Palun abi Volvo 850 ostul.

[silver`78]

Esiteks ettepanek. Moderaator võiks luua sellise alateema nagu "ostuabi". Saabnetil selline asi olemas ja toimib. Võhikutel(usun, et neid on peale minu veel) oleks sellest kindlasti abi.
Teiseks asjast endast ka:)- soov soetada kevadel endale universaalkerega Volvo 850. No uljaspea pole, aga vaatan neid Itaalia turule toodetud T-5 mudeleid(2,3st on ju võimatu siinmail leida). Kasutasin otsingut, ei leidnud midagi asjalikku. Või on Volvoarmastajast võhikule mingi 106kW parem või 125kW? Palju see ülalpidamiskulu vahe on? Aidake, andke nõu, laidke maha.

[turboES]

Ega mootori suurusest ülalpidamis kulu eriti ei olene. Tundub, et automaatkastiga masinad on lähvad kalliks. Enamusel on mingi jama nendega. Turbo tööd tuleb kontrollida, selle vahetus on suht kallis. Soovitaks Saksast tuua, siit sa vaevalt korraliku leiad.

[vvv]

Tundub, et automaatkastiga masinad on lähvad kalliks. Enamusel on mingi jama nendega.

Tunnistage palun üles, kellel on olnud sisulisi jamasid 850 automaatkastiga? Pikalt mittevahetatud õli tõttu tekkivad toiminguhäired ei lähe arvesse, need kaovad õli vahetamise/kastipesu järel. Samuti ei loeks kasti jamaks elektriühenduste või lülitite hooldamatust, pean siin silmas probleeme, mis kastist endast tulenevad. Kogenumad, valgustage?
Ise ei saa (veel, ptüi-ptüi..) tunnistada midagi, soovitan automaatkasti julgelt, 3 autot eelnevalt peetud automaatkastiga, probleemitult.

[v6savillem]

Liigun eelmisest sügisest alates 850 2.5 125kw '95 automaadiga, ostes läksid kohe vahetusse filtrid/õlid/rihmad (s.h. kk õli Infos, arve oli vist 1200). Kõik toimib suurepäraselt, jõust pole puudust tundnud. Foori alt minekuga võib pigem kohata haardumisprobleeme, möödasõit maanteel samuti probleemivaba. Väga suurt jõnksutamist pole ka kohanud (suurte külmadega ehk sõitu alustades 1/2 käik veidi häiris aga ei midagi murettekitavat), näiteks 2000.a. 1.8 Accord jõnksutas oluliselt rohkem.
Küttekulu tipptunnil tööle-koju sõites talvel ~13.8 (termostaadi vahetus peaks selle numbri ehk allapoole tooma).

[vvv]

(s.h. kk õli Infos, arve oli vist 1200)

Mitu L õli arvel oli? "Sõltumatu õlivahetaja" vahetas mul kastis 3,5L (s.t. alla poole kogu mahust) ja soovis selle eest 1000 raha. Tõsisemat õlivahetust (kogu õlimahtu koos kasti pesuga) miskipärast ei taheta eriti kuskil teha, polevat võimalik... (On küll võimalik, ise tegin lõpuks).

[silver`78]

Kuidas 125kW maanteel käitub? Olen olnud 96kWse (vist oli selline mootor, no igatahes alla saja kW) mootoriga Volvo sedaanis kõrvalistuja ja autorongist möödudes võisin endal täheldada adrenaliinivoogude vohamist:) Hetkel olengi kahevahel, et kas T5(kuigi tunnistan võhiklikult, et mulle annab ilmselt katkise turboga auto maha müüa küll:() või 125kW.

[vvv]

96kWse (vist oli selline mootor, no igatahes alla saja kW) mootoriga Volvo sedaanis kõrvalistuja ja autorongist möödudes võisin endal täheldada adrenaliinivoogude vohamist:)

Kummaline... Vanema tüübi 2435 cm3/103kW/10 klappi/ilma turbota/automaat veab küll seda 1,4t keret nii, et hirmu ei tule... Pigem on probleem jõu maha saamisega, eriti talvel kipub maanteel kergelt puksima, ka 80-90 kmh juures. Jõu puudumine ei tohiks Volvo juures küll probleem olla. Ehk oli asi tihendis rooli ja pingi vahel..?

[romulus]

Siis soovitan soojaltT5-te.Kuigi jahh on pidevad haakumisprobleemid ja kummidele see hästi ei mõju Samas möödasõidud hetkega ja kütusekulu ei ole hull.(sai kaks korda kui bensulamp põlema hakkas 10 liitrit sisse valatud ja esimene kord sõita 82 km linnas kui uuesti põlema hakkas ja teinekord 78km sõita)See kuskil 12-13 sajale linnas.Ja trassil saan 10 liitriga vabalt Tallinnast Pärnu.Ja kui autol TURBO korras siis kuskil 2000 pööret alates on minek kohe tuntav

[silver`78]

Lubage paar rumalat küsimust veel. Kütusekulu ja mineku(so. siis kiirenduse:)) vahe 155kW ja 166kW? Kas mootori töökindluses on mingi eelis suurema kubatuuriga isendil(2.3)? Ja kui juba bensukulule jutt läks- kas 125 vabalthingav on üldse ökom kui T5 mootor? Palun ärge kurjustage, et sellise auto puhul ikka kütusekulust tahan rääkida

[silver`78]

Loodan, et ei riku foorumi reegleid , aga kuidas suhtuksite sellisese kuulutuse lisasse, nagu "väga heas korras" kui tegu Saksa turuga. Kas ma võin olla kindel, et see eeldab ka turbo korrasolekut?
http://www.mobile.de/SIDAo-CP73mv7cii2y ... 175782520&

[mgarageu]

gute tähendab head mitte väga head
kuulutuses ei ole andmeid ülevaatus(t)e kehtivuse osas
p.s äkki on türgi saun hoopis?

[uugu]

Loodan, et ei riku foorumi reegleid , aga kuidas suhtuksite sellisese kuulutuse lisasse, nagu "väga heas korras" kui tegu Saksa turuga. Kas ma võin olla kindel, et see eeldab ka turbo korrasolekut?
http://www.mobile.de/SIDAo-CP73mv7cii2y ... 175782520&

See auto on mobiles müügis vähemalt 2006 aasta keavadest, arvestades saksa turu käivet on raske uskuda, et hea auto on nii kaua müügis on. Seda, et see konkreetne auto sellest ajast müügis on olnud tean seetõttu, et umbes samal ajal hakkasin endale volvot otsima.

[Vallo555]

E saa ka Saksast iga kord korralikku. Minu 850 139500 sõitnud (100% õige). Sain kohe kasti remontida kuna jahutusvedelikku oli mingil määral kasti õli sisse sattunud. Külmalt toimis, siis ummistas kasti filtri ja käigud kadusid. Turbiin lõigati ka lahti, et ei peaks topelt tööd tegema. Radikas vahetusse. Muidu väga hea auto. Ise väga rahul. 2002 a. 1,7 DTI Opel Astra jäi maja taha seisma, sest 1995 a. 850- ga ei kannata sõidumõnu võrrelda.

[simpson005]

mis selle turbiiniga siis tehti et ta lahti lõigati ja kjui palju see turbiini tegemine maksis kui on võimalik seda eraldi hinnata

[Vallo555]

Turbiini kontroll maksab 1000.-. Kui turbiini remont siis 3000.-. Llõigatakse lahti ja pärast keevitatakse kinni. Seal pidid ka mingid kettad sees olema. Umbes nädal järjekord.