Volvo Club Eesti

Küsimus targemate. Olen vahetamas plokikaant.
Auto siis xc70-98a. 142kw. Panen sellele isendite 850-ne kaane mis pärit itaalia versioonilt ehk 2.0 155kw. Kumma nukad peaks panema? Kas T-5 omad või originaalid ehk 142kw omad? Ja on seal üldse vahet?

Nukad neil samad.
Tahad midagi paremaks siis 125kw nukkade vastu vahetada

Ok las siis jääb nagu on. Ma ei taha midagi ümber ehitada tahtsin lihtsalt teada kas on nukkadel vahet? Üks on 2.4 147KW teine on 2.0 155kw.? Tahtsin teada kas neil on identsed nukad või on mingi erinevus?

krt ei suuda tabelit üles leida, aga mälu järgi olid nukad N/A->HPT->LPT, ehk siis hpt-l peaks kangemad olema kui lpt-l. Pigem huvitab mind see, et kui kindel sa kaante sobivuses oled? varuosakataloogid annavad igatahes kaanetihendid erinevad neile (vb ainult kolvi läbimöödu erinevuse pärast, aga vb on jahutusavad ka erinevad. Pole omal mölemat käepärast, et üle ka vaadata).

Rain

Eks ma näen kui kaane maha võtan. Hetkel T-5-e kaan lihvimisel. Ega ma crosserit ennem ei lammuta kui kaan käes. Siis näen täpselt. Panen vana tihendi ja uue kohakuti ja näeb kohe ära mis erinevus on. Turbodest tean niipalju,et kuuma koda on teine ja külmakoja turbiin ehk labad on teised. Muidu sisu on üks ühele. T5-l on labase raadius suurem ja tal topelt labad. Ehk turbiin on natuke suurem.

850 jahh 15g, XC 13g. kuumkojad omavahel vahetatavad kui vband keskelt lahti päästa, CHRA-d samad. vl kollektori otsa istuvad suht misiganes TD04 turbod.
13 pluss on see, et väga väike lag on. kui jöunumbreid suuremaks ei plaani väga ajada, siis soovitan selle jätta.

Rain

Uus küsimus.
Kuidas saab tagasillas selle visco osa kätte? Kolm polti ilusti näha aga neljandale ligi ei pääse?
Kas tõesti peab terve tagasilla lahti laskma?
Täna korra üritasin aga poldid nii kõvasti kinni,et kardan neid puruks keerata?

Kas keegi teab mis õli tagasilla reduktoris käib ja kui palju? Samas on ka simmer läbi? Mis mõõtudega ?

Anna ps-i vin viskan sulle simmerite koodid ja tagumisse otsa gl5 ja w80 ning 1,3 liitrit arvab data

Tagasilda ma lammutan sellepärast et eelmine omanik sõitis puruks paagi taseme anduri juhtmed. Mis on ajutiselt seotud piduri torude külge.
Kust aga need juhtmed tulevad kahjuks ei näe. Seoses sellega peab paagi maha kitkuma.
Kui kellegil on joonist või teab kuhu need juhtmed minema peaks oleks ma väga tänulik ja hunnik lammutamist jääks ära.

Sain paagi maha ilma,et oleks pidanud tagasilla täielikult maha võtma. Sain ka juhtmetest sotti. Aga kahjuks seal midagi taastada ei anna peab infost ikkagi uue tellima.

Küsimus targematele kes tunnebXC hingeelu?
Viimane kord kui tahtsin käivitada käima ei läinud. Valasin 10L bena juurde ja läks esimesest pöördest.
Täna kui paagi maha võtsin selgus,et eest vaadates seal kus on andur ehk siis parem pool oli bentsu täis.
Siit küsimus miks ta ei pumpa paremalt vasakule? Ehk siis pump on vasakul pool.
Kas siis sellepärast,et taseme andur on läbi ja pump ei tea,et teine pool kütust täis?
Kes teab võiks vihjeid anda?

Kust saab simmerlingi 38X80.Tagumine reduktori tihend?

http://www.skandix.de/en/spare-parts/dr ... l/1005030/
Võiks see olla ja sealt saab tellida ka.

Välimus on küll täpselt samasugune.