Volvo Club Eesti

Jagan muret, ehk on kaaskannatajail kogemusi:
Kõik toimib ja mingil suvalisel hetkel maanteel(piibe mnt lennuväljal jõudsin mõelda, et kui midagi läheb siis paremat kohta pole nagu võtta ) kiirusehoidja 93KM/h peal tekib rooli imelik vibratsioon. Võtan hoo maha läheb amplituut suuremaks ja sagedamaks, enne seismajäämist teeb rool suisa veerand ringi vasakule-paremale. Kõigutan loksutan rattaid-autot... kõik on kinni ja midagi ei loksu. Sõidan edasi, ikka vibrab, igaks juhuks sõidan 70-ga. 10km pärast kannatus katkes ja panin hoogu juurde 90-ni ning mõne hetke pärast vibra kadus... nädalateks...
... ja siis ühel päeval sama jama tagasi. Erinevusega, et kiirendamisel pigem vibra läheb väiksemaks ja käik väljas ning hoo vähenedes läheb hullemaks. Sõites maanteele saab kiirendusega suht ruttu vibrast lahti, linnas kolonnides tiksudes pidevas pidurdamises - raskustega. Ühel korral kadus vibra ära kui hästi kitsas tänavas mitu korda tagurdades auto ümber pöörasin.
Sellel nädalal on sageduseks üle päeva korra.
Teeninduses tõsteti auto üles, laagrid korras, veljed sirged, kummid said talveks alla uued ja mitte protid.
Sisemised poolteljed korras, välimised korras.
Eelmine omanik vahetas 2 mootoripatja ära.

Ise kahtlustaks mootoripatja?

Mootoripadjast ei löö kindlasti rooli liikumisse. Välimised otsad oleks vaja korralikumalt üle kontrollida.

kas piduripedaali vajutamisel see vibra muutub? Kui vibreerib kas siis kostub ka mingi ragin, kolks vms?
Ise pakuks pooltele otsa, aga kui need vaadati üle, siis ei teagi

hypnotiza kirjutas:Mootoripadjast ei löö kindlasti rooli liikumisse. Välimised otsad oleks vaja korralikumalt üle kontrollida.

Teoreetiliselt ei löö aga mul eelmisel volvol rooli tuli analoogne vibra sisse ja tookord vahetasin mõlemad välimised pooltelje otsad ära ja vibra läks hullemaks. Vahetasin esimese padja (kuhu tilgub nendel mudelitel kombekohaselt roolivõimu õli) ja peale selle padja vahetamist vibra kadus.

Vahe on seekord selles, et eelmise volvoga gaasi vajutades läks vibra hullemaks ja kui võtsid hoo maha ja käigu välja siis jälle kadus ära.
Seekord on vastupidi.
Pooltelje ots ei tee mingit krõbinat-kolinat-naginat jne. võõrast häält.
Ükskõik kummale poole rattad välja keeran, kõik toimib ja vibrat ei teki, see tuleb ainult pikemalt sirgel teel sõites

Tere. Minu autol vibras esipidurite liugurite pärast. Vahetasin liugurite kummilutid ja korras. Endal küll 850,aga toimis.

Roolivõimendi või -latiga äkki mingi kamm? Kunagi liikus siin mingi juutuubi link, kus tüübid olid opelil roolilati voolikud tagurpidi ühendanud ja siis hakkas nagu segane edasitagasi kerima rooli.

Loodan. et sain korda. Vahetasin välimise veovõlliotsa ära. Vana sisaldas kahte kuuli milledel oli täpselt pool kuuli üleni roostes... ju sellest piisas.
Uurisin täpsemalt, kuna sai autot üles tõstetud, miks mootoripadi paneb vibrama ja mitte ainult rooli vaid lisaks ka tervesse autokeresse kanduvalt. Täpsemalt põhjustab seda kummipadi mis on karteri põhja ja esisilla vahel ning kui mootori padi, tavaliselt esimene alumine, lötsi vajub siis see padi on vastu mootorit ning kui mootoriga pidurdad või niisama siis on mootor vastu silda ühendatuna kummipuksiga!
Samuti võib see puks hoopis vahelt kaduda kui mõlemad alumised padjad nigelad ja siis vaene karter...
Postituse mõte oli, et I gen.V70 ei tohi mingilgi põhjusel vibratsiooni tekitada juhile tuntavalt, ka tagumikunahaga mitte vaid juhtudel:
- välimine veovõlliots
- mootoripadjad (alumised)