850 GLT mootor
Moderaatorid: 760GLE, Igor, bronec
-
850GLT
850 GLT mootor
Tere,
Probleem järgmine: 93 aasta 850 GLT võtab õli. Ja üsna märgatavs koguses. Ei ela Tallinnas ning seega asjalike meistrimeeste nappus on ilmne. Kuid ehk on keegi puutunud sarnase probleemiga kokku ning oskab aidata. Võib soovitada ka töökodasid Tallinnas või kirjeldada oma probleeme ja nende lahendamisi samal teemal.
Kas antud isendile sobiksid ka uuemad volvo mootorid? Näiteks kui õnnestub saada S/V70 või S60 mootor soodsalt?
Ja mis mootorid sinna sobiksid?
Probleem järgmine: 93 aasta 850 GLT võtab õli. Ja üsna märgatavs koguses. Ei ela Tallinnas ning seega asjalike meistrimeeste nappus on ilmne. Kuid ehk on keegi puutunud sarnase probleemiga kokku ning oskab aidata. Võib soovitada ka töökodasid Tallinnas või kirjeldada oma probleeme ja nende lahendamisi samal teemal.
Kas antud isendile sobiksid ka uuemad volvo mootorid? Näiteks kui õnnestub saada S/V70 või S60 mootor soodsalt?
Ja mis mootorid sinna sobiksid?
Kas poletab oli voi lekkib kuskilt ?
Voibolla on lihtsalt turbo tihendid labi . Vaata kas turbo ohu torud on seest olised . Lase kompressioon ara moota , siis naed kas rongad on OK .
Targem on uus auto osta kui mootorit vahetada . Siis pead leidma tapselt sama mootori , mis sinu aju ja juhtmestikuga kokku sobiks .
Voibolla on lihtsalt turbo tihendid labi . Vaata kas turbo ohu torud on seest olised . Lase kompressioon ara moota , siis naed kas rongad on OK .
Targem on uus auto osta kui mootorit vahetada . Siis pead leidma tapselt sama mootori , mis sinu aju ja juhtmestikuga kokku sobiks .
'06 V70 D5 AWD
'66 Amazon kombi
'68 Amazon
'72 P1800ESTurbo
'73 142
'74 142
76 242L
'79 242
'66 Amazon kombi
'68 Amazon
'72 P1800ESTurbo
'73 142
'74 142
76 242L
'79 242
-
850GLT
850 GLT puhul on tegemist vabalt hingava mootoriga. Nüüdseks on mootorivahetuse mõte maha maetud, jäänud on korda tegemise plaan, kuna auto väga meeldib ja pole muidu ära rikutud (algeliste spoilerite või muu nõmeda tuuningu näol).
Ja ilmselt ongi esimesed sammud lähipäevil diagnostikasse.
Lekkimise või põletamise kohta ei oska öelda. Silmnähtavalt sinist suitsu vist ei teki kiirendamisel, vähemalt ei paista see ära tahavaatepeeglisse. Natuke tagasi sai ära vahetatud üks tihend, mis vist oli kuskil nukkvõlli (?) anduri juures. Nüüd ootab ees veel mootoripesu (väline), et saada aru kas kuskilt endiselt lekib või on tegemist lihtsalt vana õliga.
Ja ilmselt ongi esimesed sammud lähipäevil diagnostikasse.
Lekkimise või põletamise kohta ei oska öelda. Silmnähtavalt sinist suitsu vist ei teki kiirendamisel, vähemalt ei paista see ära tahavaatepeeglisse. Natuke tagasi sai ära vahetatud üks tihend, mis vist oli kuskil nukkvõlli (?) anduri juures. Nüüd ootab ees veel mootoripesu (väline), et saada aru kas kuskilt endiselt lekib või on tegemist lihtsalt vana õliga.
- kalacompany
- Volvo Club liige
- Postitusi: 589
- Liitunud: 17 Juun 2005, 06:45
- Asukoht: Tallinn
- Kontakt:
Minul oli ka probleem õli kadumisega.(lisaks kõigile teistele jamadele)
Kõik kohad olid õlised . Käisin ühes kohas öeldi, et surve sees mootor kottis..suur remont.
Läksin suvalisse, nüüdseks tavalisse remondi kohta ja sain auto odavalt korda.(summa koos õli,filtri, küünalde ja tööga 1200 eeku)
Põhjus: karteri tuulutus oli umbes
Kõik kohad olid õlised . Käisin ühes kohas öeldi, et surve sees mootor kottis..suur remont.
Läksin suvalisse, nüüdseks tavalisse remondi kohta ja sain auto odavalt korda.(summa koos õli,filtri, küünalde ja tööga 1200 eeku)
Põhjus: karteri tuulutus oli umbes
mul ei ole volvot ! mul on head sõbrad kellel on volvo !
kas see karteri tuulutus on sellin pytikujuline potska, mille saab vahetada kui auto esiotsaalla juhipoole sukeldud? Mul tossas ja õli kadus, arvasin et turbo, kuna see oli õline, räägiti ka klapppidest. Praeguseks on toss kadunud, õli ei kao ja bensu enam mitte 20 liitrit sajale linnas vaid ikka 10. tegemist 850T5.
- kalacompany
- Volvo Club liige
- Postitusi: 589
- Liitunud: 17 Juun 2005, 06:45
- Asukoht: Tallinn
- Kontakt:
Vot seda ma ei tea kus see karteri tuulutus asub
Sest ise ma ninapidi juures ei olnu´d kui seda tehti. Töö aeg oli 2h. seega midagi keerulist ei pruukinud olla
Mingi tilaga silinder on jah seal vasemas nurgas millel on veel selline tolmufiltri moodi asi kaane all.
Sest ise ma ninapidi juures ei olnu´d kui seda tehti. Töö aeg oli 2h. seega midagi keerulist ei pruukinud olla
Mingi tilaga silinder on jah seal vasemas nurgas millel on veel selline tolmufiltri moodi asi kaane all.
mul ei ole volvot ! mul on head sõbrad kellel on volvo !
- kalacompany
- Volvo Club liige
- Postitusi: 589
- Liitunud: 17 Juun 2005, 06:45
- Asukoht: Tallinn
- Kontakt:
-
850GLT
Nih, aeg on edasi läinud. Õli muudkui juurde valatud. Koguaeg olnud lihtsalt nii kiire. Vahepeal vaid jõudnud käia ära kontrollimas, et surved on silindrites normaali piires.
Et siis ehk ikka see va tuulutus?
Või, et autovivas tehakse asi ära 10 minutiga?
Peab siis millalgi Tallinnasse sattuma ning sealt läbi põikama. Siinmail ei paista endiselt häid töömehi jaguvat. Ka raha eest mitte.
Et siis ehk ikka see va tuulutus?
Või, et autovivas tehakse asi ära 10 minutiga?
Peab siis millalgi Tallinnasse sattuma ning sealt läbi põikama. Siinmail ei paista endiselt häid töömehi jaguvat. Ka raha eest mitte.
- kalacompany
- Volvo Club liige
- Postitusi: 589
- Liitunud: 17 Juun 2005, 06:45
- Asukoht: Tallinn
- Kontakt:
-
850GLT
-
vahterm
Kes on foorumil
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 2 külalist