Volvo Club Eesti

Mure järgmine:
Tühikäigul kostub veider põrin, korin, kui natuke gaasi anda kaob ära.
Tühikäigul pöörded ca 600 põriseb, ja 700-800 juures juba ei põrise.
Uurisin alustuseks õhuvõtu ja vaakumvoolikud üle, ummistusi auke pragusi jms ei olnud. Avastasin et kui õhuvõtu klappi kinnisemaks lükata kaob samuti põrin, aga selhuhul hakkab pooma, max pöörded siis 3000.
Oskab keegi soovitada, et mida veel kontrollida?

Nii uurisin asja edasi, kakkusin maha õhutorustiku egr-i juurest aga seal põrina põhjust ei leidnud, leidsin hoopis, et egr oli pimedaks pandud plekitükiga. Plaan see siiski lahti teha, aga mure selles et ta plekitükiga seal vahel tihkelt kinni
Täna vaatan uurin turbo juurest ka torustikku, sest õhufiltrist turbosse minevast torust tundus hääl tulevat ja turbo ühendus toruga oli kah kahtlane. Ühendus oli mingi termoteibiga vms
Kummaline on see, et väljas ja kapoti alt on häält väga vähe kuulda(peaaegu et polegi), aga salongis on põrin päris suur.

Jah huvitav teema aga 1,9 on Reno diisel kui ka Volvo oma T-4 bensiin.jube raske aru saada kumma mootoriga tegu ja mis aastakäik. Peale selle kas automaat või manuaal? Kuna neil tarkvara erinev? Kas on tõesti raske kirjutada oma auto andmed?

Toeta käigukasti kangi kuhugi poole et ta vabalt ei seisa, vaata kas siis ka põriseb? Teatud pööretel tekib mootori pööretel täielik tasakaal ja väriseb vähem mootori kinnituste vahel

Unustasin mainida ennist, et tegu manuaal, 85kw 1.9 diisel 2001 aasta V40.
Kõik tehniline paistab korras, turbo torud said vahetatud.
Vahepeal sai sõidetud kruusateed ja kadus hääl ära.
Nüüd vahest kohapeal on hääl ja teine kord pole, kui autot põrinahetkel loksutada, siis kaob heli.
Ilmselt miski plastik põriseb, aga ei leia põrina allikat.
Uurisin kanali peal jne...
Kas võimalik, et kuskil armatuuri all mõni plastik hoopis teeb seda häält, sest hääl kuuldav ainult autos sees istudes.