960 2,0 turbo järeleaitamine

vanapeer · PostitusPostitas **vanapeer** » 01 Mai 2009, 23:31

Ei saa lubada Vadisele liiga teha. Seal on volvod sees alates 200sest. Saada volvo745-le om VIN kood, selle järgi PEAB välja tulema sama filter, mis IAst said.

vanapeer · PostitusPostitas **vanapeer** » 02 Mai 2009, 12:02

Nii. Inglaste aprilli volvoajakirjas on just midagi 900 stage one tegemistest
http://www.volvoclub.org.uk/driverarchives6.shtml
Kes liige on ja postkasti pole vaadanud, saab paari kuu pärast

Fi lugeda.
Lähimal grillil võin ajakirja näidata, teemaalgatajale aga võin väikse skänni teha, kui huvi on. Sest seda võin öelda, et seal ühtegi sellist tuuninguvõtet pole, mis ei eelda mutrivõtme kättevõtmist. Rahakoti avamiseks muidugi.

liisa · PostitusPostitas **liisa** » 02 Mai 2009, 13:43

ddig kirjutas:Ma ausalt-öeldes ei tea mis asi või kui usaldusväärne asi on vadis. Isiklik kogemus aga selline, et tahtsin oma B204FT mootoril õhufiltrit uuendada ning sattusin ES-Tuningus nende valikut märkama. Sirvisime kenasti kataloogid läbi ja imekombel oli koguni seda mootorit seal mainitud. Tellisime filtri ära ning kohale jõudis täpselt 2x väiksem asi kui vaja oleks. Silma järgi hinnates umbes sama suur, kui 8-klapilisel turbomootoril. Mõni aeg hiljem sattusin sellisesse kohta nagu Almelo, seal sai kõikvõimalikud kataloogid läbi sirvitud ning sellist mootorit õhufiltrite kataloogidest ei leitud.
Otsustasin riskide maandamiseks filtri tellida Info-Autost ning sain õige asja

VADIS= Volvo Aftersales Diagnostics and Information System
K6ik Volvo esindused ja t66kojad yle maailma kasutasid seda kuni 2005, paljud hiljem ka. Vadis katab k6ik Volvod ajavahemikus 1975-2005. Praegu kasutusel olev systeem on Vida, mis on kaasaegsem versioon ja katab ka uuemad autod.
Seega Vadises 2ra kahtle, seal on siiski Volvo enda ametlik info. Lihtlabased tarnijad Vadist ei kasuta!

http://manual-book.com/2008/10/volvo-vadis-2005/

Sorry teemaalgataja teema solkimise p2rast.

ddig · PostitusPostitas **ddig** » 02 Mai 2009, 16:02

Asi selge. Ilmselt minu seiklused lihtsalt tingitud mingite juhuste kokkulangemisest. Minu 8-klapilise ja 16-klapilise turbomootorite õhufiltrite suuruse vahe on igal juhul ca 2x.

Teemaalgatajale vabandused ka minu poolt, samas on jutt kogu aeg õige mootori ümber keerelnud

Alwaro · PostitusPostitas **Alwaro** » 03 Mai 2009, 22:09

Ei ole vaja kellelgi vabandada, KÕIK ju teemasse. Ja olge veel tänatud, et teema asjaliku suuna võttis.
Kahju, et paaril päeval ei viitsinud siia lugema tulla. Kiskusin just täna huvi pärast siin kõneks olnud õhukopsiku lahti, oleksin võinud lisaks vaatlusele ka filtri ära mõõta. Kusjuures vaatasin ka seda kopsiku põhja ja jäin isegi mõtlema, et milleks on tehtud nii suur kopsik, kui sellest enamus kinni topitud ja veel see svamm... Igatahes tuleb ilmselt sinna ruumi teha. Samas- kas on hea mõte mootori poolne klapp ära võtta?

Vanapeer - kui viitsid skänneri sooja ajada, oleksin tänulik küll!

volvo245 · PostitusPostitas **volvo245** » 03 Mai 2009, 22:27

Alwaro kirjutas:Samas- kas on hea mõte mootori poolne klapp ära võtta

Sa ju vöid osta seda toru mis müüaxe poodides ja on möeldud soojaõhuvõtux ja suuna see stange alla kust saax jahedat õhku

Alwaro · PostitusPostitas **Alwaro** » 03 Mai 2009, 23:31

Õhuvõtust... et kui asi avatuks teha, kas siis ei oleks juba mõtekam väike eraldatud sektsioon sinna nurka tekitada ja miski koonuseline mustust filtreerima?
Kuidas Volvo kütusepumba võimekus on - kas suuremad pihustid eeldavad ka originaalist asjalikumat kütusepumpa automaatselt?
Sh küsimus - Volvo245 - ehk viitsiksid lahti harutada, millel põhineb pakutud 440cc pihustite soovitus?

volvo245 · PostitusPostitas **volvo245** » 04 Mai 2009, 01:13

Alwaro kirjutas:Kuidas Volvo kütusepumba võimekus on - kas suuremad pihustid eeldavad ka originaalist asjalikumat kütusepumpa automaatselt?
Sh küsimus - Volvo245 - ehk viitsiksid lahti harutada, millel põhineb pakutud 440cc pihustite soovitus?

440cc sellex et need lähevad kokku 80mmAMM pindalaga (sorry enne kirjutasin 90mm AMM)Ehk nii saad petta aju

PS.80mm AMM saab 3.0 960 pealt 012 lõppuga:D
Originaal Pump peab ilusti 300+ vastu kui süsteem jääb 3 bar peale!
Siin lugemist just selle õhulugeja pihustitte suhte kohta http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=25420.0
Väike näide: vakio sutimet siis siinä n.320cc ja vakio imm 70mm, imm:n pinta-ala 3846,5neliö mm.

viri sutimet mitkä itelläkin on 788cc 4" pakoputkesta tehty imm halkaisija 101.6mm, pinta-ala 8103,2neliö mm.

320*x=788 --> x=2,46
3846,5*x=8103,2 --> x=2,1

eli noilla suuttimilla tuo 100mm putki olis aika liki todellisuutta. pitää käydä piltemasta hakemassa sit vaan tuo uus imm. ja koittaa soveltaa.
Loodan, et saad aru soome keelest

Ja kui ei http://www.forums.turbobricks.com/showt ... p?t=114698

Alwaro · PostitusPostitas **Alwaro** » 04 Mai 2009, 10:03

Tänan põhjaliku vastuse eest!

ddig · PostitusPostitas **ddig** » 04 Mai 2009, 11:16

Ma jälle tekitan oma poolikute teadmistega natuke segadust, kuid minu andmetel on B204FT mootoril täpselt sama AMM mis B6304 mootoril e. 012 lõpuga. Selline info oli ka Truumuauto (Bosch diagnostika) arvutites.

volvo245 · PostitusPostitas **volvo245** » 04 Mai 2009, 20:29

ddig kirjutas:Ma jälle tekitan oma poolikute teadmistega natuke segadust, kuid minu andmetel on B204FT mootoril täpselt sama AMM mis B6304 mootoril e. 012 lõpuga. Selline info oli ka Truumuauto (Bosch diagnostika) arvutites.

Jutt Õige seega präegu 80mm ja tuilex teha ikka 90mm AMM kui panna 440cc pihustid
Minu viga ei uurind vadisest AMM i kohta kuna pihustid ju neil samad

B230FT/B204F

Alwaro · PostitusPostitas **Alwaro** » 04 Mai 2009, 23:29

Asi läheb aina huvitavamaks. Sõidan lähiajal kusagile rullikutele kah, et alguspunkt saada teda ja siis hiljem hea vaadata kas/mis/kus/kui PALJU muutus

Mida rohkem loen, seda vähem ma asjast tean...
Kas selle AMM-i loo võiks eesti keeles kokku võtta, et andur tuleb jätta samaks (see nn .012 lõpuga - ei orjenteeru neis koodides), aga toru peaks füüsiliselt suurem olema? Nagu siin: http://ex.parcomp.com/syren/volvo/korjaamo/90mm_imm/90_mm_imm.htm

volvo245 · PostitusPostitas **volvo245** » 04 Mai 2009, 23:33

Alwaro kirjutas:Asi läheb aina huvitavamaks. Sõidan lähiajal kusagile rullikutele kah, et alguspunkt saada teda ja siis hiljem hea vaadata kas/mis/kus/kui PALJU muutus
Mida rohkem loen, seda vähem ma asjast tean...
Kas selle AMM-i loo võiks eesti keeles kokku võtta, et andur tuleb jätta samaks (see nn .012 lõpuga - ei orjenteeru neis koodides), aga toru peaks füüsiliselt suurem olema? Nagu siin: http://ex.parcomp.com/syren/volvo/korjaamo/90mm_imm/90_mm_imm.htm

Jh täpselt lihtsalt suurem toru :idea:

Alwaro · PostitusPostitas **Alwaro** » 18 Mai 2009, 13:39

Kannan ette, et Volvo vahetas omanikku. Uus omanik ka siin foorumis, eks ta ise teeb häält soovi korral. Ja kahtlustan, et siin tekkinud mõtted raisku ei lähe

Volvo Club Eesti

960 2,0 turbo järeleaitamine

Kes on foorumil