Volvo Club Eesti

Mu 96.a Diislil on peal x70 bensuka spidoplokk ja töötab(näitab isegi õieti) ,samas mu bensukal peal õige spidoplokk ja spido ei tööta(odokas ka mitte). Bensukal hakkan vaatama ABS rõngaid ja andureid.Palju korras anduril peab takistus olema? Kui see ei aita ,siis kahtlustan juba ABS moodulit(aju). Algselt mu bensukal oli peal OBD I(vilgutajaga) peale juhtmestiku vahetust aga OBD II.

Indrek1989 kirjutas: Bensukal hakkan vaatama ABS rõngaid ja andureid. Palju korras anduril peab takistus olema? Kui see ei aita, siis kahtlustan juba ABS moodulit(aju).

Autodata andmetel on korras anduri takistus 1040-1160 oomi

kui sa juba andureid tahad mõõta, tõsta ratas üle ja vaata ossiga, kas tuleb ilus signaal. Kui tuleb, on andui-hammasvööga asjad korras ja viga ajus. Samuti kui veakoodide lugemisega viga ühes rattas, viska pistikus klemmid ringi ja vaata kas viga kolib teisele rattale. Kui ei koli, siis jällegi aju viga.

Taavi ehk räägid vähe arusaadavamalt. Diagnostika kaabel ja vol-fcr on mul olemas ,aga ei tööta(arvuti ei tunnista juhet)
.

vol fcr ongi pirtsakas osade kaablite suhtes, muidugi konfi viga võib ka olla. Seega kontrolli õpetuste järgi, et kas kõik on korrektselt paigas ja, et kas kasutad korrektset kaablit, kui tööle ei saa, siis foorumis on fcr e küllalt palju , et kui avaldad asukoha, küll siis kaabli otsa ka saad.
Taavi jutt oli üsna selge. Ilmselt on lühend oss võõras termin, seega võob selle kasutamise välostada. Proovi koode lugeda, määrata vigane ratas, vahetada andurite kaablid omavahel ja vaadata, et kas viga käib kaasas konkreetse andur-võru paariga või pigem annab aju oma sisendi pealt viga.

VOLFCRiga saab ka live datat vaadata ja siis samal ajal käsitis ratast keerutades näitab kohe kas rattast info jõuab ajuni või mitte.

kui oss (ostsilloskoop või ka ida pool tuntud kui ostsillograaf) tuttav masin pole, võid otsida ka mõne kvaliteetse või veneaegse seieriga oommeetri. Sellega peaks ka ära nägema signaali kõikumise. Ülidiselt siin on asi päris hästi ja detailselt ära kirjeldatud: http://www.volvo850.ru/sdelay/abs.htm
aga Leho soovitus Vol-FCR'iga on ka hea, proovi see ikka tööle saada, see on hea riist.

Kui suure tõenäosusega rattapöörlemis andurid ise läbi lähevad? Kulub neid või üldjuhul kestavad?

füüsiliselt need ei kulu, hunnik vasktraati seal sees. ennem läheb ikka hammasvöö, abs aju ja siis alles andur. Aga mõõda need üle, juhised ju olemas, tunnike tööd tõstuki peal

Tuleb siis seda absi jama uurima hakata, sest odomeeter jälle lõpetas kerimise, võiks toimida siiski.

jep, tükkide vahetamine tulemuseni ei vii (viib, aga saaksid sama raha eest teise 850 kõrvale ka osta). Korralik diagnostika ära teha ja viga selge.

Praegu lahenes asi sellega, et sain x70 kellaploki, mis kompu pärast sai ostetud ja sellega hakkas odomeeter ka tööle. Ilmselt läks vanas kellaplokis nahka midagi uuesti, et kerimine lõppes.