XC70 Ameerika variant

[gilbert]

Lgp. asjatundjad,

Palun öelge, mis on vahet USA ja Euroopa jaoks toodetud 2003-2004 aasta XC70'tel.
Võimalus nimelt sealt üks selline saada ja mõtlen, et kas tasub toomist. Pärast pole mingeid osasid saada või mis iganes.

Tänud juba ette
Lauri

[Kristjan]

Julgen väita, et vahed piirduvad väliselt tuledega ja sees mõõtühikutega armatuurlaual. Raadio võiba ka ainult paaritu numbriga lõppevaid sagedusi mängida, aga seda viga peaks saama menüüst parandada.
Mingeid tollmõõdus polte ja muud sellist küll olla ei tohiks. Mul oli kunagi mikide maalt toodud 240 ja ainuke väline vahe olid tuled ja mootoris oli kasutatud mitte Boschi süütesüsteemi. Kõik silla, rooli ja mootori jupid muidu sobisid euro omad. Isegi tuled sai ringi vahetada euro omade vastu. Kõik kinnitused klappisid.

[turboES]

Esi tuled, võibolla ka esiklaas ja spidomeeter. Olen kuulnud, et mootori elektroonika on erinev. Ajus on teine programm ja kui siin mingi jama tekib võib remont keeruline olla.
Küsi IAst igaksjuhuks järgi.

[gilbert]

Tänud vastuste eest.
Koomiline on see, et IA ei oska midagi öelda ja ei viitsi uurida ka. Hoiatas ainult mingi võimalikult puuduva Euroopa koodi eest, mille tõttu ARK'ga võib mingi jama tekkida.

[Madis]

uuri arkist ennem ikka järgi, et kas saad üldse arvele võtta, kurb oleks kui auto eestis ainult seisaks

[vvv]

Palun öelge, mis on vahet USA ja Euroopa jaoks toodetud 2003-2004 aasta XC70'tel.
Võimalus nimelt sealt üks selline saada ja mõtlen, et kas tasub toomist.

Probleem pole tehnilistes erinevustes, nendega saab hakkama, rool ju ikka vasakul poolel Probleem on seal, et 1998 ja uuemaid USA turule toodetud sõidukeid ei saa Eestis legaalselt arvele (no saab, aga läbi Soomes tehtavate tüübikinnituseks vajalike testide).

[mixix]

kahjus jah ei saa USA varianti Eestis arvele. Leidsin Leedu BRC kodukalt ühe vähesõitnud Crosseri, suhtlesin meie BRC inimestega sel teemal. Lootusetu üritus.

[wackou]

küsin siin teemaväliselt, mis põhjustel uuemaid amerikaanosid ei saa siin arvele võtta?
tean, et mingi GTO vist saadi, mingi Viper/Corvette-i ei saadud jne.

mis siis põhiline küsimus on?

[vanapeer]

mina olen nii aru saanud, et pead eesti arkile tõestama, et ameerika auto on ka auto. ja selleks on vaja mõnikümmend tuhat maksta soomes tüübikinnutuse saamiseks.

[wackou]

njah, aga mis konkreetsemalt?
jääb arusaamatuks, miks naaberriikidele sobivad, aga meile mitte?

ntx heitgaaside nõuded on ju USAs karmimad. Vähemalt ma tean, et sel põhjusel ei müüdud sinna 200hp Volvo S40 T4-sid. Vaid 160hp.

[vvv]

njah, aga mis konkreetsemalt?
jääb arusaamatuks, miks naaberriikidele sobivad, aga meile mitte?

Põhjus on väga lihtne - Eestis Ameerika autosid müüvad ettevõtted (nimesid nimetamata) on teinud korraliku lobitöö, et uuemaid mitte-Euroopa turule toodetud autosid ei oleks võimalik siin registreerida. Kuna autod on USA-s oluliselt odavamad kui siin ja isegi Eestisse impordituna jääksid palju odavamaks, kui siinsete importööride hinnad. See ei võimaldaks kohalikel müüjatel küsida pähetulevaid suvalisi hindu. Et asi oleks veidi vähem silmatorkav, on registreerimispiirangu alla seatud "mitte-Euroopa turule toodetud mootorsõidukid", mitte ainult autod. Ja sõiduki valmistamise aastanumber on 1998 (k.a.), millest uuemad, mitte-Euroopa turule toodetud sõidukid, Eestis registreerimisele ei kuulu. Punkt. Lätis on see aasta 2001 ja Leedus puudub sootuks. Kuni 1997 toodetud sõidukitega - pole probleemi, kõiks saab kenasti arvele.