Kell / aku

[kmo]

Tere,
Kuidas saaks lihtsalt salongi kella välja lülitada? Talvel vahepeal palju ei sõida ning mulle tundub, et kell liiga palju "akut sööb" ja tüütu seda tihti laadida. Ei, aku ei ole vana, veebruaris ostsin uue. Ma ei tea, kas sellest oleks suur abi, kuid prooviks. Nii lihtsalt see vist ei käi, ei võtan pesast x kaitsme välja sest kellale pole eraldi kaitset, olen aru saanud. Tänud ette.

Ok, hea oleks ette võtta test, millest kasutaja Oilydad lehel
http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?p=758077 (postitus #13) kirjutab, kuid kui on võimalus kell lihtsalt lahti ühendada, siis seda prooviks.

[rotsa]

Hästi ei tahaks uskuda, et kell nii palju voolu võtab. Arvan et viga peab kuskil mujal olema, näit pagassi tuli jääb põlema. Kõige lihtsam, aku ots maha ja kas siis ikka tükjeneb.

[sindonen]

signa tarbib rohkem voolu kui see kell .Targem oleks tõesti aku maha võtta ja sooja kohta viia ,kui sul auto seisab kauem .

[Liiwaannus]

Aku kahtlase tühjenemise korral kontrolliks auto voole, et kas mingid ebanormaalselt suured kaod kuskil, kui midagi tarbida ei tohiks ja ajaks veits jälgi. Kui kadusid poleks, siis mõlgutaks mõtteid uue aku poole.

[kmo]

Mis ta nüüd ikka VÄGA kaua seisab, teinekord näiteks nädalakese ehk. Mulle ka tundub veidi kahtlane, et selle ajaga aku tühjaks läheb. Eks peab siis veidi jälgi ajama.
Kasutaja Oilydad lehel
http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?p=758077 (postitus #13) kirjutab, et seda peaks nii tegema:
Ühendad aku "-" klemmi lahti, akuklemmi ja lahti ühendatud juhtme vahele paned juhtme, mis toidab elektripirni. Selle elektripirni tood selisesse kohta, et salongis istudes seda näed. Lülitad kõik asjad, mis voolu võiksid võtta (salongivalgustus, tuled, raadio, istmesoojendus jne), välja. Eemaldad kõik kaitsmed ning hakkad neid pesadesse tagasi panema. Paned kaitsme pesasse ja vaadad, kas tuli läheb põlema. Kui ei lähe, võtad kaitsme välja ja jätkad järgmise pesaga. Kui tuli läheb põlema, on voolutarbimine. Kui see toimub pesa puhul, kus see on eeldatav (näiteks kell, pesa 5), siis pole esialgu midagi hullu.

Samas, kuna kellaga samast kaitsmest saab voolu ka n. kindalaegas, audio, salongivalgus, pagasniku valgus ja veel midagi, siis saab vaid aimu sellest, millise elektritarbija juurest probleemi lahendust otsida; lahendust kaitsmetega mängimine kätte ei too. Tüütu värk, kuid mis teha...

Või on kellelgi parem testimise meetod voolukao leidmiseks teada?

Mingis foorumis leidsin, et kärukonks võib mureks olla - lumi sees, "klemmid koos", vool kaob.

[taavi]

pirni asemel kasutaks mina ikka voltmeetrit. Oleks asjad lihtsalt dokumenteeritavad. Sest poolvinnas asju pirniga ära ei paista. *jah, saab ka pirniga, kui kuskil midagi tõesti töötab, aga veits kahtlane.

[sipelgas]

Alustuseks tuleks teha kindlaks kui kui suur on jõudevool. Ideaalne oleks kasutada ampertange aga saab hakkama ka multimeetriga.

Kui Tallinnasse satud võib pisut vaadata kui oled huvitatud.

[kmo]

Kuidas saaks lihtsalt salongi kella välja lülitada? Talvel vahepeal palju ei sõida ning mulle tundub, et kell liiga palju "akut sööb" ja tüütu seda tihti laadida.

Et mis siis sellest teemast on saanud? Midagi, sest akuga probleeme pole enam olnud... Pole ka kaitsmete kaudu hakanud uurima, kuhu vool võiks kaduda, sest hetkel ei paista ta enam kaduma.

Meenus, et siis, kui aku tühjaks sai, jäi eelmise sõidu lõpus tagaklaasi soojenduse nupp sisse. Kui süüde välja keerata, siis ei tohiks ka tagaklaasi soojendaja enam voolu võtta, kuid võimalik, et kuskil süsteemis on mingi "kala". Nüüd olen tagaklaasi soojenduse sõidu lõpus alati välja lülitanud.

Ja igaks juhuks sudisin lumeharjaga veidi ka kärukonksu pistikupesas.

Kui kunagi peaks veel aku kummaliselt tühjenema, eks siis lähen sipelgas'e juurde ja vaatame, kui suur on jõudevool.