.
viewtopic.php?p=345817#p345817

[kivi89]

Nädalavahetusel sai siis operatsioon ette võetud. Aega kulus ca 4-5 tundi, aga palju läks ka vanast lekkest tulnud õli ja mustuse eemaldamiseks.

Rahakott otsustas sel korral lammarist saadud lati kasuks, mis tundus igati tihke ja lekkevaba. Uus latt on küll tiba teise koodiga, aga Skandix sobivustabeli järgi pidi ühilduma ja nii ka õnneks läks. Mingil imelikul põhjusel tuli uue lati seest punast värvi õli välja (nendel lattidel peaks ju käima roheline ning täpsemalt WSS M2C204-A2; kellegi näpukas?) - kerisin seda edasi-tagasi kuni sain kõik vana õli kätte ning alla ta läkski. Kui juba seal ruumis tegemiseks läks siis vahetasin korraga igaks petteks ära ka stabilisaatori puksid, kurat teab millal uuesti sinna muidu ligi pääseb.

Roolivõimu õli paak sai ka ära puhastatud, põhjas olev filter oli ikka üsna sodi täis. Lõpptulemusena töötab roolivõim nagu siid, nii kergelt pole see rool enne liikunud. Lekkeid siiamaani 0. Mingi päev veel sillastendist läbi käia ja siis on täitsa nitševoo.

Ei saa enam kontrollida aga uus latt tundub nõks aeglasem kui enne; ennast ei häiri aga selline kahtlus nagu on. Praegu mõlemasse äärde täpselt 1,5 pööret.

[d5volvo]

Ei hakanud uut teemat tegema. Ilmselt endal ka ees roolilati vahetus, kuna lõtkuga ja x aukudes kolksub. Oskab keegi öelda kust võiks leida tehase taastatud roolilatti? Autol puudub kiirusetundlik roolivõimendi. Enamus lehti pakuvad millegi pärast ainult BOSCHi kiirusetundlikke taastatud roolilatte. Kes üldse OEM latti tootis volvole? Need DRI ja Elstock latid eriti ei kutsu ostma.

2010 V70 151kw AWD, mitte kiirusetundlik roolivõim.