tarbimine jääb taha

[adsa]

et siis tarbimine jääb arvatavasti kuskilt taha...2 hommikut on aku tühi olnud...kuigi laadisin ja sõitsin ja peale sõitmist käivitus ilusti...ehk on kellelgi olnud sellist kogemust ning kust ja kuidas viga otsida?

[Tanel]

pagassis jääb valgustus põlema => kui sedaan

[S60]

On sul auto hiljaaegu hoolduses käinud?

[vanapeer]

et siis tarbimine jääb arvatavasti kuskilt taha...2 hommikut on aku tühi olnud...kuigi laadisin ja sõitsin ja peale sõitmist käivitus ilusti...ehk on kellelgi olnud sellist kogemust ning kust ja kuidas viga otsida?

Paned testri aku klemmidele peale ja mõõdad volte. Hakkad kaitsmeid ükshaaval välja tirima. Kui kaitsme taga on tarbija, siis peaks näit suurenema selle eemaldamisel. See on kõige lihtsam.
Natuke rohkem vaeva aga suurem täpsus on siis, kui võtad + klemmi akult lahti ja mõõdad aku ja juhtme vahel ampreid kaitsmete kitkumise ajal.
Aga mõni elektriguru ehk võtab ka sõna.
Kuid enne kõike peaks veenduma, et genekas laeb. Töötava motoga palju aku klemmidel volte on? Üle 13 peaks olema.

Omal oli eile selline kogemus, et panin auto tööle ja aku tuli jäi põlema. Kiire pilk voltmeerile ja ampermeetrile tõi kinnitust, et jah - genekas ei lae
Järgmisel käivitusel tuli genekas ka ilusti järgi. Ei tea mis jutus

[Volli]

...2 hommikut on aku tühi olnud...kuigi laadisin ja sõitsin ja peale sõitmist käivitus ilusti...?

Kui aku nii tühi,et ei käivita masinat ,siis korralikuks täislaadimiseks tuleks teha mitu tsüklit ja selleks kulub aega ka mehiselt-kui lasta nii palju ,et auto käivitub ja loota geneka peale edasise suhtes siis nii küll aku täis ei saa.
Geneka laadimise kontrollimiseks pinge mõõtmisega üheks eelduseks on laetud aku-tühi aku on suhteliselt suur koormus genekale + muu stuff taga ja otsus võib ekslik olla.
Leket on kõige parem kontrollida ampermeetriga jadamisi akuga (vahetpole kas + või - vahel,kumb mugavam),tavaline tester 10A-se piirkonnaga täiesti piisav,starterit anda ja palju muud kõvemat taha panna ei tohi iis testril suits taga(ja nagu teada käib kogu elektroonika suitsu peal-kui välja tuleb siis asi kutu),tglt. on seal kaitse vahel.Kui mingi näit saadud siis kaitsmete kallale järgemööda ja küll selle lekke ka üles leiab,kui olemas selliselt.
Üks lekke koht võib olla ka genekas diood(alaldus)sild-kui mõni element vastupinget ei hoia ,ongi aku käbelt tuhi-tuleb ju + sinna otse peale,üldjuhul ei tee diood siis ka õigetpidi oma tööd ära ja esineb probleeme laadimisega . Seda leket on samuti võimalik kontrollida ampermeetriga,ühendades lahti geneka + juhtme ja sinna vahele asi.
Polegi nagu muud hetkel.Oma ala spets diagnoosiks vea kiiresti ,arvan.
Kõigepealt aga aku täis laadida ja edu edaspidisteks katsetusteks.