Nupp käigukangil

saadukas · PostitusPostitas **saadukas** » 18 Apr 2006, 18:31

Tegu automaatkastiga. Täpset mudelit ei tea aga selle küljes on mingi nupp. Kui seda vajutada läheb armatuuris noole kujund põlema. Mingit erinevust küll tunda ei ole käiguvahetamisel. kõik käigud on olemas. Mis on selle nupu funktsioon. :?:

sullivanmike · PostitusPostitas **sullivanmike** » 18 Apr 2006, 18:39

saadukas kirjutas:Tegu automaatkastiga. Täpset mudelit ei tea aga selle küljes on mingi nupp. Kui seda vajutada läheb armatuuris noole kujund põlema. Mingit erinevust küll tunda ei ole käiguvahetamisel. kõik käigud on olemas. Mis on selle nupu funktsioon.

see peaks olema pysikiiruse hoidja. minu 245 on sama asi. mis samuti ei tyyta.

Kristjan · PostitusPostitas **Kristjan** » 18 Apr 2006, 21:14

Tere!
Minu 83. aasta 240-el küll käigukangi küljes püsikiirushoidjat polnud. Seal oli hoopis OD nupp, millest sai lülitada nelljandalt käigult kolmandale, näiteks enne möödasõitu maanteel. Tuli põles meeldetuletuseks niikaua, kuni uuuesti nupulevajutusega neljas käik sisse tagasi lükata.

rainera · PostitusPostitas **rainera** » 18 Apr 2006, 21:19

üle 70 km/h sõites ja seda vajutades tõmbab käigu allapoole - vahest enne möödasõidu alustamist suhthea :wink:

sai siis eelkõnelejaga vist samal ajal vastatud:)

saadukas · PostitusPostitas **saadukas** » 18 Apr 2006, 21:41

hmm. aga kast on ju viie käiguga. ju ta siis mingi kickdowni nupp on mis ei funka.

püsikiirusehoidja? pole kuulnudki sellisest asjastkäigukangil. katsetanud pole ka.

Kristjan · PostitusPostitas **Kristjan** » 18 Apr 2006, 22:23

Automaatkastid on ikka 3 või 4 käigulised. 5 käigulised tulid 90. lõpus.
Oled sa seda nuppu ikka maanteel 90 km/h sõites ka vajutanud, siis on vahe küll tunda, et kas töötab või ei. Mis aasta auto (mudel) on?

saadukas · PostitusPostitas **saadukas** » 18 Apr 2006, 22:27

auto on 740 ´88. proovind olen umbes 100-ga. mitte mingit vahet pole. kast on ikka 5 käiguline minu meelsest. 100 km/h ~2400 rpm.

Kristjan · PostitusPostitas **Kristjan** » 18 Apr 2006, 22:48

Et tegu siis 740-ga sinu autopargist?
Minu 88. aasta 740-le annab kasutusjuhend 2 varianti - ZF 4HP22 või AW (numbrit ei mäleta). Esimene siis Saksa ja teine Jaapani oma. Minu autol on ZF kast ja sellel pole OD nuppu ja numbrid jooksevad PRND321. OD asemel liigub käigukang ilma lukustusnuppu vajutamata 3 ja D positsiooni vahel vabalt.
AW kastil jooksevad numbrid PRND21 ja külje peal on OD nupp, mis lülitab sisse 3. käigu maanteekiirusel.

Mõlemad kastid on 4 käigulised. ZF kastil lukustub 4. käik kiirusel 90-95 km/h.

Model Years Transmission Type Engine Type/Size Transmission Model Remarks
90 SERIES 97-98 4 SPEED RWD L6 3.0L AW 40 (A341E) AW 30-40LE
240 85-92 4 SPEED RWD L4 2.3L AW 70 03-70
240 92-93 4 SPEED RWD L4 2.3L AW 70L 03-70L
740 85-89 4 SPEED RWD L4 2.3L ZF 4HP22 4HP22
740 85-90 4 SPEED RWD L4 2.3L TURBO AW 71 03-71
740 85-91 4 SPEED RWD L4 2.3L AW 70 03-70
740 90-92 4 SPEED RWD L4 2.3L AW 70L 03-70L
740 90-92 4 SPEED RWD L4 2.3L AW 72L 03-72L
740 90-92 4 SPEED RWD L4 2.3L TURBO AW 71L 03-71L
760 85-90 4 SPEED RWD L4 2.3L TURBO AW 71 03-71
760 85-90 4 SPEED RWD V6 2.8L AW 71 03-71
780 87-90 4 SPEED RWD L4 2.3L TURBO AW 71 03-71
780 87-90 4 SPEED RWD V6 2.8L AW 71 03-71
850 93-97 4 SPEED FWD L5 2.4L/2.3L AW 50-40 50-40
940 91-97 4 SPEED RWD L4 2.3L AW 72L 03-72L
940 91-97 4 SPEED RWD L4 2.3L TURBO AW 71L 03-71L
960 93-97 4 SPEED RWD L6 2.9L AW 40 (A341E) AW 30-40LE

http://apps.volvocars.us/ownersdocs/1988/1988_740/88740_03.htm#pg46

saadukas · PostitusPostitas **saadukas** » 18 Apr 2006, 23:02

mul on see AW kast. ju ta on siis 4käiguline. kuigi tundub 5ne.

edit: aga ükspäev "kiirustades" kiirusel 165 km/h, pöörded 5500. gaasi vabamaks lastes lülitus sisse "järgmine käik". kas 3 käik laseb kuni 165-ni?

Kristjan · PostitusPostitas **Kristjan** » 18 Apr 2006, 23:07

Veel üks link käigukastide kohta:

http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/TransmissionAuto.htm

Ja OD kohta ka:

http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/TransmissionAuto.htm#AW7071OverdriveRelaySwitch

saadukas · PostitusPostitas **saadukas** » 18 Apr 2006, 23:19

Ja siis veel selline küsimus, et mis juhtub kui katalüsaator vahelt ära võtta? mis see katalüsaator üldse teeb? Kas bensukulu tõuseb? Kas lambdaandurit ei saaks kuidagi "minema visata"? Mul on praegu keskmine 15 sajale. natuke palju nagu. lambda vahetasin ära, küünlad ka. mootor töötab ühtlaselt. mootori mudel on B23F 84kw vist.

palju toredaid küsimusi. harige teadmatut, palun.

PostitusPostitas **JaanKaer** » 18 Apr 2006, 23:42

Kas katalüstid pole mitte selle tarbeks, et auto üldse riiklikult ülevaatuselt läbi saaks? Ehk et minu teada hoiavad heitgaaside arvu madala. Nupp käigukandi peal on praeguseks hetkeks enamusel juba ilusti maha kulunud. Algselt on sinna sama paksus ja valges šriftis kirjutatud "-5-". Ehk et lööb kuskil 300-400 pöörde võrra mootori häält vaiksemaks. Käimakoti tüüp peaks olema M70 (OD OverDrive stiilis kast (veel eputisemalt nimetatud nn poolautomaatkast); M71 (puhas manuaalkast) oli minu mäletamist mööda viies eraldi astmes, ehk nii nagu tavaliselt inimesed on harjunud neljandalt viiendale käitama. 100 km/h juures hoiab minul 5 käigu juures pöörded umbes sama nagu eelpool nimetatu - 2400 p/min. See, miks armatuuris sul rohelisel taustal nooleke lõõmama lööb on kas tegu vale armatuuriga, vale kontaktiga vale indikaatori taga näiteks. Algselt leiutasid Torslandi insenerid selle taha rohelise indikaatori küll armatuuri, ent selleks oli kas (must kiri rohelisel taustal) "OD" (defineerituna - OverDrive. Või on selleks lihtlabane "5" (samuti must number rohelisel taustal).

saadukas · PostitusPostitas **saadukas** » 18 Apr 2006, 23:50

mul pole tehnilises passis kat-i kirjas ning nool on punasel taustal. minu kast on ikka automaat, eelmisel 700-l oli see nupuga kang, kust 5 sisse läks.

aibast · PostitusPostitas **aibast** » 18 Apr 2006, 23:53

endal siis M46 kast ja sellel käigukangil nupp OD jaoks. Toob 2600 rpm pealt moto alla 2200 peale 90km/h sõites ning annab kah 1500rpm 70 km/h loksudes. Armatuuris roheline tulike "5".

Kristjan · PostitusPostitas **Kristjan** » 18 Apr 2006, 23:58

Midagi ei juhtu. Mul oli ka ära võetud - ülevaatusel tekkis probleeme heitgaasidega ja lasin tagasi panna. Enam ei haise ka nagu enne. Katalüsaator lihtsalt puhastab heitgaase (põletab vist).

Leidsin lingi ka:
http://www.maitene.ee/index.php?id=11&keel=ee

Mootor peaks sul B230F olema, nagu mulgi. 85 kw. Sissepritse süsteem Bosch LH2.2
Sellel pole diagnostika pesa ka veel. Järgmisel ('89 ja edasi) LH 2.4 saab juba ise uurida, mis viga võib olla.
Ainult talvise ummikulise linnasõiduga olen ise ka ligi 15 sajale kätte saanud. Muidu ca 11-12 sajale.
Ega seal palju ise teha pole. Jagaja kaan tasub vaatamist ja küünlajuhtmed. Gaasiklappi võib puhastada, aga see vist mõjub rohkem tühikäigule. Siis on veel mootori temperatuuri andur ja kas termostaat on korras ja õige. Kas küünlad on õiged? Minu oma ei läinud kataloogi järgi leitud suvaliste küünaldega käimagi. Sai siis pandud Volvo kirjaga küünlad ja hoopis teine asi. Olevat mingi temperatuuri vahe. Sama lambda anduriga. Kas on ikka õige.
Tegelikult on targem Tallinnas Pärnu maanteelt Boschi stendist läbi käia. Seal mõõdavad kõik andurid üle ja ütlevad, mis valesti.
Võib-olla ei saa aju mõne anduri signaali kätte ja töötab lihtsalt keskmisel reziimil.

Volvo Club Eesti

Nupp käigukangil

Nupp käigukangil

Re: Nupp käigukangil

Kes on foorumil