Veakoodide lugemisest ja OBD IIst

[mavoelsik]

Tere!

Ilmselt on seda teemat siin foorumis ka mitmes kohas juba arutatud, aga küsiksin veelkord targematelt üle, et kas 2001 aasta Volvo S80 2,4 bensiin OBD 2 pistikusse sellist jubinat ühendades on lootust ka mingisugust infot vastu saada?

http://www.dx.com/s/elm327?PriceSort=up

Tänud!

[Taff]

Jah, saab infot. Üldised veakoodid aga midagi põhjalikumat sellega välja ei võlu.
Veakoodi "kirjeldus" võib erineda sellest kui näiteks VIDA/DiCE-ga koode lugedes.
Näide: S60 2002a 2,4 D5 - OBD II andis veakoodiks "small fuel leak", VIDA andis kui mälu ei peta fuel pressure low.
Ühesõnaga....väga piiratud võimalused aga tsipa abiks ikka.

[mavoelsik]

Oskad sa öelda, kas ma näen ka jooksvat kütusekulu ja sellist infot?

Sellel masinal pole pardakompuutris näha kütusekulu ja paagi tühjenemiseni kilomeetreid. Tal on vaid suunatule kangi otsas READ nupp. Kas kuidagi on võimalik seda funktsionaalsust ka aktiveerida, et saaks näha?

Ja kas neil odavama otsa jubinatel on vahet ka - kas näiteks see: http://www.dx.com/p/elm327-obd2-obdii-b ... 12v-117536 või see: http://www.dx.com/p/super-mini-elm327-b ... SEhm_mUd8E

[Mario_L]

see ELM junn ei toimi, igatahes enimkasutatud äpp Torque, ühendas ära, aga midagi ei näita, samas kui VIDA näitas mälus 128 viga. Jah, just, 128 viga. Mul on see ELM junn enampakkumisel, kui keegi tahab. Sokolaadi eest.
minu jaoks oli kasulikum tellida Hiinast 70 eurine klots ja Delphi proge sinna peale häkkida. ja toimib.

[Taff]

Ei, jooksvaid kulusi ta ei näita. Healjuhul kiirust ja pöördeid ja olenevalt programmis mõnda parameetrit veel.
Üldjuhul vääääga suurt vahet pole neil ELM-idel...üks juust kõik
Ise olen kasutanud ScanXL või vahel ka ProScan programme ELM-iga(endal on USB juhtmega ELM, et ma ei tea kas need bluetooth ja usb omadel midagi väga erinevat on...)...vigasi senimaani on näidanud nii Volvol ja mõnel teisel autol.
Aga jah väga asjalikud need odavad ELM kaablid pole kahjuks.

[tallaploomi]

Näitab ainult mootori veakoode,teisi asju ei näita.

Suht mõttetu junn.

[smurf]

Mõistab iga sõnavõtja siin, et räägime 7-10€ maksvast jubinast? Mida sellelt ikka oodata? Margiesinduseväärilist diagnostikaseadet? Jah, loeb vaid mootori veakoode, rohkem ei miskit. Dice Hiina koopia ja tuld kui huvi rohkema jaoks.

[mavoelsik]

Huvitav, mida need hiina kopeeriad oma devicedes teistmoodi teevad nende "premium" klassi jubinatega võrreldes - https://www.scantool.net/obdlink-mx.htm ... nner-promo

Eelpool mainitud lingil väidetakse, et saab laivis kiigata 90+ parameetrit ja veel 100 imet... Ei tea kas uskuda

[tallaploomi]

90+ parameetrit on seal appides sees jah,aga reaalselt loeb välja ainult väikse osa nendest.
Põhimõtteliselt saad teada samade andurite näidud mis sul autol peal on.
Mul endal ka vedeleb see autos,põhimõtteliselt ostsin ainult sellepärast,et mingi aeg tahtsin mootori temp.jälgida e. termostaadi korrasolekut.
See mis mootori juhtimise all olevaid parameetreid ta näitab,see oleneb autost jne.
Mingitmoodi saab seda koos appiga kasutada ka küttekulu arvutamiseks,aga siis pead ka sinna manuaalselt neid andmeid sisse toksima ja ise timmima.

[tallaploomi]

Kui rahast kahju pole siis kraba üks elm endale ligi ja proovi järgi.
Okidokis on ka neid ja ei pea hiinast tellima http://www.okidoki.ee/search/do/?query=obd2

[tnx]

Kõik ELM kiviga asjad saavad softist või liidesest sõltumata teha ühte ja sama asja, kuna tarkus on selle ELM kivi sees. Need toetavad mõningaid standardiseeritud funktsioone, nagu mootori veakoodide lugemine ja kustutamine ning paari parameetri väärtuse lugemine. Selle süsteemi algne eesmärk on võimaldada tehnoülevaatusel kontrollida auto heitgaaside ja muude keskkonnaohtlike (nt kütuseaurud) parameetrite väärtuseid ning tehased on kohustatud seda osa toetama USA-s alates 1996, EU-s alates vist 2001. Koodid tulevad masinast välja numbrilise väärtusena (näiteks P0203) ning nendele vastavad tekstid paneb külge arvutis/seadmes olev proge. Sellest ka mõningad erisused koodide tõlgendamisel ning soovitus alati üles kirjutada ka see number ise, kuna selle põhjal saaks erinevatest kohtadest rohkem andmeid.
Margispetsiifilised seadmed oskavad palju rohkem, kuna kasutavad protokolli laiendusi, mida ei pea dokumenteerima või suisa loevad-kirjutavad otse auto ajusse, mille nüansse ei pea ammugi tehas kellelegi avaldama. Mõnede markide jaoks on olemas ka päris edevaid järgitehtud programme (kasvõi see VOL-FCR või Volkarite VAG-COM), aga need on arendatud reverse-engineeringu teel ja ei pruugi päris 100%-liselt töötada, kuna modifikatsioone autodest on väga palju.
Veidi uuematel masinatel CAN bus on juba suuremas ulatuses standardiseeritud, mingil ajal saab või juba on saanud kohustuslikuks selle toetamine ning sealtkaudu OBD-ga sarnaselt turvaseadmete (ABS, ESP, SRS) veakoodide ja seisukorra info jagamine.

[igiliikur]

Mida sellest mänguasjast arvata? Kodustes tingimustes ajab asja ära? http://www.diagnostikaseadmed.ee/volvo/ ... volvo.html

Selle hinnaga peaks juba DICE kätte saama.