Volvo Club Eesti

Mure siis järgmine, et 98 a 2,5 tdi lambda tuli läks põlema ja turbot enam nagu polegi, et siis kiirendus suht puudub, oleks kui vabalthingav. Enne seda nagu pole selleteemalist muret olnud, toimetas viisakalt! Sai arvuti järgi pandud ja näitas EGR walve foulty signal ja ka turbo walve foulty signal!? siis tüüp vaatas lives EGR klapi miskit graafikut, kui mootor töötas ja graafik jookseb sirge joonena 95% peal, seda isegi siis kui pöördeid tõsta ja gaasiga mängida, näitab et EGR oleks nagu avatud asendis! Selle peale tüüp arvas, et EGR on jäänud avatuna kinni ja mis omakorda segab turbo tööd!? On selline mõttekäik loogiline? Esialgne plaan on EGR nahh visata ja pimedaks teha? Mõtteid ja ettepanekuid helgematelt peadelt???
Sai ka aku klemm mõneks ajaks maha võetud ja seis sama miski ei muutund!

Vaata kaitsmed üle. Siin sarnane lugu https://www.volvoforums.org.uk/archive/ ... 73276.html

Sai kapotiall olevad kaitsmed üle vaadatud ja nagu korras. Ühe kaane all olevatest kaitsmetest ei leidnud ühtegi mis võiks sellesse teemasse sobida ja teises olevad olid okk. Kas peale kapotialuse võib veel kuskil kaitsmeid olla?

Müts maha! Ongi sama viga! Kontrollisin uuesti ja sama kaitse läbi , mis selles sinu antud teemas ja kärsas uuesti ää kui uue panin! Nii, et tuleb vist lõhist otsima hakata hoopis! Aga tänud!!!

Siis eelneva teema jätkuks, et sai arvuti taha pandud ja vist oli delphi diagnostics, näitas ka sellist viga (heater relay 1/2/3)! Mida see peaks tähendama? Millise katla või radika relee? Eelsüüte küünlad on ju glow plugs ja nende relee nagu klõpsib?! kas võib olla hoopis nende küünalde relee mis on jahutusvedeliku eelsoenduseks? Äkki keegi oskab ja teab?

Ja miks on eelsüüteküünaldel relee nii kolmnurkses kaitsmekarbis mootorist paremal ja siis veel aju juures (vasaku esitule taga) koos eraldi kaitsmega on kah miski eelsüüteküünalde relee!? Miks on neid 2 ???