Volvo Club Eesti

Tere!
Teen siia teema, kuna terve päev maadelnud käigukasti hoovastiku lahti võtmisega, hing nii täis et varsti viin kuusakoski auto.
https://www.upload.ee/image/7007888/WP_ ... 57_Pro.jpg

Alumine polt sai ära võetud ja see läbistav polt peaks nüüd lihtsalt välja sõitma? Mitte mingi ime nipiga ei tule, ideid? Järgmise sammuna lõikan relakaga käigukangi hoova läbi ja keevitab hiljem kokku kui muid ideid pole.

Teine mure on kardaani lahti laskmine.
https://www.upload.ee/image/7007897/WP_ ... 57_Pro.jpg
Sai kolme poldiga lahti lastud ja nüüd peaks käigukastist välja sõitma lihtsalt? Ei ole ruumi tagasi tulla enam et lõpuni välja sealt tuleks, igatahes ringi käib käigukastist eraldi. Mõtlen et kui mootorit tirima hakkan kas ta siis sõidab sealt välja? Kuidas muidu gardaani alt ära võetakse ilma käigukasti maha võtmata?


Kolmas küsimus on pihustite juhtmestiku kohta. Mootoriks on 1993 B230F 96kw. Lh 2.4 süsteemiga, ühte skeemi vaadates pole vahet mis pistik millisesse pihustisse ühendada, teise samasuguse skeemi järgi näitab et iga pihustit juhitakse eraldi. Mootori küljest sai juhtmestik lahti lastud ja pärast alles mõtlesn, kuidas ma eristan mis pihusti külge milline pistik käis.

Kardaan tuleb alt ära võtta.

Lase käigukast väljundvõlli flantsi küljest ka need 3 polti lahti, nende all on kinni üks kraaka, mis jookseb kardaani otsast sisse. See kraaka istub ilmselt suht tihedalt flantsi sees kinni aga veidi nikerdamist ja käes ta ongi. See kolme haruline kraaka istub flantsi sees 3mm versus tihvt kardaanis 30mm!