jahutusvedeliku lamp vilgub armatuuris

[qalle]

Mure oma masinaga - Volvo945TD (TIC). Suht' juhulikult lööb armatuuris põlema jahutusvedeliku taseme lambikese.
Nii kuu aega tagasi oli esimest korda, siis valasin jahutusvedelikku peale - midagi muud ei osanud põhjuseks lugeda. Nüüd on veidi tihedamini sama asi endast märku andnud - jahutusvedeliku tasemega ei saa mingit probleemi olla - paisupaak on vedelikku pilgeni ja ära seda sealt ei kao.
Eile märkasin, et koos lambikese süttimisega/vilkumisega, hakkab tahhomeeter jupsima - pöörded justkui kaoksid ära. Kapoti alla vaadates, on näha, et genekarihm on lõtv.

Mis võib asja taga olla - genekarihm, jahtusvedeliku taseme andur, veepump?

Tänu ette!

[rotsa]

Gene rihm tasub nii ehk naa ära pingutada ja samas üle vaadata, mis on rihma lõtvumise põhjus. Gene laagrid? Tahho näitu mõjutab see küll, jahutusvedeliku näit ei tohiks sellest sõltuda. Seda kotermanni peab eraldi otsima hakkama.

[qalle]

Eks rihma peab pingutama - parem juba vahetama - tõesti. Lihtsalt kardan, et asi nii lihtne pole. Et kui juba tegemiseks läheb, teaks enamaga arvestada

[minenohh]

Võibolla põleb sellepärast, et sul paisupaak on pilgeni täis.

[vanapeer]

Pakun, et veepump lekib rihma peale

[qalle]

Lambike hakkas vilkuma enne kui paisupaagi pilgeni täis valasin. Ja ei leki rihma peale - muidu poleks paak senini pilgeni täis (st ei tohiks nagu kuskilt lekkida).

Ja huvitaval kombel - täna polnud sellest lambikesest märkigi... (käisin õli vahetamas).

Tekkis selline küsimus selle radiaatori ja ventilaatori kujutisega punase lambikese kohta - kas see lambike hoiatab jahutusvedeliku ebapiisava taseme eest või jahutusvedeliku/mootori liikõrge temperatuuri eest?

Teine küsimus veel mootoririhma vahetamise kohta. Olen siit lugenud, et tuleb ka veepump vahetada, rullikutest rääkimata. Aga kataloog pakkus veel mingit rihma lisaks mootoririhmale ja siis veel mingid kaks hammasratast - mis/mille jaoks need olla võiksid?

[bronec]

Probleemiks ilmselt biojuhtmed kusagil kapoti all mis enam korralikku ühendust ei anna. Hammasrihma vahetusel jah tuleb rullikud vahetada, osad soovitavad ka vepumba vahetada aga mina olen seda teinud vastavalt vajadusele.

[mgarageu]

see teine rihm ja rattad on kõrgsurvepumba ajam...asuvad mootori tagaosas...

[maasikas]

Paisupaak ei tohi vett pilgeni täis olla, eriti TD-l. Sa pead uurima milline rihm Sul on, minu mäletamist mööda on kolm rihma varianti sellele mootorile ja osadel ei käi mootori rihm üle veepumba. (parandage kui eksin). Neid kahte hammasrattast ei tohiks Sul vaja minna ja kütte pumba rihma vahetus ei ole väga vajalik kui see visuaalsel vaatusel korras on, öeldakse et see rihm kestab kaks mootori rihma ära. See tulukese vilkumine on tõenäoliselt põhjustatud vigasest ühendusest anduri vahel, või armatuur streigib.

Terv. T

[bronec]

Minuteada on ikkagi veepump kõikidel hammasrihma all

[qalle]

Aitäh, teema vist end ammendanud. Eks kolmapäeval saab anda tagasisidet, kuidas selle veepumba ja mootoririhmavahetamisega läks.

Muide, peale õlivahetust eelmisel nädalal ei ole kordagi see radikalambike armatuuris süttinud - sõidetud juba mõnisada km.