940 soojendusmootor

[Henn]

Tere,
Kliimaautomaatik variandiga 940-ne (93 aasta) salongiturbiin lakkas järsku töötamast. Mõni päev hiljem töötas jälle ilusti, siis kordus sama probleem kuni siiani. Mistahes lülitite asendis turbiin lihtsalt ei tööta. Oskab keegi midagi tarka öelda, mis kodanikku aitaks. Küsin, kuna auto asub Saaremaal.

Tänud

Henn

[vanapeer]

Kartja jalgade kohal oleva katte tagumine annab ventikale hoogu kui kinni jääb. Seni saab nii hakkama, kuni uus mootor saabub.

[Henn]

Jaa, kolaka ta juba andis, seekord vägivaldne lähenemine tulemusi ei andnud. Arvad, et mootor ise surnud(harjad otsas). Siis ma küsin kohe edasi tarkadelt, kas ilma kondikaga variandi, manuaalkondika ja autokliima mudelite mootorid on erinevad või samad ja kas sellel mudelil käib kiiruste reguleerimine läbi transi või on takistikehad õhutunnelis?

Henn

[yugo]

Tavalise kondi ja kliimaautomaatika omad on erinevad, just kinnituse koha pealt.

[danilam]

Minu (kliimaga) autol oli paar aastat tagasi sama viga. Info- Auto küsis uue mootori eest ~6 keeksu Sain siiski odavamalt kusagilt.

Hiljem kiskusin tuksis mootori lahti, rootori puksid olid läbi.

[Iceman]

Aftermarket salongiventika motod on nats erinevad orginaalist. Minul tuli kinnituskaant modida veits, et uus mootor hakkaks normaalselt istuma. Ka kliimaautomaatik masin. Uus moto muidu oli 1300.- . Üks kalleimaid juppe, mis ma 900-le ostnud olen :D. Võrdluseks 850 tutikas boschi moto maksab 600.- millegagi