Volvo Club Eesti

V70-l seda kohta ei ole. Samuti ei näinud avariivabastust. See vist on ainult sedaanidel nõutud seadusega.

Edasi uurides on selgunud, et pistik on ussitanud mis luku küljes on. Üks klemm täiesti puudu sisuliselt. Proovisin kaablijupiga asendada, et midagigi liikuma saaks aga eduta. Jätkuvalt ootan helgeid mõtteid kuidas saaks manuaalselt seest poolt avada lukku/luuki P3 V70-l.

Võitlen ise just sama probleemiga 2008a XC70-l. Kahtlustasin alguses sulgemisnuppu aga see sai kontollitud ja töötas ilusti. Lae all olid ka kõik korras. Kiskusin siis luugi polstri ära ja avastasin et lukustusmehhanismi konnektori enda juures oli vedeliku kahjustus. Kolm pinni olid täiesti küljest mädanenud ja sellepärst ka ei teinud midagi. Lisan paar pilti ka juurde. Seda konnektorit ise on suht võimatu leida ja mehhanism ise "ametlikult" lahti ei käi - hoiab kahe pinniga kinni. Kui see plastik pinnide juures maha lõigata või freesida siis saab ka sisse ning siis võimalus kas uued pinnid panna või lihtsalt uus ühendus leiutada sinna juurde sest mehhanismipoolsel konnektoril on küljes lüliti mida ei saa välja vahetada.
Mehhanism ise tuleb üsna lihtsalt ära - polster maha (luugi külgede peal on 2x T25 kruvi ja mehhanism ise on 3x T30-ga kinni. Lisaks seal üks tross mis liigutab kogu mehhanismi
https://photos.app.goo.gl/CmjgKfF2GGAwQLqb7

2xT25 kruvi ja kolmest T30-st 2tk on peidus kui luuk on kinni ja lahti ei tule. Polstri 2x Tx25 veel saaks katki tehtud kuidagi, aga luku T30 mis on all otsas peidus ei saa kuidagi ligi.

Kuidas ikkagi luugi enda lahti said?

Kui sul selline lukk https://www.skandix.de/en/spare-parts/b ... k/1062238/
siis pead sellest trossist sikutama mingi nipiga.Neid lukke on erinevaid ja lahti peaks nad kõik ikka kuigimoodi saama.

bjorn kirjutas:2xT25 kruvi ja kolmest T30-st 2tk on peidus kui luuk on kinni ja lahti ei tule. Polstri 2x Tx25 veel saaks katki tehtud kuidagi, aga luku T30 mis on all otsas peidus ei saa kuidagi ligi.

Kuidas ikkagi luugi enda lahti said?

Siis eeldatavasti see kaabel mis lahti tõmbab küljest ära tulnud. Ega väga lahendust pole kui pead taha ronima ja lihtsalt selle alumise polstri osa mis klaasist all pool jõuga küljest kiskuma. Peale seda peaksid juba luku mehhanismile ka ligi saama ja ehk saad kuidagi vingerdades lahti. Kui õigesti mäletan siis seda trossi peab lükkama mitte tõmbama. Lisasin pildi milline see seestpoolt välja näeb - see kollane klõps on see mis seda kinni hoiab https://photos.app.goo.gl/LhWxHHDGi5fRr7Pg7
Vaataks üle ka enne käepideme. Mul jääb see kinni vahel ja siis peab tagasi lükkama ise.

Lukk on selline. Tross ammu lahti võetud ning proovitud nii lükata kui tõmmata. Täiesti 0. Teisel Volvol kui puldist uksed lahti teha, siis ka tagaluugi juures käib klõps. Sellel ei toimu midagi. Ehk siis trossist ei ole abi.

Tere!
Minu 2010 v70 lukul on 2 trossi. Üks mis ühendub välimise lingiga on lükkamiseks, teine käib keskluku mootorist ja peaks toimima tõmbamise peale. Lingi tross ei saagi midagi teha kui luuk veel lukus on, proovi toda teist sikutada.

Väike tagasiside ka, et teised targemad oleks. Ainuke lahendus on sellises olukorras peitli või heebliga minna luku kallale ja esimene kaasa maha murda pärast mida saab lukusti vabastuse füüsiliselt eemale tõmmata ja luugi lahti. Seejärel juba saab polstri maha ja luku mõistlikult kätte kuna luuk on lahti.

Hypnotizalt varuosana uus lukk ja asi töötab praegu. Lammutamise töö tegi Pärnus ImportAuto tehnik, raha läks 1 töötund. Mitte mingit muud avariivabastust ei ole sellel lukul. Tõsiselt mõtlen Volvo omamise üle pärast sellist inseneri lollust.

Kui õieti mäletan siis Passat B7-l ka pole mingit manuaalset avamise süsteemi.

Jälgin teemat.
Endal MY2012 V70 sarnane mure. Viimase aasta jooksul on 2-3x luugi lukk lakanud töötamast. Mõlemal korral kaasneb sellega armatuuris tulede mäng, et "tagumine luuk lahti". Kui üritada selles olukorras luuki avada, siis luku solenoid vms jääb vaikselt suristama (kuni järgmise süüte väljakeeramiseni), aga lukku ei ava.
Mõlemal korral sai tagumine polster seestpoolt klaasipuhastaja juurest eemale painutatud ja kruvikaga lukk lahti tehtud.
Mingit eraldi trossi, ega kollast klõpsu mul seal avamiseks pole. Kruvikas tuleb lukule õige koha pealt vahele lükata ja seejärel paremale tõmmata (õige koht on lihtsam üles leida muidugi siis kui luuk lahti).
Kui luugi lahti sain ja luku maha võtsin, siis lukk ise paistab visuaalselt 5+, kontaktid ilusad, kõik hoovad omal kohal ja liiguvad vabalt.

Luku olen alati tööle saanud pärast kõikide luugisiseste ühenduste lahtivõtmist ja pärast kere- ja luugivahelise juhtmekimbu mudimist. Visuaalselt vaadates on ka see juhtmekimp korralik. Milles tegelik viga peitub, seda endiselt ei tea ja seetõttu pole ka uut lukku veel ostnud. Laepealset pistikut pole uurinud, järgmisel korral ehk. Seniks sõidan ringi nii, et kruvikas ja Torxid käepärast.

Brg, sul kahtlustaks luugi massiühenduse probleemi. Põhjustab lae peal olev pistik. Järgmine kord vea esinedes vaata, et kas luugil olevad tuled, nii numbri kui ka muud on ka mõjutatud. Kui nii, siis 100% massiühenduse teema. Omal 2011v70 teeb ka seda kord töötan, kord ei tööta asja. Luuk plastist ja kõik sõltub ühest kontaktist.
Pistikule ligi saamiseks eemalda pagassi lamp, seal all üks 10peaga polt ja ülejäänud plastik on surveklambritega, tuleb tundega sikutada lihtsalt.

Samuti veakirjeldust lugedes ütleks et 90% massimure mis tuleb lae pistikust.

Kui mul 2009 XC70 tagaluuk ei avanud järsku ei seest ei väljast oli põhjus luugi küljes olev lihtsalt vett täis ning tuli lihtsalt koos numbritulega lülitis, miskinni, tuleb vaid välja võtta ja kuivatada uuesti liikuvaks teha, sest numbrile lendav vesi ja jama kõik läheb ka sellele lüliti mehanismile mis jääbki kinni.