Volvo Club Eesti

Kuna ootab ees uue katalüsaatori soetamine siis uuriks kas kellegil kogemusi universaalse paigaldamisel ÜV heitgaasidega. Löpupütt on originaal ja keskmine vist seest tühi. Mis konkreetse isendiga kokkupuude?

volvoga kogemus puudub, aga muudel markidel on universaalne katt osutunud küll ajutiseks lahenduseks vöi siis müügieelseks "kordategemiseks".
Kestab aasta- paar. Vähegi vöimalust, siis leia kasutatud originaal.

Osta race cat ja mure murtud.

Tanel kirjutas:Osta race cat ja mure murtud.

Turbokatega on jah asi lihtne aga mul N/A mootor. Näiteks mul Voyageri TD isendil pole üldse kat-i vahel. Ja kat-ist edasi tahaks alla ehitada 2,5" otseläbi 2 resoga, sellest ka küsimus. Tean et mul Mazdal oli peale kat-i otseläbi ja ÜV tüüp ütles et oleks enamus originaal väljalaskega pereautod ka nii puhta näiduga, seal tean et on pandud ka sport kat vahele ja pole probleemi aga huvitabki just selle R5 N/A kogemus.

tagumised pütid sul gaase ei muuda. diislitel katte pole, neil on dpf, kui sedagi. aga neid 850neid on ju lademetes laiali, kõigil katid alt läinud?

Taavi, diislitel on ka katid.

okei, pole süvenenud, pole niiväga näppimist olnud

Ei ole need universaal katid nii kehvad midagi. Läbi lähevad aasta kahega mittekorras mootori või toitesüsteemiga masinatel. Sageli ei ole ka originaalkatil viga midagi. Liiga lihtsalt visatakse neid alt ja pannakse univ. kat asemele. 850 nel väga tihti vigases lambdas põhjus.

Mul asi selles et kui keevitamiseks väljalaset alt vötsin siis avastasin et all on otseläbi katalüsaator

Kasutatut ei raatsi nagu väga soetada, kuna ei tea kunagi kui korras see on.

Aga eks peab siis olema ise katsejänes ja järgi proovima.

Usun, et leiad kedagi foorumist, kes on nõus raha peale katsetamist saama. Tõsi on see, et kasutatud volvo kat maksab kokkuostjatel 100 raha-seega universaal tuleb odavam(kui ise keevituse teed muidugi).

Keevitus kodus olemas ja tööl peab ka üsna palju seda kasutama. 4x olen juba erinevatel pere masinatel väljalasked ära keevitanud enne ÜV, Voyagerile tegin isegi püti otsa uue kuna tellides olnuks mitu päeva jalamees. Eks siis läheb katsetamiselel välja

Mina panin sport cati ja töötab juba kolmas aasta häda midagi. 850 T-5. 96a.

Turbokatega ongi lihtsam see asi. Omal kogemusi ka turbokate ehitamisega aga N/A puhul pole olnud mahti katsetada selle küsingi.

125kW on ju suht keeruline ise kat-i ehitada, tal väljalaskega 1 tükk?
Peab leidma sama läbimõõduga "purgi" ja väga-väga otse vahele keevitama.

Mul selline korralik ja töötav asi Tallinnas pakkuda (90 EUR)

Mis aasta masinalt see jupstükk pärit on? Tundub et pigem 97 edasi 70 pealt mitte 85x pealt. Minu masina kapote all paistis asi pisut teisem välja, mul 95 nn. üllatustega isend.

Kui nüüd mötlema hakata siis see tühi pütt oli jh peale lambda andurit aga kohe ei hammustanudki läbi, alles nüüd kui sinu pilti vaatasin ja autos kapote all kolamas käisin