Volvo Club Eesti

tervist siitpere.

tegemist siis wag rida viiese diisli käivitusprobleemidega.
külmalt käivitub masin poolest pöördest, sõites aga masina soojaks. suretada välja ja proovida käivitada: käivitus on pikk ( mingi 10-20sek vähemalt )
nüüd aga oli täielik "pauk" pikk sõit haakega ( ilm oli ka päeval mõnusalt soe ) poest tagasi jõudes autot ilma täkuta ( akus sai jõud otsa ) käima ei saanud. Tundub nagu väsinud aku , aga miks ta külmalt käivitab kiirelt aga soojalt mitte?
tegin ka proovi: peale täkkudega käivitamist koju jõudes kui auto oli pargitud, peale välja suretamist ma autot käima ei saanud, mootor käijas ja käijas ja pöörded langesid. ehk et akus hakkas jõud lõppema. ja loobusin. u tund hiljem tekkis huvi,( ehk et, kas peaksin hommikul varem ärkama ja avatud kapotiga tee servas abi küsima täkkudega taas ) kas aku jaksab ikka mootorit liigutada. masin käivitus probleemideta.
nüüd "diagnoos" paar tuttavat on väitnud "käsi piiblil" et aku läbi. seda ma väga ei usu: külmkäivitus ideaalne ja soojalt probleeme.
samas kuulsin võimalust ( see muidugi teemal et : naised saunas rääkisid ) : kõrgsurve pump hakkab enda töölepingut lõpetama. ( tundub loogiline, soenedes metallid paisuvad ja ei jaksa liikuda enam ) soovitati pumpa jahutada külma veega, ja siis pidi kindel olema kas see viga.
nüüd ootan natukene targemate nõuandeid: kas selline "kotermann" on võimalik?

Kõige lihtsam,kalla soojale pumbale pangetäis vet peale ja vaata kuidas siis käitub.Aga vaata arvutiga mootori pöördeid,kui alla 250 siis ei käivitugi.Ehk kui aku uus,siis starter poole vaadata.Vagi tüüpviga.

Pumba kolb on kulunud. Kas lased plunžerpaari ära vahetada või leiad kasutatud pumba. Võid veel toiduõliga proovida. Sõida paak tühjaks ja tangi mõned liitrid toiduõli. Kui sümptomid kaovad loe teist lauset.

kloox kirjutas:Kõige lihtsam,kalla soojale pumbale pangetäis vet peale ja vaata kuidas siis käitub.Aga vaata arvutiga mootori pöördeid,kui alla 250 siis ei käivitugi.Ehk kui aku uus,siis starter poole vaadata.Vagi tüüpviga.

nii aku kui starteri välistaksin, põhjus: käivitusprobleemid sooja ( mida soem mootor, seda pikem käivitumine ) mootoriga
ja kui need asjad väsinud, siis soe mootor peaks ju kergemini liikuma

Otomar kirjutas:Pumba kolb on kulunud. Kas lased plunžerpaari ära vahetada või leiad kasutatud pumba. Võid veel toiduõliga proovida. Sõida paak tühjaks ja tangi mõned liitrid toiduõli. Kui sümptomid kaovad loe teist lauset.

siis vb lihtsam juba kohe pump vahetada ( mul teine masin doonoriks olemas kuigi jah mootoririkkega, kolin sees aga tean et töötas normalselt.

Äkki on pumba ajastus vale ja parasjagu piiri peal, et annab soojaga piisavalt tunda, et jupsima hakkaks käivitusel.

Liiwaannus kirjutas:Äkki on pumba ajastus vale ja parasjagu piiri peal, et annab soojaga piisavalt tunda, et jupsima hakkaks käivitusel.

njaaa, siit ja sealt kuuldud arvamustega. kipun seda juba kahtlustama.
kas ja kuidas seda kodus "põlve otsas" kontrollida saaks?

Vag-l oli igaljuhul sedasi,kui soe moto es saavutanud 250rpm-i siis vända signaali aju ei saanud ja ei käivitunud.Ennegi nende vp pumpadega selliseid muresid olnud,et soojast peast pika käivitusega aitas starter vahetus.Veel võib mootor hõre olla.
Koduste vahenditega regulli rihmast süüde varajasemaks ja vaata,kas on muutusi.Aga muidu peaks hooratta peal olema märk ja pumbal märk,need võiks kokku ajada

Või hõikad oma asukoha välja ja leiad kellegi, kellel läheduses diagnostikaseade, mis lubab ajastust vaadata.

Alustaks ikka diagnostikast. Põlve otsas ei saa süütenurka paika ega vaadata ilma kaablita.

ega see asukoht nüüd nii suur saladus ka pole
läänemaa/tallinn need stabiilsed liikumiskohad

Siis võid proovida äkki lehogagi jutule saada, et viskaks sulle kaabli külge ja annaks oma arvamuse. Ma andsin ona kaabli hiljuti edasi kellelegi, kellel seda vajav masin oli.

Kui auto lükates koheselt käivitub (väikesest kallakuat alla sõita) on probleem starteris. Ise maadlesin sellise probleemiga. Kui see viga, siis starter peab olema kindlasti 2,2 kw.

aivaruba kirjutas:Kui auto lükates koheselt käivitub (väikesest kallakuat alla sõita) on probleem starteris. Ise maadlesin sellise probleemiga. Kui see viga, siis starter peab olema kindlasti 2,2 kw.

automaadiga seda ei tee ja põhjus miks starterit ei kahtlusta, on ka juba ammu kirjas siin

Selga, ei lugenud välja, et automaat