Volvo Club Eesti

Niisiis, ehk keegi siinsetest oskab nõu anda. Mure järgmine - mootor 1996 B6304GS (idaturu, kat'ita variant, kuigi kat ise on all olemas) vaatamata kõiksugu pingutustele, on häda ebaühtlase tühikäiguga. Kuigi antud ridakuus peaks teoreetiliselt praktiliselt liikumatult surisema, kipub minuoma paigalseistes (täiesti ebaregulaarselt) vappuma. Ühtegi veakoodi ei ole, välja ei sure, ei sõltu temperatuurist. Fooritaga seistes on läbi kogu auto seda vappumist tunda, kapotiall silmaga selgelt näha...

Senised (tulemusteta) katsed viga eemaldada:

• Uus õhulugeja
• Uued küünlad
• Uus sisselaskekollektori tihend
• Uued süütepoolijuhtmed (DIY)
• Vahetatud süütepoolid
• Vahetatud power stage'id
• Vahetatud jahutusved. temp. andur (ECT)
• Vahetatud gaasiasendiandur (TPS)
• Vahetatud kütuserõhuregulaator (FPR)
• Vahetatud / puhastatud tühikäiguklapp
• Puhastatud segusiiber

Veel vahetamata/kontrollimata:

• Pihustid (kuigi takistused normis) Edit: Vahetatud, tühikäik märksa parem juba
• Nukaandur Edit: vahetatud
• Vändaandur Edit: takistus vastab normile...
• Kütusepump/filter
• Vaakumvoolikud (kuigi mootoriruumis lekkeid ei leidnud)

Keerulisemaks teeb asja see, et antud G mootoril pole O2 andurit, küll aga "idle mixture potentiometer", mille funktsioneerivust mitte ei oska hinnata... Sisenevat 5V keerab kenasti 0-5V, hetkel mõõtes takistus 1040ohm ('97 repair manual soovitab 1000ohm) aga lahtiühendades / kruvi keerates mootori töös mingeid muutuseid ei tähelda.

Kas A/C süsteemis mõni vaakumleke, mis auto salongiosas, võiks ka pahasti mõjuda? On seal mingid one-way klapid vahel? Edit: klapid on ja (nüüd) toimivad mõlemad, tühikäigule ei mõjunud...

Mõtteid?

Tänud!

Praktikas on selline asi läbi tehtud, et B6254 mootori tühikäiku ei saanud rahulikuks enne kui said paigaldatud Volvo orig küünlad. Just sel põhjusel ei ole ma oma mitmeklapilistele muid küünlaid kunagi paigaldanud.

Peale muu ülaltoodu ka uus sisselaskekolle tihend esimese asjana paigaldatud.. selles asi ei olnud. Siiski tänaseks olen tühikäigu märkimisväärselt paremaks saanud - kõige rohkem aitas pihustite/pihustitihendite vahetus (tihendeid oli käepärast ainult 2 komplekti, lähiajal vahetan ülejäänud). Enne NGK'sid proovisin ka täitsa ilusti käiva mootori pealt volvo pihusteid, ei tolku miskit. Ühesõnaga asi edeneb, aga päris rahul siiski veel olla ei saa.

AC süsteemi uurimisest mootori tööle kasu ei paistnud olevat, küll aga hakkas pika näppimise peale õhu suunamine (aknale / näkku / siseõhk-välisõhk / jne.) toimima - 2 vaakumvoolikut ilmselt puruks.

Täna sai lõpuks Truumu's käidud ja ilmselt vea põhjustaja leitud - probleemiks siiski evap purge valve (0280142300), kütusepaagi tuulutusklapp vms. eestikeeli. Kahtlustasin varemgi seda jublakat, kuid ei osanud piisavalt adekvaatselt diagnoosida - kord töötas, kord mitte ning ei mõju ei avaldu ka momentaalselt. Paistab, et antud klapp jäi valel ajal valesse asendisse, põhjustades sellega segu lahjenemise ja sinna see tühikäik läks. Hetkel panime sisselaskesse suunduva vooliku poldiga kinni, koju jõudes oli tühikäik juba täitsa ok. Katsun leida töötava asenduse ja ehk on sellega see mure lahendatud.