Volvo Club Eesti

Seekord pöördun siia sellise küsimusega, et kas keegi on omal käel V40 peal olevale 1.8 85kw mootoril veakoode lugenud ning live datat vaadanud? Teatavasti vol-vcr'ga sinna ligi ei saa, mis kaablit sellele mootorile ligi saamiseks vaja oleks?
Google abil leidsin sellise teema https://www.volvoforums.org.uk/showthre ... 012&page=2 Kas on keegi proovinud selle mootori peal ddt2000 progammiga veakoode ja live data kätte saada?

antud linki uurides tundub, et olulisem on lugemistarkvara arvutis, kuna masinas on kasutuses OBDII, siis selleks, et mootorist live datat kätte saada peab tarkvara oskama auto ECU-st andmeid lugeda. Eri versioonides ECU-d saab lugeda eri versioonides tarkvaraga. Kui üks ühildub, siis teine mitte. Ise pakuks et ViDa Dice Volvo originaal peaks ikkagi sobima, kuna ViDAs kasutatakse ilmselt ühte suurt andmebaasi võib-olla enne 96 v.a masinatele peab midagi muud vaatama- no ei tea võib-olla eksin ka, et on ka ViDa DICEl eri versioonid, aga diagnost peaks ikkagi käima ühest kohast.

Proovisin ka kunagi selle DDT2000'ga mässata kuid tulutult. Ostsin Delphi Autocomi klooni ja asi vask https://www.aliexpress.com/item/obd-obd ... autifyAB=0

Saab vajadusel ka suvalise naabrimehe auto peal hakkama On ennast igati ära tasunud.

Kas tõstsid diagnostika klemmi ka ringi kui selle DDT2000ga proovisid ning mis kaablit kasutasid?
Kuidas selle Delphi klooniga on, põhimõtteliselt samade funktsioonidega, mis orginaal Delphi? Ning kas sellega saab kenasti andmed kätte või on asja juures mingid "agad", näiteks ei näe mingeid väärtusi vms. Endal Delphiga pole siiani kokkupuudet olnud, ise-enesest oleks väga hea küll sellist universaalset asja omada millega saab lihtsamat diagnosti erinevatele masinatele teha. Ise siiani ainult sakslastele mõeldud VCDSi ja Elm 327 universaalse asjaga okku puutunud.

Oli ammu ja täpselt ei mäleta, aga tõstsin mingi klemmi ümber küll, ja miskise VAGi kaabliga vist proovisin.

Delphi kloon vast õigele alla ei jää. Pigem kloonide häda odavamad komponendid sees ja võivad ära surra ootamatult. DICE ja Delphi pole mul samas kordagi köhatanud veelpaari aasta jooksul, mõlemad odavad kloonid.

Oskad ehk seda ka öelda, mis neil seadmetel seal lingil vahet on? Sellest saan aru, et bluetoothiga ja ilma aga mis vahe double boards ja single board seadmetel on?

Vat ei oska öelda, kui ise võtsin, siis sellised variante ei olnud. Lihtsam võtta mõni selline, kus sellist varianti ei ole. Minu jaoks on bluetooth ka selline luksus, mida sellise seadme peal ei vaja või pigem ei usalda.

Foorumiski müüakse, mugavuse ja kindluse võrra kallim küll viewtopic.php?f=30&t=45254

Igastahes tänud abi eest. Tellisin selle Delphi seadme ära, loodetvasti jõuab kenasti kohale ja töötab probleemideta.

Nii, jõudis Delphi kloon kohale ja sain kenasti toimima aga sellele Volvole ikka ligi ei suuda saada. Abs-ile jne saab ligi aga mootorile mitte.
Mihkel. mis aasta auto sul oli ja kas valisid ikka Volvo V40ne seal programmis või peaks lähenema mõne muu margi alt? Lisaks ega sa seda mootori diagnostika liini klemmi ringi ei tõstnud Delphi jaoks?

Mul ka pm sama Delphi, mis üleval pool ühes lingis paistis (otse aliexpressist) ning mul toimib S40 T4-ga ilusti, mootoris ja ka mujal näeb mu arust kõiki asju, kaasa arvatud live datat. T4 aju peaks ju ometi keerukam olema, millele ligi saada või ma eksin

Ei tõstnud ma miskit ringi. Mäletan, et oli häda lambda anduriga, sai kenasti live datat vaadata isegi mootoriajust. Mul oli 97a 2.0 103kw. Lähenesin ikka õige margi alt.

Sellel igastahes ligi ei saanud mootori ajule, nagu ütlesin siis teistele moodulitele sai ja samuti proovisin ühe teise margi peal kus toimis kenasti. Tundub, et siiski pole ka Delphiga selle mootori juures midagi teha

Ei tahaks üldse uskuda, et B4184S ja B4204S täiesti eri tüüpi mootori ajud on kuna mootorid on identsed vaatamata kubatuurile. Delphi programm peaks vist näitama ka, mis tootja ajuga tegemist kui diagnoositavat moodulit valida.

Kui ta just sul B4184SM ei ole (92kw), siis ta on juba täiesti omaette loom.

http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?t=24903

Siin välja toodud, et mõlemal 1.8 ja 2.0 mootoril Fenix 5.1 aju

Kahtlane on tõesti, et sellele ligi ei saa, ehk ikkagi mingi autopoolne viga. Enda programmi kasutamisoskuses/ kaablis vast ka viga ei tohiks oll kui muude asjade ja teise autoga toimib. Delphis saab peale mudeli valimist valida aju tüübi, seal on ainult Fenix 5.1, mis peakski sellel autol interneti väitel olema. Oskab ehk keegi öelda, kus V40l aju asuma peaks? Saaks kontrollida igaks-petteks aju koodi järgi tüübi üle.

Paberite järgi ikka tegu 1.8 85kw, kõik siiani tellitud jupid on kenasti selle järgi hakanud ja mingi hetk sai mootori koodi ka peegliga mootori tagant taga aetud. Täpselt enam ei mäleta aga vist sai selle järgi kenasti jupid kätte ja oli tegemist ikka 85kw mootoriga.

Aju asub salongis, armatuurlaua all keskel. Lähene kõrvalistu poolt, külgmine plastik tuleb eemaldada. Kunagi sai proovitud autocom-i seadmega ( delphi analoog) ning sai ühendust.