Volvo Club Eesti

Küsimus siis siuke, et kas 740 ja 940 tootmise jooksul oli bensiini paagi lahendus neil kõigil ühesugune? Või on uuematel 940 ja 960 mudelitel paagi sisu kuidagi erinev, etem?

Paake on 3 erinevat, 760/740/940(1gen) 60l ,940 93+ 75l ja 760 (2gen Multilink/sedaan )/960 (1gen Multilink/sedaan) ja 960 (2gen) 80l

Tänud,

kuid tehniline lahendus paagi sees on kõigil identne?

Uuematel (940mkII ja 960mkII) on üks kütusepump, vanematel kaks. Ehk siis vanematel on rõhupump põhja all ning paagis on vaid etteandepump. Uuematel põhja all pumpa ei ole ning paagipump teeb kogu töö.

ddig kirjutas:Uuematel (940mkII ja 960mkII) on üks kütusepump, vanematel kaks. Ehk siis vanematel on rõhupump põhja all ning paagis on vaid etteandepump. Uuematel põhja all pumpa ei ole ning paagipump teeb kogu töö.

Minu pilukal oli küll põhjaall pump . 96a 960 3.0.

Minu 745-l `91 ei ole põhja alust pumpa.

Autoks on mul 760 turbo ja ma äsja ajasin auto tegemiseks garaazi, enne seisis lihtsalt. viskasin pagassi tühjaks ja avastasin imeliku asja. Nimelt on tal pagassis lisapaak ja puha originaal. Siit tekib küsimus et kui paljud on veel sellist asja pagasnikus näinud, või ongi see 760 puhul tavaline asi?

Neid ikka liigub 20l lisapaak, aga paremal all nurgas torud on huvitav asi, kui ei eksi on see veojõukontroll mis on juba haruldus

Tegemist on abs pumbaga ei saa aru mispärast rootslased ta pagassi on vedanud

Omal ajal omanud kahte 760GLE diislit aastatest 1983 ja 1986.Mõlemal oli nii lisapaak ,ABS seal nurgas kui ka katalüsaator.
Valmistatud olid mõlemad muidugi Belgias ,VW tehases.