Volvo Club Eesti

Tervist
Probleem siis selline, et äkki hakkas 110 km h pealt jõnksutama ja jõud sai otsa. Vahepeal jälle sõitis, siis hakkas uuesti. Vahetasin ära kütusefiltri,alguses kõik kena tore ja siis jälle jõud otsas, puterdas ja lõpuks suri välja! Nüüd plaanis siis pump ette võtta. Küsimus ongi et kas pump asub (eeldades) tagumise istme all paagis? Ja kas probleem võib olla pumbas või hoopis äkki kaitsmes, just meenus, et pole seda veel kontrollida jõudnud!?


Ette tänades Reelika

Aga miks Sa eeldad pumpa? Kas diagnostika näitas seda? Vabalt võib viga olla väntvõlli anduris, küünaldes, süütepooli(des)s jne. Lampi juppe vahetada ei tundu väga ratsionaalne.

Kohe lähen panen arvuti taha, ju siis vaatab mis ta näitab. Muidugi pole ratsionaalne, aga olen suhteliselt meeleheitel!

Mul suuremal kiirusel (eriti möödasõitudel) jõnksutamise põhjuseks kaks korda süütepool olnud. Aga välja pole päris surnud.
Kütusepump oli kunagi esimese Volvoga esimene asjatult väljavahetatud asi (mingi 350€ vist maksis). Asjatundjad vahetasid...

No arvuti näitas tagumist landaandurit, homme tegelen sellega. Ju siis vaatab. Kui omal mõistus täitsa otsa saab, siis viin ära Autovivasse.

Enda T4-l oli sama mure, hakkas jõnksutama ja jõudu polnud. Abi oli kütusepumba vahetamisest.
Pump asub tagumise istme all

Mul oli T4-l sama jauramine seotod mõranenud süütepoolidega, näitas ka korra lambda viga aga see võiski olla sellest, et osa kütusest jäi korralikult põlemata ja ajas lambda lolliks nt. Enam pole diagnost samu vigu tuvastanud.

See antud teema on tänaseks päädinud kassiahastuse ja anomaalijaga, millest ei saanud ka Autoviva jagu. Vahetatud kütusefilter, küünlad, termostaat ja loputati läbi ka vabakäigu klapp. Endiselt ei midagi, sõidab külmana, soojana hakkab puterdama ja jõud kaob ja sureb välja. Olen täiesti nõutu ja küsin nüüd Teie kõige targemate käest, kas viga võib olla nukki ja/või väntvõlli anduris?

Nagu eelnevalt kirjutati, siis ma sihiks ka süütepoolide poole. Kuumaga paisuvad laiali ja hakkavad lollusi tegema.

Samas võiks kontrollida ka kütusepumba töötamise : kas tuleb voolu pumbale peale ? Kui süüte sisse keerad, siis peaks kasvõi korraks voolu saatma.
Kas pump ise töötab ?

Nukkvõlli ja väntvõlli anduri viga peaks ka kõige tavalisem diangostika seade suutma tuvastada, seega ei ole eriti tõenäoline et asi neis oleks, kui arvuti näitas vaid lambda viga. Aga üldiselt, kui oleks väntvõlli andur omadega peetis ei läheks see sul mingi valemiga käima ka(ühe teise automargiga selline kogemus olemas).