Volvo Club Eesti

Volvo 940, 1993 aasta B230FD - 85kW, automaatkast, bensiin. Andke nüüd tagaveoliste kunnid ideid. Paar nädalat juba maadlen. Õhtul sai auto ilusti garaazi pargitud, alarmi ega midagi peale ei pannud. Hommikul käima enam ei läinud. Veakoode ei ole üheski pesas (kõigis pesades ilusti 1-1-1, kolm korda kõik pesad loetud). Kütus tuleb latti peale korralikult. Igaks petteks panin põhja alla veel uue pumba. Aga mida pole on säde. Ja samuti ei avane pihustid - silindrid täiesti kuivad. Olen saanud ReaalnePatsaan´ilt proovimiseks nii töökorras süüteaju kui ka töökorras mootori juhtaju. Selles probleem ei ole. Samuti defekteerisin hooratta andurit - tõmbasin pistiku lahti, üks andis starterit ja teine toppis pistiku kokku tagasi. Ei aidanud. Kaitsmete plokk ja kõik läbi käidud. Minul on mõistus otsas. Anyone? Ideas ?

Alarm juhuslikult mõnda ajule elutähtsat signaali ära ei lõika?

Kas Sul on samasugune kapoti alune?
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... _B234F.jpg
ABS ja paisupaagi vahel paistavad 2 releed (7-sajasel 1),
omal oli juhus kui see relee saba andis, sõitsin nii et ühendasin kontaktid
pistikus splindiga kokku. Kui pikalt seisis, võtsin splindi välja.
Kuni Kehalast "uue" sain.
Kord oli ka juhus kui õhtul jätsin seisma ja hommikul ei käivitunud,
siis oli viga 1 kaitsmes.

Kapoti alt sellist pilti vastu ei vaata. ABS puudub ja paisupaagi juures ühtegi releed ei ole. Pigem selline pilt on seal kapoti all (abs moodul välja arvatud)

Klamber kirjutas:Alarm juhuslikult mõnda ajule elutähtsat signaali ära ei lõika?

Alarmini ma pole veel väga palju jõudnud. Tuvastasin ainult, et töötab muus osas laitmatult. Klõpsid pulti, teeb uksed ilusti lahti ja kinni ja hakkab isegi tööle. Imelik on see, et alarmi isegi garaazis peale ei pannud, võtmed jäid ette ja uksed lahti. Aga hommikul masim kutu.

Immo? Proovi teise võtmega .

See on nii oldschool, et sellel masinal mingit immot pole. Võti täiesti tavaline õhuke.

Kas tal nukkvõlli peal on andur? Mingitel selle ajastu ameeriklastel on sarnast asja põhjustanud katkine hammasrihm, esimene kord andis ka tükk aega otsida.

Automaat...
Käigukasti asendi andur?

Automaatkast ju peaks ära plokkima starteri, kui seal viga oleks? Aga selle süüks ei saaks minu arust panna, et süüdet pole ja pihustid ei avane.

Mingi süütevõimendi on neil vasaku lanseka küljes, vist pidi massi saama ka sealt, võid uurida. Tule taga.
Kast mõjutab starterit jah ikka ju.

Kas pihusti pistikusse +12V tuleb kui süüde sees?
Edit: Kas vv asendianduri takistus on võimalik ära mõõta?

Mis see pistiku lahti võtmine ja käivitamise hetkel ühendamine peaks teada andma üldse? Kui andurist signaali ei tule või see on ebausaldusväärne, siis polegi ju vahet, kas pistik lahti või mitte, käima ikka ei lähe.

bronec kirjutas:Kas pihusti pistikusse +12V tuleb kui süüde sees?
Edit: Kas vv asendianduri takistus on võimalik ära mõõta?

Nv-sel satun garaazi, siis vaatan üle.

tnx kirjutas:Mis see pistiku lahti võtmine ja käivitamise hetkel ühendamine peaks teada andma üldse? Kui andurist signaali ei tule või see on ebausaldusväärne, siis polegi ju vahet, kas pistik lahti või mitte, käima ikka ei lähe.

Seda ma ei oska kommenteerida, aga selle nipi andis ReaalnePatsaan. Ja Autoviva jumalates mina ei julgeks kahelda.