Mure s60 pööretega...

[Vahetpole]

Nimelt täna sõber tahtis et annaksin talle voolu... otse auto pealt ei julgenud anda. Võtsin aku maha ja sai juhtmed ära ühendatud, sai ära antud vool siis panin autosse akku tagasi. Kui auto käima panna siis auto käitus teistmoodi. Sõitmisel vabakäik panna siis tuurid langevad märkimisväärselt 500 peal aga enne seda värki ei teinud.... Kas keegi oskab öelda millest see võib tingitud olla, kas voolu andmine tõmbas aku tühjaks ja nüüd tühja akuga teeb seda nalja või on milleski muu viga????
Teiseks tahaks teada mis küünlavõti läheb s60... ehk mis suurus? 21 number mulle ei istunud.. kas 17 või 19 ??



Ettetänades ...

[Volli]

Küünlavõti on 16,just vahetasin endal.
Tühjakskäiatud aku võib küll tagasipanduna sellist pööretetrikki teha,aku võta uuesti maha ja lae korralikult ära,autopeal ta täis ei saa.

[Vahetpole]

Sai küünlad ära vahetatud. Laadisin akut kui ikka tuurid jamavad. Hoopealt pannes vaba käigu langevad tuurid 500-600 peale ja kui seisma jään siis tõusevad tuurid normaalseks tagasi. Kas see võis autoaju segamini lüüa... või peaks gaasiklappi puhastama...???


Ettetänades

[wackou]

lisaks võid tühikäigumootorit ka puhastada, kipub ära tahmama.

[tnx]

Sõida mingi 1000 km äkki õpib ise targaks uuesti?

[deejay]

Gaasiklapp ikka, mis muud.

[Volli]

.........kuid ikka tuurid jamavad. Hoopealt pannes vaba käigu langevad tuurid 500-600 peale ja kui seisma jään siis tõusevad tuurid normaalseks tagasi. Kas see võis autoaju segamini lüüa... või peaks gaasiklappi puhastama...???

Tekkis sama jama endalgi tasapisi külge ,lõpuks sai gaasiklapp siis ette võetud ja asjad korras-ei mingit jõnksutamist pööretega ja masin hakkas "lippama" kohe ,kui pedalit panna ,ennem nagu mõtles , siis tegi miskit ja siis alles läks .Teemaalgatajal ilmselt juhus,et need kaks asja korraga sattusid.
Kasutasin mingit el.skeemide-juhtmete-ja muu sellise puhastamiseks mõeldud preparaati,sulatas kogu selle pasa, mis seal oli,lahti ja meh.-lt lapiga puhastada praktiliselt polnud vajagi,kogu saast valgus mööda toru minema,must ja määriv oli see...
Tagasi ja ei töötanud :vabakäigul pööretelt 3k ja pluss tühikäigule ei tulnud,sebis seal 1.5 peal natuke ja siis tuli.Võtsin uuesti lahti,puhastasin üle,tegelesin veel ka tihendiga ja tagasi pannes sama seis. Aeg sai otsa ja nii jäigi, ,"peeti keeratud" gaasiklapiga kodupoole,kohale jõudes proovisin uuesti ja jess,kõik korras-jusiis "õppis" masin need asjad selgeks sõiduga,sest klapp oli minupoolt tõsiselt clean, kokkuvõttes .
Üks küss kogenumatele (ise kaotasin "süütuse" ses gaasiklapi osas just):kas klapi võib ka pistikust lahti võtta lauapeale ,et hiljem tagasipannes ei peaks seda uuesti külge IT-itama,endal oli juhe seinas igaks juhuks koguaeg ja mis-kus see on?:

lisaks võid tühikäigumootorit ka puhastada, kipub ära tahmama.

[Vahetpole]

kas seda gaasiklappi on ise rakse muidu puhasta ( pole varem teinud sellist asja) või mõtekas pöörduda esindusse... Kui ise puhastada, kuidas ja kus ta asub ??


Ettetänades

[S60]

Oleks endalgi huvi selle puhastamise vastu

[roomet]

Keerulist pole seal midagi. Vent eest välja. Siis toru mis throttel klappi läheb. Kui turbokaga tegemist siis tuleb mootori pealne toru ka lahti monteerida. Throttel klappi küljest neli polti lahti keerata ja ongi käes. Puhastada bensu ja pintsliga. Muidugi tasuks toru ka ära puhastada (eriti turbokatel) sest toru sees olev (tõlkimatu rõve sõim) sinna klapi vahele ronibki.

[scubamonkey]

Vaheta ära 14 tuhhi aga mis teha. Lükkad natuke surma edasi.

[Conzales]

servus...
Minulgi oli/on pööretega probleeme. Lasin IA asi ülevaadata (sügise alguses), midagi nagu tehti, kuid praegu ikka seis endine.

Kuna endal võimalused maja-ees-tekk- maha remontimise võimalused puuduvad, siis uuriks samuti kas on keegi kogenum, kes aitaks gaasiklapi korralikult ärapuhastada? Ei tahaks ka kohe seda 14k IA niisama äraviia.

Võib-olla siit ka väike idee, et teha "Gaasiklapi puhastamise õhtu" neile, keda sama probleem kiusamas on