Volvo Club Eesti

Tere. ei hakka uut teemat tegema vaid jatkan siit.
Nimelt nüüd avastasin,et auto ei lähe soojaks. Vahetasin ära termostaadi seis natuke paranes aga ikka lahja. kui panna kliimaplokist täis vöimsuse peale siis õrnalt puhub sooja. selline tunne nagu soendus kraan ei ava korralikut. Üritasin ka nv.kaevata jalgade alt eemaldades need paneelid kuid ei näinud seal midagi. Köik ülejäänud pöördsiibrid töötavad ilusti.Mida peaks vaatama vöi tegema? Äkki keegi juba varem olnud sama probleemi ees.

Variant A radikas umbes vms, variant B pandud õhem asendusradikas ... on siin kurdetud, et peale seda masinad ei soene enam väga hästi. Variant C .. midagi mis hetkel pähe ei tule.

Aga kas siis mingeid kraane pole vahel mis soendusradikat reguleerivad?

Pole kuulnud küll, et oleks. Puusalt lasen, aga õhu tempi muudetakse õhuvoolu juhtimisega ja salongi radikas saab pidevalt sooja vedeliku peale.

Kraane pole. Tõenaoliselt on lihtsalt Nissensi salongiradikas pandud, mis on originaalist tunduvalt peenem.

uku3 kirjutas:Aga kas siis mingeid kraane pole vahel mis soendusradikat reguleerivad?

Liiwaannus kirjutas:Pole kuulnud küll, et oleks. Puusalt lasen, aga õhu tempi muudetakse õhuvoolu juhtimisega ja salongi radikas saab pidevalt sooja vedeliku peale.

vahetasin endal salongi soendusradika lõpuks ära, kui kõik klapiajami mootorid jms kontrollitud sai... sest juhi poolt tuli sooja aga kõrvalistujale seda mitte ei jagunud.
aga viga oli siiski lekkeparandajas... kuna torud soojendusradikasse sisenevad juhi poolt, siis sealt on voolutugevus suurem ja lekkeparandaja seal ei ladestunud ning sealt radikas kanalid lahti. aga kunde poolt olid radika kanalid kinni ja sooja lihtsalt ei tulnud.
ja tõesti süsteemis kraane vahel ei ole, soojaringlus on radikas pidev... sellest ka radikas on suure soojenemise-jahtumise koormuse all... kunagi, kui väsimuspiir käes, ütleb salongi soojendusradikas lepingu siiski üles murekoht on siis alumiinumi ribi ja plastmassi ühenduskoht. plastmass saab ennem otsa kui AL ribid...

aga soendusradika vahetus on iseenesest suht lihtne lugu.
mh mõistlik on kontrollida ka matialuseid. mul õnnestus eelmise omanikust jäänud lekke tagajärgi põhjamati alt kuivatada mõnda aega

Tänud vastuste eest. Eks peab radika vahetuse ette võtma. Kohe külmad tulemas ja tahaks ikkagi sooja tuba!

Selline küsimus veel,et sain tagumise kojamehe liikuma. Kuid ei pritsi vett kui nupust muljuda. Pagassis veepaaki pole vaid voolik läheb ette. Kas tagumise pesuri jaoks on eraldi pump? Nii palju kui alt nägin oli pesuri paagi küljes ainult üks pump. Kust veel viga otsida?

uku3 kirjutas:Tänud vastuste eest. Eks peab radika vahetuse ette võtma. Kohe külmad tulemas ja tahaks ikkagi sooja tuba!

Et tuba soe oleks, siis osta ikka Hella/Behr salongiradikas. Originaal on ka sama tootja oma.

V70 l on eraldi pumbad paagi küljes. Kerge googel ütles, et XC l on tagaklaasi pump paagi peal.
Panen siia google transladei asjast, mis leidsin, sest sa vist inglise keelega liiga hästi läbi ei saanud:

Ma asendan seda nüüd ja lihtsalt see välja. Tagumine pumba mootor asub vedeliku mahuti peal (eesmine pump asub allpool). Tagumisel pumbal on halli traatühenduse pistik, millel on roheline ja must juhe. See on ainult pesumasina vedeliku täitmise toru esikülg (mida saab hõlpsamini pääseda lihtsalt keerates ja tõmmates). Ma olin juba vabastanud kolm 10mm mutrit alt mõtlemist, mida ma pean seda tegema, et eemaldada esipump. Ma ei usu, et see oli vajalik, kuid see võimaldas mõnel vaigul olevat ruumi, kui esipump tõmbas üles ja välja. Esipump lihtsalt tõmbab mahutist välja kummist rullmaterjalist.

Ja allikas on järgmine:
https://www.matthewsvolvosite.com/forum ... 8&start=10
Loodan, et aitab.

Tänud vastuse eest. Eks hakkan otsima kuidas sinna ligi saab? Ilmselt peab ratta alt ära vötma ja logari kah.
Täna siis huvipärast panin sellise aparaadi taha nagu ELM-327. Ja vigadeks sain sellised asjad:
1. P0118 Engie coolant temperature circuit controle...kolm punkti sellepärast,et rohkem ei näidanud kirja.
2.P0650 Malfunction indicator (MIL) control lamp...
Nagu aru natuke saan,et mingi temperatuuri andur paneb segast? Milline ja kus see asub?
Ja teine on mingi kontroll lamp vist?
Ehk oskab keegi juhendada mida peaks siis vaatama?

MIL sisuliselt check engine tuli, ehk selle pirn läbi/puudu.
Sealt postidest sain aru, et paagi peal peaks see pump olema ja ülevalt ligipääsetav. Ilmselt on soovitatav täitetoru eest ära võtta, et paremini näeks. Peaks õrnalt kangutades tulema.

Kas see teine ei võiks olla armatuuris nt mootoritule lamp?

//www.obd-codes.com/p0650


Nii ongi check engine pirn ära võetud

Mootorituld näed kui süüte sisse paned, kui ei näe siis teadagi mis..
P0118 koodi kohta on ilmselt temp andur läbi. Vent ei uha ees ringi käia kohe kui süüte sisse paned-mootori käima? Käivitusprobleeme pole?