B4194T ei kiirenda

[kalmer1102]

Auto on Volvo S40 1,9 147kw 1998a

Probleem selline et kiirendades hakkab mootor puterdama ja pooma. Just siis kui turbo hakkab puhuma.

On kellelgi kogemusi sellise jamaga?
Ehk kellegil on Volvo diagnosti seade ja oskab vaadata millised andmed seal olema peaks, odavamad variandiga mootoris vigu ei näita.

Uus küttefilter.
Uus õhu filter.
Turbole uus sisu.
Kütuse pumpa olen proovinud uue ja vanaga, ei muutunud midagi.
Mootori rihma olen vahetanud, märgid paigas.
Uued süüte poolid, juhtmed ja küünlad.

[aLLaN86]

Mootori tuld või DSA tuld vahest ei vilguta, ilma otsese põhjuseta ma mõtlen? Minu omal oli sama teema, sain ka kõvasti juppe vahetatud ning lõpuks kõige kurja juur olid mõranenud süütepoolid(sul aga juba vahetatud), lisaks jukerdas DSA plokk mille sebisin teise toimiva auto pealt mis ka aitas probleemi lahendamisele kaasa. Küünlad peavad olema samuti parimad, soovitatakse igalpool ainult Volvo OEM küünlaid aga ise olen kasutanud NGK Platinum ning Iridium seeriat, näivad toimivat. Lisaks kontrolli wastegate klappi, et see töötaks nagu peab ning vaakumvoolikuid, et õhuleket ei esineks, lisaks TCV(asub õhufiltri kopsiku küljes kuhu need vaakumvoolikud ühenduvad) peab korralikult toimima. Võid veel proovida mõne teise masina õhulugejat, äkki teeb seegi trikke. Aga esmajärjekorras ürita diagnostikat teha, selleks ei pea ilmtingimata Volvo enda seade olema, ma nägin enda vigu ka universaalse seadmega.

[kalmer1102]

Universaalne seade ei näitas ainult lambda viga aga see oli korraks, rohkem seda viga ei näidanud ja ülejäänud nagu töötavad.
Auto ise ei vilguta ka tulesid.
Wastegate liigub ilusti ja ei leki.
Vaakum voolikud on ka nagu head, õiges kohas ja mingeid pragusid näha ei ole.

Viga tekkis kiirendades, järsku käis mingi väike pauk või midagi sarnast ja rohkem ei olnud võimalik kiirendada. Mootor käib tühikäigul ilusti.
Aga kui kapoti alt gaasi anda, siis pöörete langedes on kuulda kahtlast plõksumist mootorist, aga mitte kogu aeg. Hüdrotõukurid nagu ei ole, pigem nagu klapp ise või on silindris miskit.
Tundub nagu mehaaniline viga siiski.
Peab vist kaane maha võtma ikka.

[wackou]

Tundub nagu ei saa kütet kätte, kui süüteosa kõik tip-top.
Kui täisgaasi all ikka piisavalt kütet ei tule, tõmmatakse pidur peale, et mootor laiali ei lendaks.
Problemaatiline võib olla mitte kütusefilter, vaid kütusepumba küljes olev väike filter.

Kuidas sa wastegate testisid? Wastegate on turbo sees kuumaosas olev klapp.
Kas see wastegate aktuaator (vardaga klapp, mis turbo küljes) ei tee häält, kui gaasi maha lased? See võib ära kuluda.
Silindris "miskit" saab testida manomeetriga. Kui nt klapp on katki, siis on ka surve väiksem. Aga siis mootor lonkab, mitte ei poo.
Milleks kohe kaant maha võtta?
Pigem vii mõne pädeva inimese kätte.

[urmet87]

Sõbra autol juhtus sama asi kiirendades. Peale seda oli jõud kadunud ja mootor töötas halvasti suurematel pööretel. Viga oli intercooleri torus mis kiirendades pauku tegi.
Äkki on abiks.

[pimeroolis]

Terekest ka siia foorumisse. Tuli muretsetud ka siis Volvo õuele, noh mitte just õue kaunistuseks aga naisele igapäevaseks sõiduvahendiks. V40 t4 sünniaasta autul 1998 niikui teema alustajalgi. No kütusefilter oli ennast vastu käsipiduri trossi katki hõõrund ja muidugi ka trossi nahka keerand. Uued asjad paigale. Kütusepump iniseb kuuldavalt?? Ja natuke samad sümptoomid. Ehk kui vihaselt kiirendada, siis hakkab mökitama, niikui saaks kütus otsa. Rahulikult kiirendades veab enamvähem normaalselt. Kütuse rõhku mõõtnud ei ole veel, milline peaks olema? Endale tundub, et turbo aktuaator ei tööta korralikult, kas nüüd jääb kinni või midagi muud, ehk laseb turbo surve liiga kõrgele ja mootori aju lõikab kütuse ära, et survet tasakaalustada. Milline see surve peaks olema, miskised andmed räägivad, et miskine 1.0 bar võiks-peaks olema? Mida volvomehed arvavad Muidu selline elava olekuga asi, esisillas vähe klobiseb,uued stabika leevendid tellitud, kas automaatkasti käiguvalitseja vasakul pool olevad tähised mis käike märgivad peaks neid kudagi moodi märkima ka, noh tähised värvi vahetama või miskine tuluke põlema hakkama kui miskine käik sees on.

[uku3]

Mul oli sama jama. 98a T4 147Kw. Jamasin kah igasugu asjadega. Lõpuks oli süüdi gaasitross. Pingutasin tühikäigul (keerasin peale) ja asi lahenes. Enam ei kitku ega midagi.