Paluks abi V70 2,5 TD ATM

[soldout]

E ja W nuppud vilguvad ja spidol vilgub nool üles märgistusega tuli, asi juhtus jumala lampi sõites, kui paned spordi peale siis vilguvad S ja W.Õli on normis ja alles teostatud käimari õli vahetus, viimast käiku ei viska sisse.


Mihkel

[Tanel]

Viga käigukastis või kasti elektroonkas.
Lase juhe taha panna, saad teada milles viga.

[soldout]

Täna sain proovitud seda 5 korda süüdet ja nii kaua kõik normaalne kui hakkab viimast käiku sisse panema mis muidugi ei lähe ja viskab selle noole vilkuma.Muidugi sain asja ka toimima ja kõik toimis kuni 10km siis jälle ei visanud viimast sisse.Nüüd võttan selle kahtlase ise meisterdatud käimari õli mõõtmis varda ette(kas on tõesti nii tevka kaup? Et kellegil tuli mõtte see ise teha) ja küsin mittu cm on varda pest kuni norm kriipsuni.Mõlemal pool varrast on kriipsud.



Pool1: kus on kolm triipu ja minul on õli kuni keskmiseni. 26,5 cm


Pool2: on kaks kriipsu


Oleksin suht tänulik kui keegi mõõdaks originaal varda norm cm.

[Tanel]

Osta romulast või telli IA-st õige plastikust varras.
Vaevalt et palju maksavad.
Kontrolli ka kasti küljes olevat solenoidi

[soldout]

Osta romulast või telli IA-st õige plastikust varras.
Vaevalt et palju maksavad.
Kontrolli ka kasti küljes olevat solenoidi

Ega sa ei tea rääkida,mis siis on kui liiga palju õli on sees?

[Tanel]

Kahjuks puudub kokkupuude. Võimalik et on kasti töös häired

[soldout]

Siis kui õli vahetus toimus panin sinna 4,5l varda järgi nii et turbiinis oli õli sees.

[sipelgas]

Siis kui õli vahetus toimus panin sinna 4,5l varda järgi nii et turbiinis oli õli sees.

Mina pole veel alt august saanud nii palju kätte. Minu meelest oli isegi alla 4 L aga mõõdan pärast varda ära ja annan mõõdud. Peaks igaksjuhuks järgi vaatama, ega neil erineva pikkusega vardaid pole olnud.

Alati on hea panna sisse täpselt sama kogus, mis välja tuli. Enne võiks muidugi veenduda, et tase õige. Ja tuleks kindlasti veenduda, et õli temp 80C. Vastasel juhul ei saa usaldusväärset tulemust.

Liiga kõrge õlitase mõjub üsna sarnaselt nagu liiga madalal tase. Õhk satub sisse ja käigud võivad hakata libisema jms.

[sipelgas]

Tegin pildid ära aga vaatasin järgi, et bensukal on teise koodiga varras kui diislil. Seega pole sul sellest ilmselt kuigipalju kasu.
Diisli kood 9181447
Minu oma 3502973

[soldout]

Tere!

Suured tänud eelnevale postitusele.
Kas keegi oleks nii kena ja paneks siia oma diisel mootoriga käigukasti varda pildi.

Tänades,
Soldout

[Leho]

See on siis Diisli kasti varras 97 aasta TDi Varda koodi saab alumiselt pildilt
Null on siin

soe pool

külm pool

[kaupz]

See on siis Diisli kasti varras 97 aasta TDi Varda koodi saab alumiselt pildilt.

ette jõudsid 2min.
varda käepideme teisel poolel veel tekst "do not overfill. 0,5 litre between min and max"

[soldout]

Kui ma nüüd uuesti mõõtsin aga nüüd sealt mis puudutab toru juba siis sain norm triibu pikkuseks 28,7cm ja minul on õli normi ja maksi vahel ehk 28,3cm(sooja kastiga).Leho piltidest saan aru, et cold on külma õliga ja hot on sooja ehk kuuma õliga.
Ühesõnaga on minul seal ikka ohtralt seda õli sees, äkki sellest ongi tegu sellega et ta minul vigurdab ja noolekest vilgutab.

[Leho]

Noh kui juba varda peal on kirjas DO NOT OVERFILL siis ei ole seda soovitav teha.

[soldout]

Vaadates originaal varrast siis min ja maxi vahe on 0,5L õli, ühesõnaga on minul mingi 1l rohkem sees või isegi rohkem.