xc 70 mootori käivitus

[toinoo]

Tere!Ei ole sobiva ajaga siia saanud aga soovitan läbi lugeda kõik postitused ANTI SKID....jne.kohta,kasvõi alates 02.12.12.a.-st,märksõna toinoo.Mul oli mingi aeg tagasi V-850,2,5d;103kw;96a.universaal.Poleks nagu midagi ühist sinu XC-ga,aga...Kui sain nim.suksu,siis esimesel talvel -25C käivitus,kuigi tegi jowwa,jowwa.Kuid ülejärgmisel talvel muutus käivitamine alla -10(u) peavaluks,ikka pupadi-pumpani-pupadi-pumpani,tunne,et E-küünlad kutud kõik potid ei tule kaasa.Sai vahetatud paar komlekti E-küünlaid ,käidud diagnostikas IA-s mitugi korda ja tulemus kahjuks 0 !!! Vahetasin õhulugeja,turbo(ilmaasjata)ja kahjuks ka mitmed diagnostikad olid tulemusteta.Hetkel on tekkinud tunne,et inimesed kes peaksid teadma ja meid aitama,ei taha seda teha ja veel hullem-ei oskagi.Nüüdseks on nim.suksu teise peremehe käsutada ja ei tea kuidas olukord on,loodan siiralt ,et temal ehk õnnestus asja saada.Aga sul võivad olla oksüdeerinud-riknenud-purunenud liidesed-ühendused:aju,andurid...jne.Võta maha aku juhe,oota 15min.siis asu kontrollima-vaatlema pistikute-stekrite-ühenduste olukorda-seisukorda(on põlenud,mustad,oksüdeerunud jne.),soovitan kasutada arvutile mõeldud kliinereid.Lahtiühendamisel olla ettevaatlik-kannatlik,et ise nim.kohti mitte vigastada(leotada kliineriga).Tuleta meelde ,mida ise enne tekkinud olukorda tegid,vahetasid mingi osa või midagi muud.Millegipärast usun,et saaksid äkki abi isand GLJUK-ilt või J30-lt,igaljuhul edu!Lugupidamisega T.

[Aare85]

küünaldele sai panna eraldi juhtmed ja käivitamise ajal eraldi akuga toide peale ja ei miskit

Järgmisena küünlad vahetusse.
Kui sa lasid kõikidele küünaldele akust otse voolu peale ja asi normaalselt ikka ei toiminud, siis pole viga küünalde juhtimises, sh igasugu kõdunenud pistikudes-releedes.
Kuna nende kätte saamine võib olla pusimine (sõltub millal viimati maha võeti), siis tuleb panna KÕIK uued. Korralik B-osa näiteks.
Kui uute küünaldega ikka ei tööta, siis hakka viga otsima kütuse pritsest.
Eemalt on raske täpselt öelda. Kui pritsega on probleemid, siis üldiselt auto tossab, ei käi ühtlaselt jne.

Ehk siis 2 varianti
-uute küünaldega hakkab tööle - case closed
-uute küünaldega ikka ei tööta, hakka viga toitesüsteemist otsima (pekkis pihustiotsad nt - $$$$$$ - Volvo probleemsed pihustid on ära märgitud igas eestikeelses kasutatud autode arvustuses, tean ka ühte inimest, kes vahetas krooniajal - 30 000 krooni oli arve).

See kõik eeldusel, et sa küünalde "otse" paneku katse korrektselt tegid.

[yammu]

tere taas ,,lühikokkuvöte siis viimastest tegevustest
paigaldasin uued eelsüüteküünlad......tulemus suur ümmargune null,testiks panin igale küünlale külge pirni ja veendusin et küünaldele tuleb peale toide nii enne käivitamist kui ka siis kui mootor töötab,ehk siis see ahel korras

järgmiseks vöeti maha pihustid ja need käisid testis ,,,ja jällegi tulemus suur null, ehk siis pihustid korras


help help

[junga]

Võb juhus olla , kus on tagasivoolu klapp ära peale kõrgsurvepumpa , ja sealt tekib surve kadu .e. laseb kõik kütuse tagasivoolu .

[yammu]

tehti diagnostika mootori seistes ja käivitades ´ja paraku olla köik surved normi piires

[Jogel]

Mul ilmnes sama case, küünlad ja pihustid korras. Käivitades koliseb paar sekki enne kui täiesti käima tõmbab, olen ka üritanud paar korda küünlaid ette anda, et ikka kindlalt läheks käima. Pole see eriti aidanud.

Vahel on tunne, et kui lased pumbal pikemalt ette survet anda, siis läheb paremini käima.

Kuidas sul on, oled vea üles leidnud?

[Jogel]

üldiselt kas keegi teab kas pumbal on tagasivoolu klapp? uurisin veidi asja ja probleemi pidi lahendama tagasivoolu klapp paigaldada enne filtrit.

[koitla]

Oli eelmine talv täpselt sama mure,küll volvo S80 136kw ja 2007aasta.Info auto ei suutnud lõpuni diagnoosi panna ja soovitati vaid oodata kui viga süveneb.Korduvate pihustite stendimisega olid lõpuks pihusti poldid välja veninud ja isegi üks pihusti tõusis pesast väja nii,et kaanel keermed maas.Info autost soovitati samuti pihustid ära vahetada ja nende väidete kohaselt otsi eraldi pole võimalik vahetada.Ei näidanud ka Karla diisli stendimine mingeid pihusti tõrkeid.Nii ma siis sõitsin ja ootasin sügisel probleemi süvenemist,et oleks võimalik lõpuks viga tuvastada.Esimeste suuremate külmadega hakkas see lonkamine käivitamiel ja kerge suitsu ja diisli segune pahvakas summutist häirima.Lasin järjekorras neljandat korda pihustid suva remondi kojas maha võtta ,et ise otsida tõsiselt võetav pihusti stendija .Peale seda korda algul mainitud pihusti pesast välja hüppamine juhtuski.Kuid vähemalt nii palju rõõmu,et Tartu Dieselland leidis pihustite kontrollimise vea.Väidetavalt tühikäigul pihustite surve liiga madal ja pakkusid 57eur. tk pihusti otste vahetust.Selleks hetkeks oli mul diagnostidele ja mitte vajalike osade vahetamisele (kaaasaarvatud eelsüüteküünlad) üle 1000euri. Ka seal ei juletud pead anda ,et 100% selle viga.Riskisin ja vahetasin kõik otsad ära ja kusjuures sain hädast lahti.Kütusekulu langes 7,2 l peale absoluutseks keskmiseks(enne 8,3) ja enam ei lonkanud.Aga siis hakkas plokikaane keermete taastamine mis oli ka üsna kulukas ette võtmine.Nii,et õpi teiste vigadest ja peale teist korda pihustite lahti võtmist telli uued poldid.

[Jogel]

meil on natuke erinevad kirjeldused, mul on pigem probleem selles, et käivitamisel ei tõmmata mootorit koheselt käima. küllaga viiamsel ajal lasknud paagi pumba lõpuni töötada seni kuni vait jääb ja läheb täis mootoriga ilusti käima.
suitsu mul igatahes ei jõua välja visata. võimalik, et söefilter teeb oma töö.

[evald112]

Väidetavalt tühikäigul pihustite surve liiga madal ja pakkusid 57eur. tk pihusti otste vahetust.

OOTOOTOOT. Sa tahad öelda et D5244T4 mootoril saab ikkagi pihusti otsi vahetada? Wow, pooled inimesed kiruvad ennast maa põhja, kes endale ikkagi uued pihustid iga kord hinge(või auto)hinnaga ostnud on.

Tegelt ka on need otsad vahetatavad?

[jakim]

Väidetavalt tühikäigul pihustite surve liiga madal ja pakkusid 57eur. tk pihusti otste vahetust.

OOTOOTOOT. Sa tahad öelda et D5244T4 mootoril saab ikkagi pihusti otsi vahetada? Wow, pooled inimesed kiruvad ennast maa põhja, kes endale ikkagi uued pihustid iga kord hinge(või auto)hinnaga ostnud on.

Tegelt ka on need otsad vahetatavad?

On ka neid, kes kiruvad, et on läinud odavamale teele ja tellinud pihustite remondi sh otsade vahetuse - neid pihusteid ei pruugi saada töökojas remontides tööle nii nagu uued - halvimal juhul tekkib vibra ja nn diisli detonatsioon. Lõpuks ei ole auto enam see mis oli ja ostetakse ikka kõik uued pihustid...

[evald112]

Ma olen aru saanud, et otsi vahetada saab ainult vanematel d5 mootoritel. Uuematel pidi alati kogu komplekti vahetama hingehinna eest.

[koitla]

Kindlalt saab ,vähemalt Boschi pihusteid.Ots maksab 57eur.Kuid kui elektri osa läbi siis vaid pihusti komplektne vahetus.Ei oskagi öelda kas mul lihtsalt trehvas aga auto hakkas käima nagu peab.Karlas ja Abc diislis tehti ainult mehhanilisi pihusti surve teste ja nende näitude järgi oli lubatud piirides nii,et pihustites viga ei arvatud olevat.Kuid Tartu Dieselland-il olid vähe peenemad test seadmed ja seal mulle näidati graafiliselt pihustite tööd(pööretel kui ka tühikäigul).Need andmed näitasidki lubatust väiksemat survet tühikäigul samas pööretel oli kõik ok.Antud auto sõitnud uute pihusti otstega 15000km. ja toimib nii nagu peab.Aga nagu eelnevas nutulaulus kirjutasin,et jõuda probleemini ja lõpuks selle lahenduseni oli väga kulukas ja keeruline tee.Probleem ka selles,et Info-auto arvuti näitab ainult pihusti elektrilise osa tööd või siis mitte töötamist.Kõik mis puutub pihusti mehaanilist poolt on tegelikult remonditav ,kuid seda teenust kindlasti Info-Autost ei saa ja pole ka seal võimalik kontrollida mehaanilise poole parameetreid.

[evald112]

Aga nagu eelnevas nutulaulus kirjutasin,et jõuda probleemini ja lõpuks selle lahenduseni oli väga kulukas ja keeruline tee.

Suur tänu, et jagasid kogemust. Loodame, et nii mõnelgi inimesel õnnestub vältida seda kulukat teed tänu sinule!

Kui endal oleks probleem ja saaks korda siis käristaks kohe ka sulle pudeli välja.

Veel küsimust: kas kuidagi saab neid pihusteid paremini hooldada ja kontrollida, et tulevikuprobleeme vältida?

[koitla]

Kuna ise sai jebitud nendega nii,et halb hakkas, ka endal tekkis kohe sama küsimus.Kindlasti pole soovi seda uuesti läbi elada.Kuna antud autol on kübeme filter mis ka üsna kapriisne detail igasuguste lisandite suhtes.Konkreetselt kohas kus ma lõpuks auto korda sain soovitati vaid:1.ära kindlasti kasuta vene ja muud tundmatu päritoluga kütust 2.Kui soov kas või enese rahuloluks mingit kütuse lisandit kasutada,siis ainult Karla Diisli pakendatud ja väidetavalt välja töötatud mingi 0,5 liitrises pudelis lisand.Kuna isegi imestasin,Karla Diisli konkurent soovitab Karla toodet järeldasin,et ju siis peab ka hea olema.Selge ,midagi paremaks ega halvemaks selle kasutusest ei läinud:kasutasin kogu pudeli ette antud juhiseid järgides ära ja vähemalt süda rahul.Väidetavalt muud lisandid ei pidanud 100% ära segunema ja võivad põhjustada kübemefiltri ummistusi või vähemalt soodustama seda.Muidugi see võib täiesti mu enda kiiks või lihtsalt tundub:kui hakkasin alexelas tankima hakkas mootor kuidagi rahulikumalt ja pehmemalt käima.(eelnevalt tankisin ainult 100% Olerex)Aga kindlasti pole mu soov kellegile reklaami ega antireklaami teha.Lihtsalt kahel autol järjestikku pihusti probleemidega vaevelnud.(selge ,et kumbki auto polnud ka uus)Proovin lihtsalt südamerahuks teise tanklaketi kütust.Ega remondimehed kes mu pihustitega tegelesid ei öelnud küll keegi otse välja ,et probleeemid oleks seotud otseselt kehva kütusega.