Volvo Club Eesti

Sai eile ligi võetud 2001. aasta V40 120kW bensukas.

Paar küsimust:

- Mootorist kostab vaba käiguga pöördeid andes kolinat. Arvatavalt geneka sidur. Kui suur töö selle vahetamine on ja kas vahetada saab ainult sidurit või tuleb terve genekas vahetada?

- Külmalt ei taha tühikäigul pöördeid hoida. Pöörded langevad kuni mootor välja sureb. Foori taga sureb juba välja, kui ise gaasi juurde ei anna. Kas sellele on mingi lihtne seletus/lahendus? Soojalt toimib korralikult. Masin oligi üle vaadates soe. Täna sain esimest korda külmalt käivitamist näha.

See küsimus, "mootorist kostab" ja "arvatavalt geneka sidur", on kuidagi väga kahtlane ja väheusutav. Tühikäigul gaasi andes tekkiv "kolin mootoris" oleks minu esimene mõte kohe saaled Geneka sidur või näiteks laagrid võivad küll koliseda, aga siis peab olema käega katsutav lõtk, lihtne ju diagnoosida, rihm korraks maha ja pilt selge. Kondi/kliimapumbal sidur, mis võib ära lõppema hakates koliseda vms. ja seda saab mu teada kontrollida kliimat sisse välja lülitades, et mis heli teeb kui koormus muutub. Sellel mootorikombinatsioonil võib ju olla ka kahemassiline hooratas, mis samuti võib hakata kulununa kolisema, eeldusel muidugi, et tegu manuaaliga...

Diagnostika oleks esimene asi seoses selle väljasuremisega... Aga kui üleval olevat juttu lugeda, siis minu mõte oleks, et äkki mootor nii kohvi, et külmalt ei käi ning soojaks minnes kõik komponendid paisuvad ja mootor "muutub" tihedamaks ning võib isegi enamvähem töötada

Võibolla olen ma liiga pessimistlik taoliste sümptomite suhtes, mis võivad tõesti ka väiksemaid ja lihtsamaid muresid väljendada, kuid siiski...
Mina isiklikult läheks müüjalt aru pärima

Kolina tekkimise ajal hakkab geneka rihm silmnähtavalt vibreerima. Aga vabalt võib olla muidugi ka midagi hullemat. Paari ostujärgse päeva jooksul on ilmnenud ridamisi olulisi vigu, millest müümisel muidugi vaikiti.

Mootor samas väga kohvi ei ole. Minek täitsa terav teisel.