Kas 940 on vastupidav auto?

[Stange K.]

Tere!

Olen vastne teise ringi 945 aut. omanik, seega ei oska midagi arvata veel vatupidavuse kohta, kuid mu auto salong nagiseb veidi. Aga selle nagina kuuled ju proovisõidul juba ära, seega kui häirib, siis ära osta. Muidu vaikne ja mugav.

Üsna tüütu tüüpviga 900 seerial on ustepolstrite nahk katte lokkimine. Mul ka lokivad. Alguses oli vastik, nüüd juba harjun. Eelmine omanik on kahel uksel lahendanud olukorra musta metall-liistuga. Teostus on nägus ja samas on kaotatud ka vanamoodsad ukse lukustamise nupud. Nüüd on vaid probleesed juhused kui kesklukk ei tööta.

"Elektroonika" probleemiks on armatuuril olev hoitus lamp, mis peaks teatama mõne pirni läbipõlemisest. Mul kõik lambikesed ilusasti töökorras, kuid vahetevahel jääb hoiatuslamp põlema, siis jälle kustub.

Automaatkast on linnas väga hea. Maantee peal on pisut häiriv see, et piirkiirusel 90 sõites laseb kast mingi hetk veel 300-400 pööret alla. Seda tehakse sujuvalt, nii et kui gaasipedaali asend jääb samaks, hakkab auto vaikselt kiirust tõstma. Pilku spidomeetrile visates, lasen gaasi pisut tagasi. Nüüd on kõik ok kuni esimese kerge tõusuni. Siis tõstab kast jälle pöördeid ja auto hoog väheneb. Annad gaasi, saad jälle 90 kätte ja ring hakkab otsast peale. Vaja oleks püsikiirushoidjat.
Siiski on kokkuvõttes automaat ikkagi mugavam kui manuaalkast.

[minenohh]

Mida tähendab lokkimine?
Palju 90kw diislil kütusekulu on linnas ja maanteel nii keskmise lükkamisega (mitte magades, mitte kihutades?)

[aasukyla]

mina pole saanud üle 8L sajale. Enamast 7,5L on paagitäie arvestus (50/50).

[Stange K.]

Mida tähendab lokkimine?
...

Uste polstrite nahk läheb ilmastiku vms tõttu lokki. Panen paar viidet Rootsi kuulutuste piltidele. (www.blocket.se)

Vaata kaassõitja poolset ust.
http://195.149.144.149/images/75/7557393427.jpg
http://195.149.144.149/images/56/5675420144.jpg

[yugo]

Kütusekulu endalgi keskmine 7,5 ringis. Aga alati saab rohkem, samas, kas see on vajalik? Kui küttekraani väheke lahti keerata, on minek parem ja küttekulu kõrgem.

[minenohh]

Küsin veel selle käigukasti süsteemi kohta, millest ma aru ei saanud siiski. Keegi siin väitis, et 4-lt 5-le vahetades ei liiguta käigukangi, vaid vajutad mingit nuppu. Aga vaadake seda pilti http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Siin on küll eraldi viies olemas ju. Seletage mulle ullikesele veel seda asja.

[volvo245]

jah neid k-k on kolme erinevat tüüpi M46,M47 ja M90
M46 5 käik nupust
M47 tavaline kast nagu teistel autodel
M90 uue tüübi kast 95 üles ka tavaline lülitus (5 käik) ehk käsitsi peab liikutama kangi!
Kuna see viimane ilma turbota diisel seal M47 turbo diislitel peaks olema köigil M46

[wckd]

M90 uue tüübi kast 95 üles ka tavaline lülitus (5 käik) ehk käsitsi peab liikutama kangi!
Kuna see viimane ilma turbota diisel seal M47 turbo diislitel peaks olema köigil M46

siiski selgub mu 1994a. 944 GLT vin'ist et tegu M90'ga...

[volvo245]

Vabandan jah 94 üles M90 vöib ei pruugi olla sest M47 pandi ka 95 veel!

[mel61]

Mis puudutab auto vastupidavust jne. sõltub see pruugitud auto puhul suuresti eelmis(t)est omanik(e)ust. Kui on korralikult ja õigeaegasel hooldatud - ei tohiks suuri probleeme olla. Enda omaga ( universaal) olen nüüd sõbralikult suhelnud peaaegu kaks aasta ja põhiliselt on vahetusse läinud loomulikult kulunud osad- esisilla jupid, pidurikettad ja klotsid , rihmad ja mahlad loomulikult, pihustiotasad ja eelsüüteküünlad jms. Esituleklaase on läinud 4tk - mul lihtsalt ei õnnestu kividega hästi läbi saada. Nüüd tuleks lõpuks ka turbo üle käia ja soojendusventikas on lolli häält hakanud tegema. Minu käes läbisõit momendil ca 160 tuhat ja enne seda väidetavalt 120 tuhat (üldiselt hästi ei uskunud seda näitu ostmisel) masin toodud Itaaliast .
Päris tihti on saanud ka suure (1,5t kandejõuga) käruga (koormatult) sõita.
Maanteel kütusekulu 7,4- 7,8 , käruga ulatub 13-ni - NB! Kärul+ tent h=2600 ja laiust 1500mm! Aga keskmine läbi aasta on jäänud 8 piiridesse.
Mis puudutab käiguvahetus (nn. OD kast s.o. M46) - enamusel juhtudel kasutan siiski sidurit (ka manuaal nõuab seda), aga nüüd olen ära tabanud (tunnetanud) ka pöörded millal saab ilma hakkama - seda ainult siis kui on aega toimida rahulikult!

[minenohh]

Kas on ka asju või omadusi, millega kohe kuidagi auto juures rahule ei saa jääda?

[wckd]

vaikus...

[Helinaad]

Üks asi võiks parem olla... teades, et mu auto on pikem, kui 9-kohaline VW multivan, ei ole ikkagi ruumi panipaikade näol Rohkem küll ei laima...

[sullivanmike]

Mind kergelt häirivad kolm asja selle masina puhul.
1. Suunatule ja kojamehe kangide kuju. Koguaeg haaran õhku, mitte ei saa neile pihta. See vast harjumise asi, aga kui harvem satud selle rooli taha ,võib tekitada probleemi
2. Mittereguleeritav rool
3.Kui tagant iste alla lasta ,jääb juhile vähe ruumi istumiseks. 960 istud nagu kunn ka allalastud istmetega. Ju mul on liiga pikad jalad

Kohe kuidagi ei saa rahule jääda sellega, et asi ei taha laguneda. Absoluutselt mitte mingit tegevust ei ole. Selline tunne, et lõhu ise meelega midagi ära, et saaks juppe ostma minna. Nii ei ole võimalik ju püsikliendi staatust poes saada kui korra aastas käid kojamehi ja pirne ostmas ja teeninduses õli ja rihma vahetamas. Ma hoiatan, et sul saab olema VÄGA IGAV!!

[minenohh]

Kas roolil on muidu normaalne asend, kas on üldse keskmist kasvu inimesel tarvis rooli regullida?
Kas tagumisel istmel peatugesid ei saa ära võtta?
Aga, mis mootoriga sul auto on, et kohe kuidagi ära ei taha laguneda? saaks endale ka sellise
Arvan, et panipaikade vähesus mind ei häiri ja kangidega harjun ka ära.