960 2,0 turbo järeleaitamine

Moderaatorid: 760GLE, Igor, Henn, bronec

Alwaro
Foorumlane
Postitusi: 12
Liitunud: 11 Aug 2008, 22:36

960 2,0 turbo järeleaitamine

PostitusPostitas Alwaro » 30 Apr 2009, 00:33

Mõni aeg tagasi leidsin netist miski toreda lehe, kus kirjeldati detailselt, mida teha, et sellest 2l turbomootorist oluliselt rohkem jõudu kätte saada. Hetkel enam ei leidnud. Kui ma ei eksi siis oli see miski rootslaste leht, kus räägiti ilusasti lahti kuidas sellest mootorist 400+ hj saadakse ilma ulme ümber ehitusteta...
Kuna keegi ära osta ei taha, aga igapäevaseks sõiduks sellest kopp ees, siis tekkis mõte üks 960 korra laiali lammutada ja siis mingil moel kiiresti sõitu proovida :) Uurin natuke erinevaid alasid, aga Volvo kõva tükk küll, kõlbab vast mitmeks asjaks. Alati on aga jõudu vaja ja seda tahakski esmajoones tudeerida.
Sõnaga, kas keegi suvatseb häid linke/infot jagada?
Viimati muutis Alwaro, 04 Mai 2009, 22:47, muudetud 1 kord kokku.

Kasutaja avatar
volvo245
Doctor
Postitusi: 2202
Liitunud: 18 Juun 2005, 23:11
Asukoht: Tallinn/Nömme
Kontakt:

PostitusPostitas volvo245 » 30 Apr 2009, 00:39

No see 400+ ikka nii lihtsalt ei tule sealt :D
""Rear Wheel Drive, the way God intended. If a car is being pulled from the front, doesn't that mean it's being towed?"”

Alwaro
Foorumlane
Postitusi: 12
Liitunud: 11 Aug 2008, 22:36

PostitusPostitas Alwaro » 30 Apr 2009, 00:47

Ma ei mõlnudki, et suurem tigu ja kergem hingamine ning käes ta ongi... infot sooviks siiski, kui kellegil juhtub olema...

Kasutaja avatar
saadukas
Kreisi postitaja
Postitusi: 384
Liitunud: 17 Juun 2005, 13:39
Asukoht: Muhu/Stavanger
Kontakt:

PostitusPostitas saadukas » 30 Apr 2009, 02:50

On ka lihtsamaid variante saavutada 400 hp. Esimene on suurem mootor, 2,0-l on nagunii momenti vähe. Rida kuus üle puhuda ja võimsust peaks tulema küll . Või veel lihtsam ja odavam on V8. Mina isiklikult seda 2,0 ei hakkaks torkima. 960 on parajalt raske ka veel peale kauba.

Kui kiiret sõitu tahad, siis sisu tühjaks ja kõik üleliigne minema. Midagi ikka.

Kas B204ft?
' 95 850
' 95 Ford E-350
' 93 GMC Typhoon
' 87 Nissan King Cab

ddig
Foorumi veteran
Postitusi: 1382
Liitunud: 19 Veebr 2006, 10:30
Asukoht: Harjumaa
Kontakt:

PostitusPostitas ddig » 30 Apr 2009, 09:06

Kas pole mitte nii, et selle suhteliselt haruldase auto müük on veninud peamiselt seetõttu, et tehniline seisukord on mõnevõrra käest lastud!?

"Tuunimist" peaks sellisel juhul ikka kordategemisest alustama ning see ei ole selle auto puhul odav lõbu.

B204*T mootoriga peaks tagaveoliste Volvode seas nii kui nii kõige kiirem tehaseseades auto olema, seega kiiruse puudumine ei ole tegelikult selle auto puhul teemaks. Alati võib muidugi rohkem olla aga selleks peab auto ikka väga heas korras olema.
Isiklikult pean lugu sellest, et mootor on meeldivalt "lahtine" s.t. tõmbab suht-koht vabalt 2000...6500 rpm ning mingit "poomist" ei teki. Ka neljanda käiguga veab veel vabalt piirajasse :)
Nüüd: 960 B204FT ´91; 960 ´92; 965 ´96; 960 Executive ´96; 945 B230FT ´96; 960 '96; V90 ´97
Enne: 244 B21E ´78; 740 B234F ´90; 945 B200FT ´95; 960 B6304S ´95; 965 B6304F ´91; 965 '96

Alwaro
Foorumlane
Postitusi: 12
Liitunud: 11 Aug 2008, 22:36

PostitusPostitas Alwaro » 30 Apr 2009, 10:03

Ma arvasin, et seesugune kommentaar tuleb kah.
Tehnilist seisukorda ei ole jupp aega parandatud tõepoolest, peale loomuliku õlivahetuse, äsja kulukorda kuulunud piduriklotside vahetuse ja veebruaris vahetatud jahutusradika. Kuna mul juba eelmisest aastast tiksub müügisoov, siis oli ja on minu meelest pointless sinna raha sisse tampida - keegi kurat seda kinni ei maksa. Isegi esiklaas on endiselt mõraga, kuna mind see ei sega. Alati tahetakse pigem veel maha tingida. Mingit mõtet ei ole odavat autot kellegi teise jaoks ideaalkorda teha, kui ise sellega sõitma ei plaani jääda. Sebimisele kuuluv aeg-jupid-töö kulu ja seda veel igapäevaksutuses oleva autoga, sama hästi ma võiks selle ju kellegile kinkida kohe - kasum oleks sama. Oma viga ongi vast selles, et varem seda rahalises mõttes kellelegi ei "kinkinud".
Kuna põhimõtteliselt peaksin mingil x-hetkel nagunii mootori maha/lahti võtma. Ei tee ju paha, kui on "riiulil" mingigi plaan olemas, mis temaga siis pärast peale hakata. Niisama mootor üle käia ja veel nipet-näpet toimetada lihtsalt selleks, et eelpool mainitud kink vormistada...? Kuna igapäevasõidus on see auto ennast MINU jaoks ammendanud, keegi midagi vähegi mõistlikku pakkunud ei ole, siis tuleb leida Plaan C. Romulasse/vanarauda on ka nagu vara veel saata. Dieedile panna (või miks mitte kergemale kerele) ja natuke musklit kasvatades saab ehk veidi rõõmu veel :) Ehk jõuame tagasi Teemasse - tagasihoidlik soov on endiselt veidigi mootori järeleaitamise infot leida. Jah, googel töötab minu arvutis ka, aga äkki on kellegil bookmarksidesse miskit huvitavat kogunenud? Ette tänades!

Kasutaja avatar
vanapeer
Foorumi veteran
Postitusi: 6781
Liitunud: 02 Juul 2005, 01:31
Asukoht: valges majakeses mere ääres
Kontakt:

PostitusPostitas vanapeer » 30 Apr 2009, 11:04

Ma panen ka ühe maailmaavastuse - kas selle arvuti brauseri history kaustas pole enam järge käidud lehest?
:unibrow:

Kasutaja avatar
wckd
Kreisi postitaja
Postitusi: 366
Liitunud: 04 Sept 2007, 11:13
Asukoht: Haabneeme <> Tallinn

PostitusPostitas wckd » 30 Apr 2009, 13:31

Stage 0

Chip, IC, FPR, pihustid, väljalase, nukad, suurem vurr, ...

aga 400 nii lihtsalt vast ei tule jah

http://forums.turbobricks.com/
7̶4̶0̶ ̶B̶2̶3̶0̶E̶ ̶'̶8̶4̶ › 9̶4̶0̶ ̶B̶2̶3̶0̶F̶T̶ ̶'̶9̶2̶ › 9̶6̶0̶ ̶B̶6̶3̶0̶4̶G̶S̶ ̶'̶9̶5̶ › 9̶6̶0̶ ̶B̶6̶3̶0̶4̶G̶S̶ ̶'̶9̶6̶ › V70R AWD MT BSR '04 + 960 B6304FS '95 + Suzuki RF600R

Alwaro
Foorumlane
Postitusi: 12
Liitunud: 11 Aug 2008, 22:36

PostitusPostitas Alwaro » 01 Mai 2009, 01:06

Seda, et ärge nüüd selles 400hj nii hammastega kinni olge. Läheneme asjale siiski loominguliselt :) üldmõte on siiski, et elukas viagrat täis toppida ja nautida :P

Kasutaja avatar
volvo245
Doctor
Postitusi: 2202
Liitunud: 18 Juun 2005, 23:11
Asukoht: Tallinn/Nömme
Kontakt:

PostitusPostitas volvo245 » 01 Mai 2009, 02:27

Alwaro kirjutas:Seda, et ärge nüüd selles 400hj nii hammastega kinni olge. Läheneme asjale siiski loominguliselt :) üldmõte on siiski, et elukas viagrat täis toppida ja nautida :P

Ma ei tea kui palju erineb selle Õhufiltri kopsik tava 700/900 turbo omast aga väike avardamine kuluks vist ära küll ehk huule eemaldamine Õhuvõtu avast ja ka motopoolne ava võix lahti teha
440cc Pihustid
90mm Amm
No siis 16v vabalthingava nukad (vat seda ei tea kas on vaja freesida kolvidele juurde vöi mitte) kuna tõste vahe on päris suur
Suurem turbo näitex 19T aga kui vaikselt siis 16T käib algusex kah
Ja ongi ala 300+ masin :D
""Rear Wheel Drive, the way God intended. If a car is being pulled from the front, doesn't that mean it's being towed?"”

ddig
Foorumi veteran
Postitusi: 1382
Liitunud: 19 Veebr 2006, 10:30
Asukoht: Harjumaa
Kontakt:

PostitusPostitas ddig » 01 Mai 2009, 10:15

Õhufilter on tavalise turbo omast ca 2x suurem.
Nüüd: 960 B204FT ´91; 960 ´92; 965 ´96; 960 Executive ´96; 945 B230FT ´96; 960 '96; V90 ´97
Enne: 244 B21E ´78; 740 B234F ´90; 945 B200FT ´95; 960 B6304S ´95; 965 B6304F ´91; 965 '96

Kasutaja avatar
volvo245
Doctor
Postitusi: 2202
Liitunud: 18 Juun 2005, 23:11
Asukoht: Tallinn/Nömme
Kontakt:

PostitusPostitas volvo245 » 01 Mai 2009, 14:34

ddig kirjutas:Õhufilter on tavalise turbo omast ca 2x suurem.

Veits üle ei pinguta :D? vadise järgi täpselt sama mis minu 740nel :idea:
Ja tundub, et on ka sellel koonus huul
Pilt Pilt
""Rear Wheel Drive, the way God intended. If a car is being pulled from the front, doesn't that mean it's being towed?"”

ddig
Foorumi veteran
Postitusi: 1382
Liitunud: 19 Veebr 2006, 10:30
Asukoht: Harjumaa
Kontakt:

PostitusPostitas ddig » 01 Mai 2009, 21:11

volvo245 kirjutas:
ddig kirjutas:Õhufilter on tavalise turbo omast ca 2x suurem.

Veits üle ei pinguta :D? vadise järgi täpselt sama mis minu 740nel :idea:
Ja tundub, et on ka sellel koonus huul

Ma ausalt-öeldes ei tea mis asi või kui usaldusväärne asi on vadis. Isiklik kogemus aga selline, et tahtsin oma B204FT mootoril õhufiltrit uuendada ning sattusin ES-Tuningus nende valikut märkama. Sirvisime kenasti kataloogid läbi ja imekombel oli koguni seda mootorit seal mainitud. Tellisime filtri ära ning kohale jõudis täpselt 2x väiksem asi kui vaja oleks. Silma järgi hinnates umbes sama suur, kui 8-klapilisel turbomootoril. Mõni aeg hiljem sattusin sellisesse kohta nagu Almelo, seal sai kõikvõimalikud kataloogid läbi sirvitud ning sellist mootorit õhufiltrite kataloogidest ei leitud.
Otsustasin riskide maandamiseks filtri tellida Info-Autost ning sain õige asja :)

Aga mille järgi sa väidad, et tundub sama olevat? Piltidel on selgelt näha, et erinevad on nii kojad kui ka filtri elemendid!?
Nüüd: 960 B204FT ´91; 960 ´92; 965 ´96; 960 Executive ´96; 945 B230FT ´96; 960 '96; V90 ´97
Enne: 244 B21E ´78; 740 B234F ´90; 945 B200FT ´95; 960 B6304S ´95; 965 B6304F ´91; 965 '96

Kasutaja avatar
volvo245
Doctor
Postitusi: 2202
Liitunud: 18 Juun 2005, 23:11
Asukoht: Tallinn/Nömme
Kontakt:

PostitusPostitas volvo245 » 01 Mai 2009, 21:27

Jh pildid on möned ilustreeriva tähendusega, aga nii korpuse ja elemendi originaal kood on sama
Usaldusväärsusest niipalju, et selle programmiga töötasid köik volvoesindused kuni 2005 aastani! :idea:
Palun b osa filter b204ft motole http://www.teilesuche24.de/pkw,volvo,96 ... 1457432203 möödud ka antud 241x333x57
ja sama asi 740nele http://www.teilesuche24.de/pkw,volvo,74 ... 3?c=100260
""Rear Wheel Drive, the way God intended. If a car is being pulled from the front, doesn't that mean it's being towed?"”

ddig
Foorumi veteran
Postitusi: 1382
Liitunud: 19 Veebr 2006, 10:30
Asukoht: Harjumaa
Kontakt:

PostitusPostitas ddig » 01 Mai 2009, 23:13

Kuni 2005 on ju tore number, aga millal juurutati ja mis ajast andmed võiksid pärineda?

Iseenesest tubli töö, et viitsisid välja otsida :)

Kahtlustan, et sellised tarnijad (lihtlabased vahendajad) tuginevad kõik samale andmebaasile (vadisele?).

Ei maksa unustada, et B204FT mootor paigaldati viimati 15a tagasi ning tegemist on mootoriga mida müüdi vaid Itaalia turule ja väga piiratud mudelitel. Ma ei soovitaks küll pimesi katalooge usaldada ning elu on näidanud, et tõe teada saamiseks on vaid üks võimalus :)

Eks ma mõõdan ära kui järgmine kord vahetamiseks läheb ...
Nüüd: 960 B204FT ´91; 960 ´92; 965 ´96; 960 Executive ´96; 945 B230FT ´96; 960 '96; V90 ´97
Enne: 244 B21E ´78; 740 B234F ´90; 945 B200FT ´95; 960 B6304S ´95; 965 B6304F ´91; 965 '96


Mine

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 1 külaline