Volvo v40 1.9 70kw mure käigukastiga

[M.Kütt]

Tervist,
Sai omale siis pealkirjas mainitud masin ostetud. Proovisõidul paistis kõik enamvähem okei olema, kuid paar päeva hiljem hakkas käigukast jamama. Tegemist on manuaaliga. Nimelt vahetevahel tagumist käiku sisse pannes käib kastist läbi kole ragin. Kahtlustan, et sünkronisaator. On kellegil sellist probleemi olnud? Kas mõistlik oleks lasta uus (kasutatud) terve kast peale panna, või kannatab seda remontida ka inimliku hinna eest? Ning mis summadest mõlemal juhul juttu oleks? Arvestada sellega, et minust ei oleks kummagi töö puhul tegijat, mingis autoremonditöökojas laseks siis teha.
Samuti on veider see, et kui autol on käik sees, siis saab käigukangi liigutada julgelt 5cm algasendist nii ühele kui teisele poole. Kuna volvodega varem kokkupuuteid pole, siis äkki see on nende puhul normaalne, kuid mu eelnevatel autodel (a4/6 kui ka passatil) ei liikunud käigukang küll mingis suunas, kui käik sees oli. Sellel masinal oleks nagu koguaeg vabakäik sees

[m6ngel112]

vii auto tagasi ja küsi raha ka tagasi

[aix00]

Vaheta kõigepealt käiguhoovastiku puksid ära.

[M.Kütt]

Vahetasin siis ise tàna esimese ja tagumise hoovastiku puksid àra. Kui enne 3. Ja 4. kàiguga liikus kàigukang meeletult, siis nùùd làks asi paremaks, kuid mitte heaks. Eelpool mainitud kàikudel on ikka arvestatav mànguruum... Hetkel paistab, et tagumine kàik làheb nùùd ilma raginata sisse, kuid korra nagu ikka puksis vastu, ei tahtnud ilusti sisse minna. Lùkkasin siis korraks esimese kàigu sisse ja panin uuesti tagumise. Seejàrel làks ilusti.
Samuti jài mul ostetud remondikomplektist nii mònigi plastikjulla ning ùks kummijulla ùle... ei osanud neid kusagile panna.

[BchPls]

Ka uute puksidega väga kenaks ja täpseks see hoovastik vist ei lähegi. Olen ostnud pukse ja ka ise treinud paar korda sinna natuke tummisemad puksid, kuid eks kogu see hoovasüsteem olegi selline algeline, et seal väga kindlaks seda vahetust ei saa. Üks koht millele ma uut jullat poest leidnud pole, on kasti küljes oleva väikse lisahoova munaka poolne ots. Seal see plastik kulub munaka ümber ajapikku ära ja kuna õlg sealpool on nii väike, siis füüsikast tuntud kangi efektiga võimendub väike loks eesotsas salongipoolsesse otsa päris kenasti.
BchPls @ keskmiselt korra pooleteise aasta jooksul vahetab pukse hoovastikus.

Muidugi aitab pukside elueale kaasa ka see, kui puksi sees olevad metallosad ilusti korrosioonist puhtaks teha enne koostamist.
Ja ega see renoo kast pole ka just teab kui vastupidav seal all. Vahetuskasti otsid siis istub ka volvo 66kw-se ja sama aastakäigu mitsu carisma 1.9d 66kw kast. Kui ma viimati vahetasin siis sain carisma kasti 150€ aga volvo nime alt kastide eest küsiti 300+€. Kuigi nüüd ehk juba hinnad langenud ka.

[M.Kütt]

Toimestas, kuidas toimetas see kast... Nüüd on uus mure (ilmselt kastiga, sp ei hakanud uut teemat tegema). Nimelt panin tähele, et 5. käiguga gaasipedaalil vajutades/hoides kostub sellist mühinat vms, ei oska seda päris hästi seletada, mis häälega tegu... natuke nagu viliseks/undaks/mühiseks, midagi kõige kolme vahepealset. Teiste käikudega sellist pulli ei ole. On kellelgi sarnaseid kogemusi, oskab öelda, millega võiks tegu olla?

[blade fiery]

Mul tundus sarnane probleem olevat saabil kunagi, ja tundus et odavam oli uus kast vahele panna. Ehk siis mulle pakuti 100 euri eest teist korras olevat kasti. Volvoga pole endal veel sellist probleemi olnud. Mul endal muidu s40 ja minu käigukang lõtkud on ikka väga väikesed. Ja pole mingit vilet mühinat ega ka muud sellist kuulda ühegi käiguga. Kõlla romulad läbi . Väga kalliks ei tohiks see lõbu igatahes minna aga mina arvestasin remonditöökojas 100 euriga aga noh samas oli ka sugulane seal.