mure oma kalli pärast

[suppvuufer]

teresiis kõigile!olen siis ka nüüd jälle volvo omanik,isendiks siis nüüd 940gle td 84 kw automaat.ja nüüd jamad majas.mure nr1.külmaga ei käivitu(ilmselt kütus vajub tagasi-vaakum klapp või on veel miskit klappi nt paagis)2.armatuuris hakkab aegajalt vilkuma turbo tuli(millist infi see peaks andma.tänud kõigile kes viitsivad vastata ja mind natike valgustada selle isendi tüüpvigadest, küttekulust jne

[volvojomm]

Kusagil võib ollamingi külmunud veetilk, seega filtrite kontroll,paha ei tee ka süüteküünlad üle vaadata.

[amazon86]

Turbo tuli hakkab põlema siis kui on turbo rõhk liiga kõrge (overload protector). Omal see järel ei ole aga vahest ikka viskab tule põlema, kuid see vist tingitud näidikute paneeli elektrikalast, kuna originaal temperatuuri näidik ei tööta samuti. Kas tõmmates läheb kohe käima või peab pikalt tirima? Kui peab siis vajub kütus ära, põhjus võib olla katkistes ülevoolutorudes, ära väsinud pumba tihendites. Aitab tagasivooluklapi paigaldus. Paagis võib ka jura sees olla. Mitte käivitumise põhjused on mitmeid ja külmaga need võimenduvad. Muidu korras D24T on täitsa hea asi. Minul jääb keskmine küttekulu praegu 8,5 l juurde.

[suppvuufer]

näed siis esimest korda kirjutan ja kohe puterdan.jätsin lisamata et auto ju 2 pedaaliga.küünaldega on nii nagu on-ligi pääsemine suht nutune,filtrid väidetavalt vahetatud,mootor käib ilusti-mitte ainult minu ainuarvamus,pöördesse läheb ka kenasti.ja see käivitumine suht kaootiline,külmaga nagu raskem.aga tänud siis kõigile

[volvojomm]

740-l on paagis filter, tõenäoliselt 940-l ka, on juhuseid olnud, et paagifilter saasta täiega täis,siis tekib ka käivitamisel ja tühikäigul probleeme.

[murra]

turbo tule kohta ei oska midagi öelda, aga küünaldega on asi tõsine, enda 940-el 6tk. 2tk. töötasid ja külmaga -25c aitas ainult ;tross starter(mida sina automaadiga kasutada ei saa), kui küündlad vahetad siis kõik uued ja kui raha üle jääb, siis plokisoojendus ka peale- käivitub nagu suvel +25c. endal hea ja mootorit ka ei piina. ps. küünalde vahetamisega pumba tagant on muidugi jama, aga teed vötmetele pikenused, väänad öige nurga alla ja saab hakkama.

[suppvuufer]

tänud.tiba nüüd uurisin,leidsin pumba pealt ka mingi vaakumiasjanduse(äkki seal mingid klapid sees)ülevoolu torud sain ka korda-aga sellest vist tagasivool ei sõltu.ahjaa tühikäik on täiesti tibatoba

[amazon86]

Pumba peal olev asjandus on kütusekoguse reguleerimise seade (manifold pressure compensator).

[suppvuufer]

ok.nüüd siis selline tobe küssa.tagasivooluvoolikud olid tiba märjad-väidetavakt pidi ka see mõjuma kütte tagasi vajumisele.ise ma seda millegi pärast ei taha uskuda-kui kellelgi vastuväiteid siis andke tulla.ahjaa üks teooria käidi veel välja-etteandepump,ons seal mingid klapid mis ära väsivad?ja kus ma seda etteandepumpa otsima peaks?aga igal juhul suured tänud juba kõigile ette.kavatsen seda autot veel päris pikalt pidada ja tahaks täitsa timmi seada.

[amazon86]

Kahte pumpa ära otsi, on üks, milles on kaks tükki. Üks etteandeks, teine toodab rõhku. Tegemist Boschi VE pumbaga. Katkised ülevoolutorud mõjutavad käivitumist, kogetud V70 peal. Kui külmalt tühikäigul käib, kas sinist suitsu ka viskab või mitte? Diisli käivitamiseks on vaja õiget silindrirõhku ja temperatuuri. Kui ühte ei saavutata siis kevad lood, ehk siis kolvirõngad või läbilaskvad klapid. Kas hõõgküünlad kontrollitud? Kui võimalik siis soovitaks kontrollida silindrite kompressioone. Järgnevalt mõned selgitavad pildid.