945 eesistujatel jalad märjad.

[Stange K.]

Tere!

96. a. autol oli eesistujatel - nii juhil kui ka kaassõitjal jalge alune märg. Mis seda võis põhjustada? Jahutusvedelikuga tegemist vist ei ole - vedelik ei olnud magus. Praegu püüan autot kuivatada ja matid on väljas. Minu meelest vedelikku juurde ei tule.

Kas üks märgajatest võis olla konditsioneer? Kuhu suundub kondents vesi?

Kui aega saan, siis proovin käia ka (surve)pesulas, saab näha kuidas tihendid peavad.

Auto on alles ostetud ja seega ei tea tast suurt midagi. Võib olla seisis aknad lahti kuskil Saksamaa müügiplatsil vms.

[vanapeer]

Katuseluuk on? Kas 900l pole veeäravoolu voolikutega probleeme, nagu 200stel on kuulda olnud?

[Stange K.]

Katuseluuki ei ole.

[Galancer]

Kont see ka olla ei tohiks, selle kondensi tekitavad agregaadid ju kapote all ikke...kuivata ja vaata uuesti...

[JaanKaer]

Katuseluuk on? Kas 900l pole veeäravoolu voolikutega probleeme, nagu 200stel on kuulda olnud?

Minul selle äravooluga probleeme pole. Tehase toodangust metalne luuk. Ent tihendid hakkavad pealt ära väsima. Külmaga soojenevad tihendid ning nede ümbrus vaat et enne üles kui klaasid.

[Raul]

teada-tuntud. Veljo tegeles täpselt sellise probleemiga. Tema (ja ka minu) puhul on probleemne suure veehulga sattumine õhu sissevõttu ja sealt edasi

[Stange K.]

teada-tuntud. Veljo tegeles täpselt sellise probleemiga. Tema (ja ka minu) puhul on probleemne suure veehulga sattumine õhu sissevõttu ja sealt edasi

Nii et üks vee saabumisteekond võib olla läbi ventilatsiooni kanalite?
Kas mingi lahenduseni ka jõudsite? Külm vesi ja niiskus ei ole tervisele hea.

---
Ei hakka uut postitust tegema. Halb uudis on see, et vett tuleb ikkagi kuskilt juurde. Vesi ei ole magus. Tugevam leke tuli kaassõitja poolt seal kus on plokk kirjaga Jetronic (aju siis?).

Lisaks leidsin jahutusvedeliku lekke sooja kraani juurest (kraan asub tulemüüril mootoriruumis). Seest keerates sooja pealt külmapeale, klapp sulgub ja hakkab intensiivselt lekkima, kraani plastkorpus on katki - vedelik on magus.

[Raul]

ära sa seda väga maitse, jahutusvedelikus kasutatakse pmst kõige mürgisemat alkoholi, mida mina tean. Ütlen Veljole, et ta siia vaataks ja räägiks, mis ta tegi (jah, ta leidis vea üles). Kraanist niipalju, et sõitsin üle kuu aja ilma kraanita ja siis sain uue kraani. (oligi aeg matte pesta )

[ants]

Lisaks leidsin jahutusvedeliku lekke sooja kraani juurest (kraan asub tulemüüril mootoriruumis). Seest keerates sooja pealt külmapeale, klapp sulgub ja hakkab intensiivselt lekkima, kraani plastkorpus on katki - vedelik on magus.

Soojakraan katki, võtad soojenduse maha, kraani asendad jupi
toruga ja sõidad edasi. Ise sõidan juba 4 aastat ilma soojakraanita,
suvel on vahel-harva vähe palav aga kui sõita siis jahutab maha.

[Stange K.]

Jah ma tean, et antifriis on üks väga mürgine asi. "Maitsmine" käis nii, et pistisn näpu vedelikku nii, et näpp jäi vaid kergelt niiskeks ja siis pistsin keele peale. Kui maitse selge, siis loputasin suud odratõmmisest tehtud karastusjoogiga. Kui iga päev ei pea antifriisi vedelikku kindlaks tegema, siis vast ei juhtu ka midagi.

Ants - sinu jutu "toruga" sõitmisest leidsin ka siit foorumist enne üles. Kui kuskilt normaalse hinnaga seda jubinat ei saa, eks siis tuleb "toru" panema hakata. Kunagi sai VAZ tüüpi autoga samuti kogu aeg soojendus põhjas sõidetud, neil kiilusid soojakraanid kinni. Suvel keerasid õhuvoolu läbi soojenduse lihtsalt kinni ja lasid värsket õhku aknast sisse. Siiski eelistan ma asjade korda tegemist.

Kuid sellest kraanist ta salongi lekkida ei saa - minul on see kraan tervikuna mootoriruumis, kusjuures asub ta allpool salongiradikasse minevast avausest.

Eile vaatasin ees selle plastmass kaane alla, mis esiklaasi ja kapoti vahel on. Salongi ventilaatorit kattis üks plastmass kate. Kui nüüd esiklaasi pealt tuleb tilk ja jõuab esiklaasi tihendit imiteeriva liistu alt läbi, siis satub ta sellele plastmasskattele, mille pealt peaks see suunatama kõrvale esitiiva vahele. Kuid minu meelest võib sattuda see tilk ka selle katte alla ja otse ventilaatorisse. Igatahes paigaldasin selle katte uuesti soontesse.

Katsun nädalavahetusel sukelduda armatuuri alla ja uurida salongi radiaatorit. Kuid kardan, et jahutusvedelik see endiselt ei ole. Uurimata on veel võimalus, et vesi saabub esiklaasi vahelt.

[Stange K.]

Vesi tuleb esi klaasi vahelt.

[Volli]

Vesi tuleb esi klaasi vahelt.

Siis õige aeg uus ette visata,sealne üritus teeb soodukat aasta lõpuni ja alla 2k peaks kuluma Sul.Oma V70-l lasin vahetada ja pilt on ,eriti kui võrrelda,aasta garanti klaasile ja paigaldusele 10,sooned lasin samuti teha,ehvekti asjal on ammu proovitult.

[ants]

Oma 7-sajasel vahetasin kuu tagasi esiklaasi, siis küsisin
profesionaalselt paigaldajalt nende soonte lõikamise kohta,
ta laitis maha kuna need lõhuvad rohkem luudasid, jäid
lõikamata.

[Leho]

Oma 7-sajasel vahetasin kuu tagasi esiklaasi, siis küsisin
profesionaalselt paigaldajalt nende soonte lõikamise kohta,
ta laitis maha kuna need lõhuvad rohkem luudasid, jäid
lõikamata.

sama jutt tehnikud rääkisid jah, et luudasi läheb rohkem kui muidu.

[Volli]

Luuad ei maksa meil praegu midagist aga efekt on asjal see ,et nad on koguaeg puhtad ja pühivad klaasi sajaga,kui otsa hakkavad saama paned lihtsalt uued ja missiis, et natuke varem,põhiline on ikkagi see , et ninaesine võimalikult selgem oleks koguaeg . .