XC90 sureb lihtsalt välja

[Vorbuse]

Ahoi, selline mure siis, et XC90 5D 2003 viskab sõiduajal kollase kolmnurga põlema, ja kirja "motor wartung dringend" ette, kaotab jõu ja sureb seejärel umbes 5 sekundi jooksul välja. Diagnostkamees leides, et pumbale tulev rõhk liiga madal, siis jälle liiga kõrge. Vahetatud sai esimese ropsuga küttefilter ja õhufilter. Mootor käivitus peale pikka starteri tapmist. Siis juba käivitus koheselt, kiri oli ka kadunud.(Võidurõõmus ohe) Nädala pärast täpselt sama jama Tartust tulles Jüri ringil. Mõne aja pärast starterit piinates käivitus hetkeks ja suri. Uuesti kedrates läks käima ja jäi, kuni mõni päev hiljem Tartusse minnes kooles jälle Mäo kiirteel;( Käivitusprotsess sarnane Jüri ringil olevaga ja sõidab praeguseni-2 nädalat juba!! Selline märkus veel, et plätudega sõites tilkus kurvis nagu vett vasemale jalale. Vana A8-ga oli ka selline jama kui kliima äravoolutoru umbe läks, kas Volvol ka võib miskit sellist olla ja kui on siis kas seal võib olla ka miski elutähtis juhtblokk, mis niiskusega segast peksab? Kas keegi on midagi sellist kogenud?

[J30]

katuseluugi äravoolu kanalid peaks sealt (vasaku jala lähedusest) läbi jooksma. Anyway, oled õigel teel - seal vasaku jala kohal on tõesti CEM plokk. Juhib see tulesi-vilesi ja muuseas ka kütusepumpa. Proovi kiirelt leida tilkumise põhjus. CEM plokk on suhteliselt remontimatu ja uus maksab €1000.- +...

[Vorbuse]

[Katuseluuki pole, aga ega kondiäravoolu pole kuskil lähedal?

[Vorbuse]

Tulemus siis selline:

väljasuremise põhjus siis kütuse etteandepump ei saa paagist lõppu kätte. Kui juba tuli hakkab põlema, kiman kohe tanklasse ja üritan hoida vähemalt poolt paaki täis. Tegin kindlaks katse teel. sõitsin maanteel kanku 10L diisliga pagassis ja kui virutas mootoritule põlema kirjaga DRINGEND MOTOR WARTUNG panin kütust juurde ja VOLA- käivitus ja sõitsin edasi. Kindluse mõttes sooritasin testi veel 2 korda. Nüüd olen naftakunn- 10L alati pagassis. Parim tase oli Tartu IA-s, kui sinna helistasin murega soovitati tulla nädalapärast- diagnostik puhkab!! WTF- osta teenus siis sisse -ESINDUS!!

[beatnuts]

mul täpselt sama teema!!kompu näitab et saaks veel mingi 200 km sõita ja kütteseieril ka veel 2 kriipsu!
panen kütet juurde ja asi korras!!
kas xc 90 ongi selline haige paak või hakkab etteande pump saba siis panema?
anna kindlasti teada mis IA mehed rääkidid ja mis lahenuse leidsid?

[beatnuts]

mul täpselt sama teema!!kompu näitab et saaks veel mingi 200 km sõita ja kütteseieril ka veel 2 kriipsu! igaljuhul minu näidik põlemiseni ei jõua!
panen kütet juurde ja asi korras!!
kas xc 90 ongi selline haige paak või hakkab etteande pump saba siis panema?
anna kindlasti teada mis IA mehed rääkidid ja mis lahenuse leidsid?

[Yurakaz]

mul täpselt sama teema!!kompu näitab et saaks veel mingi 200 km sõita ja kütteseieril ka veel 2 kriipsu! igaljuhul minu näidik põlemiseni ei jõua!
panen kütet juurde ja asi korras!!
kas xc 90 ongi selline haige paak või hakkab etteande pump saba siis panema?
anna kindlasti teada mis IA mehed rääkidid ja mis lahenuse leidsid?

tere

keegi kusgil siin foorumis kunagi rääkis et S80 pidi spidoplokk olema nõrk asi et kui see hakkab peeti minema siis seikud ja kompu hakkab villast viskama. Muidugi ei tea kas see ka XC90 nii on.

terv
Peep

[veikosib]

see spidoploki tinutuste ületinutamine aitas minu välja sarnasest jamast - ohutuli põles ja teatas ABSi ja vist ka mootori veast. Peale "ületinutamist" ei ole viga taasesinenud! Ainus erinevus - minul mootor (samuti D5, kuid 2002a)välja ei surnud

[gljuk]

Veakoodid ütlevad kohe, kas viga spidokaplokkis või mitte.

[jansatrt]

:lol: Tulemus siis selline:

väljasuremise põhjus siis kütuse etteandepump ei saa paagist lõppu kätte. Kui juba tuli hakkab põlema, kiman kohe tanklasse ja üritan hoida vähemalt poolt paaki täis. Tegin kindlaks katse teel. sõitsin maanteel kanku 10L diisliga pagassis ja kui virutas mootoritule põlema kirjaga DRINGEND MOTOR WARTUNG panin kütust juurde ja VOLA- käivitus ja sõitsin edasi. Kindluse mõttes sooritasin testi veel 2 korda. Nüüd olen naftakunn- 10L alati pagassis. Parim tase oli Tartu IA-s, kui sinna helistasin murega soovitati tulla nädalapärast- diagnostik puhkab!! WTF- osta teenus siis sisse -ESINDUS!!

kas esialgsesse kirjeldusse oli siis raske ka põlev kütusetuli kirjutada?? krdi ajuhiiglased.
ja ostsid xc90 ja nüüd läheb raha pangale??
tead ma olen veits kriitiline ja pakun sulle oma opelit... diisel kellad viled ka plokisoendus.... 5l per 100 km

[tnx]

Milleks kohe nii tigedalt?
Raha pangale maksmise ja oopeli ostmise märkus on eriti arusaamatu, suur auto võtabki Tartu otsa peal terve paagitäie kütust ära sõltumata sellest, kui palju raha omaniku kontol on või mis marki autoga ta sõidab. Miks peaks pika sõidu peal korras autoga igast võimalikust tanklast läbi põikama, et paak pidevalt üle kolmveerandi täis hoida? Kütusetuli läheb põlema siis, kui veel ümmarguselt 10L on paagis, millega peaks saama maanteel üle 100 km sõita.

[jansatrt]

???

kui suur see paak siis on, elik kui kaugel on tartu tallinnast??


mul läks tuju kohe paremaks.... täna tuleb vist hea päev

[tnx]

Eks oleneb, millist rada pidi Tartust Tallinnasse sõita
Pidasin silmas rohkem seda, et sõit käib edasi-tagasi + natuke asjatamist kohapeal ka.
Neid autosid muide ei olegi nii vähe, millel paagitäiega saab sõita 500-600 km. See on parasjagu üks reis Tallinnast Lõuna-Eestisse ja tagasi väikese varuga.

[J30]

Jah, ka XC90 armatuur vaevleb samade jamade käes. On olnud mõned juhused, et seieri järgi kütust nagu oleks, kuid auto jätab teele ja mingit muud anomaaliat armatuuril pole. Kahjuks ei tea/mäleta, et kas kütuse tuli seejuures läks põlema ja järgi jäänud kilomeetreid näitas õieti. Arvan, et mitte, muidu oleks juhid valvsaks muutunud ja auto ise, kütuse lisamisega, käima saanud.

[Vorbuse]

:lol: Tulemus siis selline:

väljasuremise põhjus siis kütuse etteandepump ei saa paagist lõppu kätte. Kui juba tuli hakkab põlema, kiman kohe tanklasse ja üritan hoida vähemalt poolt paaki täis. Tegin kindlaks katse teel. sõitsin maanteel kanku 10L diisliga pagassis ja kui virutas mootoritule põlema kirjaga DRINGEND MOTOR WARTUNG panin kütust juurde ja VOLA- käivitus ja sõitsin edasi. Kindluse mõttes sooritasin testi veel 2 korda. Nüüd olen naftakunn- 10L alati pagassis. Parim tase oli Tartu IA-s, kui sinna helistasin murega soovitati tulla nädalapärast- diagnostik puhkab!! WTF- osta teenus siis sisse -ESINDUS!!

kas esialgsesse kirjeldusse oli siis raske ka põlev kütusetuli kirjutada?? krdi ajuhiiglased.
ja ostsid xc90 ja nüüd läheb raha pangale??
tead ma olen veits kriitiline ja pakun sulle oma opelit... diisel kellad viled ka plokisoendus.... 5l per 100 km

Kuule Lohv,
kes rääkis põlevast kütusetulest? Kompuuter näitas tanklakülastuse ajaks 160km.