Volvo Club Eesti

Vaatan poisile siin esimest autot õppimiseks ja jäi silma S40 pealkirjas mainitud mootoriga. Mis on selle vead ja mida eriliselt jälgida/vaadata? Tegu turbo mootoriga jah?

LPT peaks olema jah

Ja eesti keeles?

Madalsurve turbo. Isikliku soovitusena soovitaks s/v40st kauge kaarega mööda käia

Aga selleks see teema tehtigi, et jagage kogemusi/soovitusi

Endal oli vabalthingav, muidu üsna muretu, aga roostet kartis küll. Käsipidur oli tavapidurisse integreeritud ja üks hetk hakkasid klotsid peale jääma, pdis supportite vahetusega, muid mingeid suuri muresid ei meenu, samas olemise poolest oli v70 hulga kunnim.sõita, seda autovahetuse momenti mäletan.

70 vs. 40 ikka erinevad klassid. Otsin poisile just midagi väiksemat esimeseks.

Eks ole jah, ja seda on tunda.

Pigem vali sama raha eest 850/v70. Vähemalt ei mädane tagumiku alt ära ja endal teadmine, et poeg sõidab ikka volvo mitte mitsu/renaulti/volvo ristsugutisega.

+1
Ja kui võtad T5, siis vast ei hakka muud pahed ka meeldima

Autos endast ei tea ma küll mitte midagi, aga harimise mõttes ikka anna posile alustuseks 40 kätte. Siis oskab elus hiljem heal ja halval vahet teha.

Minule sattus esimeseks autoks I Gen Facelift S40. 1.8, bens. Halba öelda midagi ei ole, aga suuremat kasvu mehele, (kas pikkuses või laiuses või mõlemat ) võib salongis olla kitsas. Mulle sattus Eestis uuena ostetud kolme-nelja isiku käes olnud auto. Viimane omanik hooldas väga korralikult, mistõttu suuri investeeringuid pole auto vajanud. Õli ei söö,peaaegu kõik elektrilisad töötavad, mõnda asja pidi muidugi näppima, nt ohutulede relee läks väljavahetamisele. Parempoolne tuledepesuri kojamees ei tööta. Algajale väga hea auto. Jah , roostet esineb (tiivaäärtes rattakoopa juures ja uksepiidal, aga seda minimaalselt , kapotil ka täkkeid näha aga see on loomulik, et nii vana auto kere on saanud vatti 15 hooaega erinevates ilmastikutingimustes. Häbi ei tunne, sest roostet on tõesti väga vähe, kaugelt ei saa arugi et midagi on. Mulle on öeldud et majanduslikult ei tasu värvimine ära, aga ma ei tea, auto nii hea tegelikult, sellega harjunud juba, et paremat ei taha. Et siis kui ainult roostet saanud kohad ära värvida, siis ei tohiks kalliks minna. Algajana võttis gabariitidega harjumine ära ja mõnes olukorras siiani tekib veel veidi kahtlusi, kui kuhugi boksi tagurdan, kui kindel pole, kasutan peegleid või teen suisa ukse lahti ja kiikan taha. Kuna auto on 4,7m pikk, siis tegelikult on algaja jaoks piisavalt suur auto.Õppesõitu tegin üldse Toyota Yaris Hybridi peal. Sellisest väikeautost Volvosse ümber minna oli totaalne muutumine, sest parkimisel tuli ümber hinnata auto mõõte ja need võtted, mis mulle autokoolis õpetati, ei toiminud (auto pöörderaadius vähe teine, Yaris väiksem ja lihtsam boksi ajada. V70 on vist pikem. Lõpetuseks, ise ei kahetse. Kui saad masina, mille müüja temaga piisavalt hästi on über käinud, siis ei valmista pettumust. Näiteks ATM kiirendamisel, mul suhteliselt jõuline tegelikult, minu masinal 90 kw, mis on mõne 74 kw disla kõrval ikka asisem. Kohalt ära minnes, kui tahad, siis saab ka kiirendada. Kerge nõksuga oled seljatoes ka. Mis kõige rohkem meeldis- auto allumine roolimisele. See on minu jmeelest kõige olulisem, et käes kuulab auto seda mida talt tahad. Proovisõitu tehes vajus kogemata 120 sisse ja üldse ei tekkinud momenti, kus auto ei kuulaks. Sellest esimesest korrast ka piisas et aru saada- see on minu auto. Samas loomulikult süües kasvab isu, et kui ühel hetkel tajud, et tahad suuremat, siis loomulikult, tuleb välja vahetada. See, et auto pole puhas rootslane, pole kõige hullem, minu meelest on pärast hiinlaste kätte üleminekut Volvot autos veel vähem. Ja see, et auto Mitsuga samast liinist põhimõtteliselt tuli, tuleb tegelikult kasuks- Minu auto jagab Mitsubishi Carisma'ga sarnaseid varuosi, näiteks pidurikettad sobivad mõlemale. Mitte küll 100% kõik varuosad aga mingi osa kattuvad. See tähendab, et kui Volvo varuosakoodi järgi ei leia, saab Carisma järgi otsida. Kindlasti on S40-le varuosi lihtsam leida kui nt C30-le. Kaugemas tulevikus loodaks sõita XC40-ga ( Volvo uusim väike linnamaastur, oma suurimate vendade kõige noorem sugulane), kusjuures huvitav on see, et ta tuleb ikkagi Diiselmootoriga. Volvo pidavat mingist ajast üle minema täielikult ainult elektrimootorile või hübriidile, aga näha pole. Minu jaoks on bensiinist küll, aga ilmselt, kes palju sõidab võiks ikka diislit vaadata. Kuigi siinkohal muidugi omad konksud, kus diislil on oma eripärade tõttu rohkem murekohti, kui bensukal. Bens ongi minu jaoks suurim kuluallikas keskmiselt 9-10l sajale. Disla ilmselt ökonoomsem, aga noh, seda teemat ilmselt ei pea üle kordama. Ei kiida takka ega laida, ülalkirjeldatu on minu kogemus kasutatud S40 roolis üks talv juba ka ära sõidetud ja probleeme pole olnud rohkem, kui tavalised kuluosad..Jah, rihmavahetus on kevadel tulekul, aga see on ka loomulik, et kui läbisõit käes, tuleb asi ette võtta kui ei taha rihma purunemise pärast autot maha kanda (Auto liiga vana, et mootori pärast taastada). Kunagi, võib-olla teen ka pilte oma autost. Mulle ei meeldi uhkustada, aga tänaval hakkab silma, sest mul on kuldne S40.