Imelik veenäidik

[untsus]

Mind on juba tükk aega kergelt piinanud veenäidiku kummaline käitumine. Nimelt ei liigu jahutusvedeliku temperatuuri näitav osuti kunagi üle keskpaiga, pigem tõuseb pärast starti sujuvalt täpselt püstisesse asendisse ehk 50% peale ja jääbki sinna. Kui mootor maha jahtub, langeb jälle ilusti nulli poole tagasi.

Kuna selline asi sõiduomadusi eriti ei häiri ja ma oma sõidukit väga ei piina ka muul ajal kui kord aastas vahetult enne ülevaatust, siis seni pole vaevunud asja uurima. Samas tahaks jõuda mingil hetkel ikka sellesse punkti, kus auto juures kõik asjad töötavad nii, nagu peaks.

Seepärast nüüd uuringi, kas tegu ehk mõne hõlpsasti parandatava tüüpveaga (ise arvan, et ilmselt mõni juhe lahti kuskilt) või on oht, et on vaja reaalselt midagi remontida või vahetada. Kõiksugu pakkumised, ka huupi, on teretulnud.

PS: Tänud kõigile foorumlastele tagantjärgi, kes mind varuosade ja nõuannetega on varustanud.

Masina spetsifikatsioonid on sellised, nagu altpoolt näha.

[bronec]

Kõik on õige, nii peabki olema. Püstine asend ongi norm temp.

[untsus]

Seda muidugi, aga kas see on ka normaalne, et mu auto jahutusvedeliku temperatuur praktiliselt mitte kunagi ei erine normist?

[anto123]

mix ta peax normist erinema?? kui klapp korras!!
talvel ju tõuseb (näitaja) aeglasemalt normini!!

[untsus]

Ma küsin siis niipidi: kui ma sõidan 50 kilti 3. käiguga gaas põhjas, kas siis peaks osuti kuhugipoole kalduma hakkama või ei? Kui palju ma üldse oma autot piinata võin enne, kui ses osas midagi juhtuma hakkab? Mul on muidugi hea meel, kui norm temp ongi see, mida näidik mulle näitab, aga kuidas ma teada saan, et see tõesti töötab ja mulle õndsat roosamannat kokku ei valeta samal ajal, kui tegelikult kapoti all põrgukuumus valitseb.

[ants]

Ma küsin siis niipidi: kui ma sõidan 50 kilti 3. käiguga gaas põhjas, kas siis peaks osuti kuhugipoole kalduma hakkama või ei? Kui palju ma üldse oma autot piinata võin enne, kui ses osas midagi juhtuma hakkab? Mul on muidugi hea meel, kui norm temp ongi see, mida näidik mulle näitab, aga kuidas ma teada saan, et see tõesti töötab ja mulle õndsat roosamannat kokku ei valeta samal ajal, kui tegelikult kapoti all põrgukuumus valitseb.

Miks Sa pead 50 km gaas põhjas sõitma( ma olen talvel 4 km sõitnud
2 käiguga põhja gaasiga) 3-nda käiguga?
Miks Sa pead oma Volvot piinama?

Ole õnnelik, et ta Sulle näitab tegeliku olukorda kapoti all

Minu 18 a vana 7-sajane näitab samu andmeid, ma olen nendega
rahul See näitab, et termostaat on korras, samuti veepump!

[untsus]

Olgu, ma siis katsun oma küsimuse veel konkreetsemalt ja selgemalt kirja panna.

Mida ma pean tegema, et kindel olla, et mu veemõõtja õigesti töötab? See, et mingi asi püsivalt normis on, ei tähenda ju veel, et see kindlalt töötab ka normivälistes tingimustes.

[-kj-]

Ventika ja tuulekoja ära võtma
Kõik on täiesti normaalne, mul jääb ka täpselt keskele seisma ja ei liigu sealt kuskile, kui just keema ei lähe, mida pole väga kerge saavutada kui mootor korras

[untsus]

Selge, tänud. Mulle ilmselt tundus see kahtlaselt hea tulemus lihtsalt, et pidevalt on nii täpselt normis, kui vähegi olla saab. Ju ta siis tegelikult lihtsalt osutab sinna keskele lihtsalt nii kaua, kui temperatuur mingis mõistlikus vahemikus on, mitte ei kuva päris täpset olukorda. Tundus lihtsalt kummaline.

[allan]

Selge, tänud. Mulle ilmselt tundus see kahtlaselt hea tulemus lihtsalt, et pidevalt on nii täpselt normis, kui vähegi olla saab. Ju ta siis tegelikult lihtsalt osutab sinna keskele lihtsalt nii kaua, kui temperatuur mingis mõistlikus vahemikus on, mitte ei kuva päris täpset olukorda. Tundus lihtsalt kummaline.

Ta kuvabki täpset olukorda. Jahutussüsteemil on nn. 2 ringi, neid eraldab termostaat: suur ring(läbi radiaatori) ja väike ring. Kui temp tõuseb termostaadi avamiseks ettenähtud temperatuurini, siis termostaat avaneb väheke(termostaadi tööpõhimõtteks on seal sees olev parafin, mis temperatuuri tõusuga enamvähem lineaarselt paisub) ja temperatuur jahutussüsteemis ühtlustub. Nii ongi termostaat koguaeg parasjagu niipalju avatud, et temperatuur oleks õige. Kui seier kõigub, siis on pigem midagi valesti.

Edit: lugesin, et seier tõuseb sujuvalt keskele, kas siis kohe peale käivitamist plaks püsti või ikka mingi mõistliku aja jooksul?

[untsus]

Ikka mõistliku aja jooksul, nii, nagu mootor soojeneb.

Ja tänud selgitamast. Mulle oli mingil arusaamatul põhjusel jäänud mulje, et veenäidik peaks mingil moel peegeldama temperatuurimuutusi näiteks siis, kui kõrgemate pööretega sõita, termostaadi tasakaalustav mõju ei tulnud mulle meeldegi.

[ants]

Ikka mõistliku aja jooksul, nii, nagu mootor soojeneb.

Ja tänud selgitamast. Mulle oli mingil arusaamatul põhjusel jäänud mulje, et veenäidik peaks mingil moel peegeldama temperatuurimuutusi näiteks siis, kui kõrgemate pööretega sõita, termostaadi tasakaalustav mõju ei tulnud mulle meeldegi.

Kuna "untsus" ei ole midagi, siis pead oma kasutajanime "korras"
vastu vahetama

[qalle]

Vabandust, torgin Su teemale vahel, kuid küsimus käib sama asja kohta - temperatuurinäidiku töö.

Masin on 940 2,4TIC, temperatuurinäidik töötab tavaliselt nii, et tõuseb tibake nomaalses tempos ja siis viskab kohe nö sooja mootori positsiooni - täpselt vertikaali. Mõnikord juhtub see väga kiiresti peale masina käivitamist, mõnikord väga harva veab täiesti normaalses tempos vertikaalsesse positsiooni.

Milles asi võib olla?

[vanapeer]

Kontrolli anduri ja juhtme ühendust, asub 2 silindri all. Mul tuli juhe ära ja seier kimas kohe üles.