Klassikaline pealkiri,92a 850 ei käivitu

[hullmaks]

Saaga algas sellest, et sai vahetatud plokikaan ja kolvirõngad(üks klapp oli vigaseks põlenud,rõngad vahetasin profülaktika mõttes) Enne remonti Auto töötas ja käivitus, mootor lonkas ja mürises ebameeldivalt. Võtsin lahti, auto seisis paar aastat, nüüd panin ta kokku, aga käima ei taha minna. algul jukerdas bensiinipump, see sai vahetatud uue vastu, säde on olemas(üks küünlajuhe vigane nii et neli potti ainult taga). kuna teine volvo ka peale puhkust jamas ja tema sain käima pika käiamisega(võibolla oli kütus ära vajunud ja õhk süsteemis näiteks), siis lootsin sellel aparaadil samamoodi hinge sisse puhuda , lasin ka stardiabi ja valasin lihtsalt bensiini sisselaskesse, natuke nagu lubas aga ei midagi arvestatavat. Küünlad püsisid kuivad. siis kiskusin maha pihustiploki, töötas ainult üks pihusti, teised hakkasid tööle peale mõningast kerget koputamist, aga ikka ei käivitu ega luba ka mitte. veakoode vaatasin ka, A7 andis koodi 122 ja A3 andis313 ehk siis vasaku ratta ABS andur jamab ja näidikuteplokk saab temperatuuriandurist liiga pika intervalliga signaale, ei midagi mis vihjaks käivitumist taksitavatele asjaoludele. Kuna olen isetegija mees ja hetkel töötu siis ei saa ka tasulise abi peale loota. niipaljukest veel, et tosooli pole veel sisse valanud, tahtsin ennem veenduda mootori käivitusvõimes, ja klapid ka ideaalselt ei pea (võibolla rooste vahel, kaua seisnud)või siis pole rõngad veel sisse töötanud, aga surved silindrites on praegu 8 ja 11 vahel
Mototarkade nõuanded või vihed, mida olen valesti teinud on abiks:)

[hypnotiza]

Kas hammasrihm on ikka õigesti peal? Muud nagu ei oska pakkuda kui säde ja küte olemas.

[hullmaks]

No kui ta ei oleks õieti, siis taoks ju klappe vastu kolbi, õlirõhk on ju üleval. võibolla vana bensiin...proovin uut peale valada vaatab mis siis tegema hakkab...muidu ju ta peaks tööle minema, kas või ebaühtlaselt...alumine jõnks on paigas ja nukaotsad fikseerisin isetehtud abinõuga ja ka märgid rihmaratastel klappisid

[tnx]

Kui rihm paar hammast vale, siis ta ei tao klappe veel kuhugi vastu, aga käima ikka ei taha eriti minna. Kui küünlad kuivad püsivad, siis vist on põlemiseks bensu liiga vähe. Mismoodi pihusteid kontrollisid?

[hullmaks]

pihusteid kontrollisin visuaalselt, keerasin nad maha ja andsin starterit, Hammasrihma märgid ja väntvõlliotsa märgid klapivad, nukkvõllid fikseerisin horisontaalse raudlatiga

[Tanel]

Veakoodi, veakoodid, veakoodid.

Nukaandur ja vända andur üle kontrollida

[Iceman]

Klassikaline vastus: loe seda----> viewtopic.php?f=17&t=12527

[uku3]

Tervitus.
Ei lugenud välja kas sul mootor maas käis?
Mul 96a.oli selline teema,et kui mootor maas käis(vahetasin vända simmeri)siis ei tahtnud kah käima minna.Vea avastasin nii,et kuskil allpool on kaks täiesti ühesugust pistikut.Ja olin need kogematta ära vahetanud.
Pärast pistikute vahetust siis uuesti töötas lambist.
Ei tea kas on mu jutust abi aga infoks ikka!

[hullmaks]

Vahetasin välja küünlad, küünlajuhtmed, valasin uut besiini peale, vahetasin välja bensiinipumba. Pump algul tõrkus, võtsin maha , koputasin teda pisut, panin voolu otse akuult ja sain ta tööle. Järgmine hommik aga jälle sama jama, pump ei löönud. Üks küünlajuhe oli kindlalt rivist väljas, samuti üks küünal. Auto läks lõpuks käima, Imelik on see, et kui auto on näiteks ööpäeva seisnud, siis käimasaamine võtab ebaloomulikult kaua aega. Ometi on kuulda , kuidas pump lööb ja siis vakka jääb. Kui juba käima on saanud, siis edaspidi käivitub ilusti. Oskab keegi selle peale mingit nõu anda?ise kahtlustan vaakumtorusid, ma ei tea, mida nad teevad ja kas sai nad täpselt õigetesse kohtadesse tagasi ühendatud. Rumala peaga ei taibanud ka lahtivõtmisel pilti teha. Teine uuem 850 on küll kõrvalt võtta, aga tal vaakumsüsteem juba kuidagi teistmoodi lahendatud.
Pole ka kusagilt leidnud skeemi kuidas ja kuhu peaksid need vaakumitorud ühendatud olema(kindlasti olen lihtsalt saamatu netist säärase info väljaotsimises), Nõuanded ja vihjed on teretulnud.

[motorexx]

mul oli sama jama ei käivitunud, siis käivitus aga sõites suri mootor välja veaks leidsin benzu pumba relee vahetasin ära ja enam probleemi pole, äkki võib sul sama teema olla, et vahel pump saab elektrit ja vahel ei saa.

[hullmaks]

Paistab, volvo tahab sõita mitte seista, peale pikka seismist ikka jamad, sai oktoobris uus bensupump peale pandud, ja paar aastat tagasi ka uus pump pandud, kusjuures auto vahepeal seisis. novembris korra jamasin selle aparaadiga, siis bensupump töötas, nüüd mõtlesn edasi toimetada ja jälle pump vakka, kuna papp otsas, ei hakanud uut ostma, istusin maha ja katkusin eelmisel pumbal kaane maha,uuema jätsin tagavaraks, et kui ehitus selge, siis vaatan, kas õnnestub uuem ära lappida. pisut õlitamist ja liigutamist ning voilaa, hakkas rõõmsa vurinaga liikuma. kiskusin ka teise lahti ja sain ka selle samal meetodil vurisema, võibolla õnnestubki aparaadile üle pika aja hing sisse puhuda. nukker on see, et peale mootori remonti aparaat vahepeal ju töötas, aga seistes tekivad jälle jamad...

[irc81032]

Saladuskatte all võin öelda et see kui märgid paigas ei tähenda veel automaatselt seda et töötsükkel õige. Kontrolli üle kas märkide õiges asendis ka õige kolb üleval on.

[hypnotiza]

No aga alumine märk saab olla ainult ühes asendis.
Ja pealegi. Alumine ots teeb 2 tiiru samal ajal kui ülemine teeb ühe. Seega kui alumine ots peaks 180 kraadi vale olema, siis ülemine ots peaks olema 90 või 270 kraadi vale.
Taktide järjestuse määrab ülemine ots.

[tnx]

Kui väntvõlli tiiru võrra valesti paned (või siis nukkvõlli 180 kraadi valesti), siis ei lähe üldse käima ja kolvid ja klapid käivad kokku. Iseenesest ta ka nii palju ja nii täpselt valeks ei lähe. Kui kunagi töötas, siis ikka viga mujal. Elektriühendused (ka vähegi kehvemad jootekohad trükkplaatidel) ja releede kontaktid oksüdeeruvad vähesel kasutamisel üsna edukalt - siin mainitud pumba relee tasub kindlasti üle vaadata. Bensupumbaga mässates ole ettevaatlik, et sädemest bensuaurud ei süttiks. Pane siia kirja, mis mootor auto peal on, siis oleks ehk lihtsam torude pilte otsida või mingeid õpetusi jagada. Kas raske käivitus on ainult üks kord pärast seismist või alati külmalt?
PS. Pikka seismist ei talu ükski auto (v.a. vene omad millel on kõigest savi )

[hypnotiza]

Väntvõllil pole mingit vahet ju. Kui tiiru ära teed, siis on ta ikka samas asendis
Kui vändal teed tiiru ära nii, et ka ülemine ots kaasa käib, siis jah. Aga siis tuli ju ülemine ots ka kaasa...
Alumine ots taob lihtsalt üles-alla, ülemine sätib kütuse andmise hetke, süüte hetke ja klappide asendi.
Ja julgen ka väita, et 850'il oksüdeerumist juhtmetes väga ei esine. Pigem on probleemiks külmjooted.